Wenn es denn nur so trivial wäre.
Oh, orginal Forum. Da kannst Du 30 Jahre Rennen fahren inkl. BuLi, aber hier erklärt Dir jeder was ein Spacer ist.....
Wenn jemand einen Beitrag kommentiert, so kennt er ja den Hintergrund des entsprechenden Teilnehmers nicht. Und ja, hier im Forum ist nun mal vom Anfänger bis zum Pro / ex. Pro alles vertreten und demzufolge gibt es auch immer wieder kommunikative Friktionen.Oh, orginal Forum. Da kannst Du 30 Jahre Rennen fahren inkl. BuLi, aber hier erklärt Dir jeder was ein Spacer ist.....
Danke für die ausführliche Antwort. So hab ich’s gemacht. Einfach weil das Bergamont so in der Nähe ist, habe ich es mir vorher mal angeschaut. Sieht gut aus. Sauber. Eine einzige kleine Sache im Lack. Es hatte aber auch die 3 Kettenblätter in der Mitte, hatte ich vom Bild her anders gedacht. Klickpedale und normale wären dabei und wir konnten uns auf 400 einigen.
Also das Rad ist etwas über ne Stunde von mir entfernt. 2 anhalb hin und zurück. Dafür ist es mir das ganze dann doch nicht wert glaub ich. Das Bergamont steht super da, siehe eine andere Antwort die ich verfasst habe. Vom Preis konnten wir uns auch bei 400 treffen mit Klick (von shimano) und normalen Pedalen.
Kannst du mal meine aktuellere Antwort lesen? Ich hatte sowas ganz leicht am hinteren Rad festgestellt. Aber nicht groß.
Mit Eiern meine ich ein seitliches Eiern von links nach rechts. Wie kompliziert ist sowas mit dem Einstellen der Speichen?
Seitlich ist einfach ... normalerweise.
Such Dir einfach ein paar Youtube-Videos zum Thema "Laufrad zentrieren" raus. Man braucht dazu nicht zwingend einen Zentrierständer, sondern das geht auch (vielleicht mit weniger Präzision) im Rahmen/Gabel, bei Felgenbremse können eng eingestellte Bremsgummis als Peilhilfe dienen.
Meistens haben sich bei solchen kleinen Seitenschlägen nur ein/zwei Speichen etwas gelockert. Das kann man leicht korrigieren:
Nicht gross ist relativ. Ich habe auch noch nie ein gebrauchtes Hinterrad gesehen, welches keinerlei Abweichungen hatte, aber für den einen ist 0.5mm Seitenschlag nicht gross und für den andern sind 2mm nicht gross. Aber wie hier schon jemand bemerkt hat, kann man das wenn nötig mit dem entsprechenden Speichenschlüssel und etwas KnowHow auch selbst "ausbügeln".
Hatte meine Frau bis vor ein paar Jahren.
Also Ichhabe gerade nochmal nachgezählt, es sind 10 Ritzel hinten, 3 in der Mitte. Wie viele sind es denn sonst bei 2fach bzw. 2 Kettenblättern? 11? 12? Ich denke, dass das erstmal in Ordnung geht. Wenn ich merke, dass das Hobby wirklich was für mich ist und mich das Rumgeschalte nervt, dann kann ich das Rad ja immer noch wieder loswerden und mir ein anderes besorgen. Vielleicht dann ja auch schon mit mehr Budget.
Gebe dann Bescheid, falls es wirklich geklappt hat und soweit alles gut ist.Also das ist ja witzig, ich soll "etwas mehr Geld" in die Hand nehmen und mal eben das doppelte von meinem Budget ausgeben? Ich kaufe das Bergamont, vielen dank. Ob man das nicht mehr los wird, kann ich ja den Verkäufer fragen, der mir das jetzt mal für zwei Tage reservieren musste, weil es sonst gerne auch andere genommen hätten. Auf dem Land wird man das sicherlich nicht so schnell los, aber in Heidelberg und Gegend sind ein wenig ältere Rennräder in gutem Zustand noch sehr gefragt.
Welche Ratschläge meinst du denn? Deine? Die anderen Ratschläge waren zu einer großen Mehrheit PRO Bergamont. DU bist der Erste, der komplett dagegen schießt.
Das Rad ist übrigens nicht "SOOO" günstig, sondern einfach okay vom Preis. Das ist ein leichtes Rennrad, mit sauberer und funktionierender Schaltung, gepflegt, gute Größe für mich. Funktioniert einfach. Für den Preis dann ein guter Einstieg. Wenn du wirklich 400 Euro Rennräder mit 800 Euro Rädern vergleichen willst, dann kann ich auch einfach mal einen VW Golf mit einer Mercedes C-Klasse vergleichen. Natürlich hätte ich gern die C-Klasse oder, um in dem Beispiel zu bleiben, eine S-Klasse. Kann ichs mir leisten? Nö. Brauch ich es wirklich? Nö.
Falls Dir 3-fach vorne irgendwann zu nervig wird, kann man auch relativ leicht auf 2-Fach umbauen. 3-fach STI und Umwerfer können auch 2-fach schalten und eine 50/34 Shimano Kurbel kostet auch nicht die Welt.Also Ichhabe gerade nochmal nachgezählt, es sind 10 Ritzel hinten, 3 in der Mitte. Wie viele sind es denn sonst bei 2fach bzw. 2 Kettenblättern? 11? 12? Ich denke, dass das erstmal in Ordnung geht. Wenn ich merke, dass das Hobby wirklich was für mich ist und mich das Rumgeschalte nervt, dann kann ich das Rad ja immer noch wieder loswerden und mir ein anderes besorgen. Vielleicht dann ja auch schon mit mehr Budget.
Übrigens: Ich werde das Bergamont dann morgen noch Probefahren und dann hoffentlich auch mitnehmen. Finde das soweit ganz fair und ihr habt mir das bisher ja auch so bestätigt.
Danke nochmal für alle Beiträge und die Zeit!
Aktuell hat man 12 Ritzel. Aber es ist nicht nur die Anzahl entscheidend, sondern auch der Bereich d.h. die Anzahl Zähne des kleinsten und des grössten Ritzels. Da konnte man früher mit dem hinteren Umwerfer nur einen relativ kleinen Bereich abdecken und daher hat man vorne 3-fach verbaut.Also Ichhabe gerade nochmal nachgezählt, es sind 10 Ritzel hinten, 3 in der Mitte. Wie viele sind es denn sonst bei 2fach bzw. 2 Kettenblättern? 11? 12? Ich denke, dass das erstmal in Ordnung geht. Wenn ich merke, dass das Hobby wirklich was für mich ist und mich das Rumgeschalte nervt, dann kann ich das Rad ja immer noch wieder loswerden und mir ein anderes besorgen. Vielleicht dann ja auch schon mit mehr Budget.
Übrigens: Ich werde das Bergamont dann morgen noch Probefahren und dann hoffentlich auch mitnehmen. Finde das soweit ganz fair und ihr habt mir das bisher ja auch so bestätigt.
Danke nochmal für alle Beiträge und die Zeit!
