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Hattest Du diese schon mal gezeigt? Ich würde sie gerne sehen.
Ich hab die Schraube nur testweise mit der Hand eingedreht bis dann ein kleiner Widerstand zu fühlen war, gewackelt hat sie jedoch nicht. Ich glaube aber auch nicht, dass sie wirklich passt. Frage ist halt, ob es nicht doch genügen könnte. Wird aber wohl so sein wie @Oude Baas schreibt.
Ein Messschieber ist eine lohnenswerte Investion (nicht nur für Klassikerfahrer). Damit könntest Du messen, welchen Außerdurchmesser deine Schrauben haben. M4 dürfte 3,8 - 3,9 mm und M4,5 4,3 - 4,4 mm haben.
Aber bitte dann einen analogen Messschieber
Das ist nur nötig, wenn du beim Kernzenschein schraubst. Alle anderen dürfen irgend einen Messschieber nutzen, auch einen elektronischen.
Ja, wäre sicher eine lohnenswerte Anschaffung. Nehme ich mir immer wieder vor und dann löst sich die Situation doch irgendwie auf.
Wenn man sich unsicher ist helfen auch Sechskantmuttern wo man sicher is welches Gewinde sie haben zu testenJa, wäre sicher eine lohnenswerte Anschaffung. Nehme ich mir immer wieder vor und dann löst sich die Situation doch irgendwie auf.
Ich habe eigentlich auch gar keine Zweifel dran, dass es eine M4 Schraube ist. Interessanter wäre es zu wissen, wie groß das Gewinde im Loch ist. Ob die Schraube eben wirklich passt oder nur so wirkt als ob. Anfangs ist es schon recht locker, aber rein geschraubt dann fest. (und halt die Frage, ob das denn nicht genügt für einen Gegenhalter)
Ich habe aber zwei weitere Schrauben gefunden und tippe mal, dass sie M4,5 sind. Sie sind etwas breiter als die andere aber schmaler als eine M5. Gefunden an eine japanischen Klingel, die auch an dem Full Pro dran war. Diese Schrauben lassen sich perfekt ein drehen, sind aber deutlich zu lang und Kreuz
Im Vergleich habe ich dann aber mal bei anderen Klingeln, die ich da habe, geschaut, was für Schrauben dran sind, alle M4, also wie die anderen Schrauben und die von der japanischen Klingel zu breit.
Aber gut, lassen wir das bevor ich euch ganz verwirre
Dachte ich mir auch, habe aber keine passenden gefunden.
Gut LackDachte ich mir auch, habe aber keine passenden gefunden.
Um die Ecke ist ein "Eisenwarenladen", naja steht so dran machen aber in Rollläden und Schlössern. Ich werde die Tage ganz unbedarft mit den Schrauben dahin gehen und fragen, ob sie M4,5 haben/besorgen können, schließlich sind sie ja ein Eisenwarenladen
Glück werde ich bestimmt brauchen, wie gesagt "Eisenwaren" steht nur dran. Aber so unter Nachbarn darf man den anderen doch Herausfordern
An Hand der Schlüsselweite kann man auch das Nennmaß ermittelnGlück werde ich bestimmt brauchen, wie gesagt "Eisenwaren" steht nur dran. Aber so unter Nachbarn darf man den anderen doch Herausfordern
Klar eine Schachtel, hab doch im anderen Thread schon gelesen, dass Bedarf besteht und solche Schrauben schwer zu finden sind.
Ich weiß jetzt jedoch woher ich meine M4 Schrauben habe und dass sie sicher M4 sind. Sie sind noch neu und waren bei einem Montage Set für Schutzbleche und Gepäckträger von Rose dabei.
Deine vermuteten M4,5 Schrauben dürften dann nicht in die M4 Innengwinde der anderen Klingeln passen.Ja, wäre sicher eine lohnenswerte Anschaffung. Nehme ich mir immer wieder vor und dann löst sich die Situation doch irgendwie auf.
Ich habe eigentlich auch gar keine Zweifel dran, dass es eine M4 Schraube ist. Interessanter wäre es zu wissen, wie groß das Gewinde im Loch ist. Ob die Schraube eben wirklich passt oder nur so wirkt als ob. Anfangs ist es schon recht locker, aber rein geschraubt dann fest. (und halt die Frage, ob das denn nicht genügt für einen Gegenhalter)
Ich habe aber zwei weitere Schrauben gefunden und tippe mal, dass sie M4,5 sind. Sie sind etwas breiter als die andere aber schmaler als eine M5. Gefunden an eine japanischen Klingel, die auch an dem Full Pro dran war. Diese Schrauben lassen sich perfekt ein drehen, sind aber deutlich zu lang und Kreuz
Im Vergleich habe ich dann aber mal bei anderen Klingeln, die ich da habe, geschaut, was für Schrauben dran sind, alle M4, also wie die anderen Schrauben und die von der japanischen Klingel zu breit.
Aber gut, lassen wir das bevor ich euch ganz verwirre
Eben, drum für die anderen Klingeln zu breit. Bleibt also nur M4,5 übrig. Außer es gibt noch japanische Schrauben die ähnlich aber nicht gleich groß sind.
Ach komm , vergiss es , das stimmt nur wenn das Produkt aus einem Land stamm das nach der DIN Norm fertigt und das auch noch eine solche Mutter ist .
Is aber die Ausnahme
Diese haben gepasst und waren sogar recht günstig. Vielleicht als letzte Möglichkeit in Betracht ziehen.Danke. Tatsächlich ist das der 3. Aufbau dieses Rahmens und diesmal sollte es wirklich ein Katalogaufbau werden. Umwerfer und die richtige Kurbel habe ich sogar.Mir gefällt dein Ansatz sehr gut, mit den Komponenten von damals (Verschleiteile wie Ritzel außen vor) das Rad auf deine Bedürfnisse hin umzubauen. Auf allgemeine Zustimmung wird das Ergebnis m.E. aber nicht treffen.
Welche Ritzelabstufung fährst Du hinten?
