la bella Italiana, sollevato

[Ami]

Hallo zusammen,
ich möchte hier nun eine italienische Schönheit vorstellen, die vor ein paar Wochen bei mir Zuflucht gefunden hat.

Aber wie kam es dazu?
Vor ein paar Wochen erhielt ich einen Anruf von einem Arbeitskollegen aus seinem Portugalurlaub, ob ich Interesse an einer jungfräulichen (=NOS) italienischen Schönheit habe. Er schickte mir kurz ein Foto, die Maße, 63 - 58 - 130, und es war Liebe auf den ersten Blick.

Ich bezahlte die Ablöse und kurz darauf war die schöne Italienerin auf dem Weg zu mir nach Deutschland.
während sie also auf dem Weg zu mir war, überlegte ich, wie ich sie standesgemäß ausstatten könnte:
klar war ein Mix aus klassischer Optik mit moderner Funktionalität und da sie laut den mir übermittelten Maßen ein ziemlich ausladendes Hinterteil hat, kamen an sich nur Athena 11-fach oder Record 10-fach in Frage.

so kam sie dann bei mir an.

Schnell ausgepackt und festgestellt, dass noch einige kleinere kosmetische Eingriffe erforderlich sind.

also schnell das OP-Besteck geholt und los ging es

 

[Ami]

Als nächstes Gabelschaft kürzen und Steuersatz einbauen

langsam nimmt sie Formen an

Als Nächstes Innenlager

Kurbel auch

 

[Dancellilover]

Soll das jetzt etwa ein 15 Minuten Aufbau werden?
Nix da, ein ordentlicher Aufbau in diesem Forum hat erstmal 2 Monate zu dauern, in denen man auf Teile wartet. Dann müssen nebenbei noch 3 weitere Rahmen gekauft werden, damit das Projekt 4-5 Monate einschläft, um es danach wiederzubeleben und das Projekt nach einem weiteren Monat zu Ende zu führen...
Somit kommen wir auf etwa 7-8 Monate*.
*Zuzüglich noch ein paar Wochen, in denen das Rad bereits fährt, um passendes Lenkerband zu finden und die Züge perfekt abzulängen.

Jetzt aber im Ernst, schönes Rahmenset
Baujahr?

 

[Ami]

Danke, Baujahr ist 1993......
Aber eine Projektdauer von 4 - 5 Monaten, für mich unvorstellbar. Hier kommt noch hinzu, das ich fast alle Teile gehortet noch auf Vorrat hatte und wenn alles einmal vor meinem "Geistigen Auge" steht, sehr schnell geht....

 

[Tremalzo²]

Soll das jetzt etwa ein 15 Minuten Aufbau werden?
Nix da, ein ordentlicher Aufbau in diesem Forum hat erstmal 2 Monate zu dauern, in denen man auf Teile wartet. Dann müssen nebenbei noch 3 weitere Rahmen gekauft werden, damit das Projekt 4-5 Monate einschläft, um es danach wiederzubeleben und das Projekt nach einem weiteren Monat zu Ende zu führen...
Somit kommen wir auf etwa 7-8 Monate*.
*Zuzüglich noch ein paar Wochen, in denen das Rad bereits fährt, um passendes Lenkerband zu finden und die Züge perfekt abzulängen.

Jetzt aber im Ernst, schönes Rahmenset
Baujahr?

Ehrlich, ich habe auch keinen Sinn für so ein Gehudel. Davon hat keiner was.

Che b'..bella!

 

[Ami]

So und weiter geht´s......
Die Bremsenfrage, sie war schnell entschieden. extravagant und doch zweckmäßig und alltagstauglich sollten sie werden.
Was kann man da also verbauen:
modifizierte Deltas natürlich

Modifizierung heißt moderne Bremsschuhe, die Beläge werden noch gegen lachsfarbene Kool-Stop getauscht, und eine ein wenig geänderte Übersetzung im Inneren.
Dann noch den geplanten Vorbau eingesteckt

und schon kann es zur ersten Schuhanprobe gehen.....

hier mal mit "Ballerinas", Record - Naben mit Campa-omega-Felgen für Schlauchreifen.
Hierzu mal ne Frage: Habt ihr auch die Erfahrung gemacht, dass die Conti Sprinter Gatorskin sich nicht richtig rund auf der Felge ausrichten lassen?

Zum Glück sind sie noch nicht verklebt und werden wahrscheinlich noch gegen Vittorias oder Veloflexe getauscht oder ganz andere, höhere Felgen getauscht, die aber noch eingespeicht werden müssten?

Dann noch eine ansicht von schräg oben

 

[Ami]

Kommen wir nun zu den kontaktpunkten:
Als Sattel ist wegen Verträglichkeit mit meinem Hinterteil ein Selle Italia SLR Flow gesetzt.
Lenker sollte ein Compactlenker sein. ich werde erst einmal einen Soma verbauen, aber gibt es noch ansprechende Alternativen zu Soma oder Nitto?

Als Sattelstütze wollte ich eine Record Aero verwenden, doch leider endete sie bei meiner Sattelhöhe genau an dem punkt, wo die Sattelstreben auf das Sitzrohr treffen, also zu riskant, wenn ich vermeiden möchte, das die Schweißnähte überlastet werden.

Daher diese Alternative, die sich, wie ich finde, gar nicht mal so schlecht macht.

Ach so, Flaschenhalter aus dem Fundus sind auch schon angebaut.

und der Lenker

Dann noch mal eine weitere "Schuhanprobe", diesmal "Plateauschuhe", ein fix eingespeichter und zentrierter, alltagstauglicher LRS aus Ambrosio Zephir - Naben mit H+Son Archetype - Felgen

Gefallen mir persönlich besser am Rad als der flache Campa-LRS mit Schlauchreifen

 

[Dynacophil]

bei meinen conti gatorskin war das nahtband schief geklebt was mich für eine Weile in die Irre geführt hat. schwer dies kante außer Acht zu lassen, die drängt sich so auf

 

[Ami]

hi Helge,
bei mir ist es eher die Höhe, die Felge an sich ist max.0,2 mm unrund, das Ventilloch abgesenkt und der Kleber auch dünn und gleichmäßig aufgepinselt. Ist der Reifen auf der Felge aufgezogen und stramm aufgepumpt, ist plötzlich ein Höhenschlag von fast 4 mm da, ungefähr in der 8-Uhr -Position, dreht man den Reifen um 180° ist er auf ca. 4 Uhr. ich werde wohl mal Vittorias ausprobieren. Die Contis haben wohl einen Produktionsfehler, sind aber leider zu alt für eine Reklamation

 

[Ami]

So, dann wollen wir mal langsam zum Ende kommen, schlimm, wie sich manche Dinge in die Länge ziehen.
Die Schalterei wird, in Anbetracht des ausladenden hinterteils der italienischen Schönheit

10-fach Ergos und

und das passende Schaltwerk dazu.
leider sind mir ein paar Dateien abhanden gekommen, deshalb kann ich ab hier nur mit Bildern des fertigen Rades dienen:

von Vorne

von der falschen Seite

 

[Dynacophil]

bis auf das Lenkerband

 

[Ami]

Lb ist halt geschmackssache, ich erinnere mich aber, das wir anfang der 90-er fast alle solche LB´s zum Teil in noch gewagteren Farbkombis gefahren sind. Schwarz oder Weiß sind mir zu langweilig gewesen, der Blauton ist fast nicht zu treffen bzw. ich habe noch keinen passenden gefunden

 

[Cromovelato]

...bis auf die Brems-Backsteine.

Ich fände es mit Zweigelenkern (oder hinten ein, vorne zwei) stimmiger. Die Bremsen würde ich für einen Komplett-Alu-Aufbau zur Seite legen.