Fährst du Enik wirst du eniks. Der Enik Thread

[Ugly_Kid_Joe]

Klasse. Hatte gedacht ich mache ein Schnäppchen.

 

[Bisschenmuede]

Schnäppchen nicht, aber schon ein guter Preis denke ich. Sagen wir du findest noch eine Gabel für 20-30 Euro kommst du damit günstiger weg als ich mit meinem letztem Falzerego. Hier war zwar der Zustand besser, aber der Lack war sagen wir speziell und es war nur chromoly.

 

[Ugly_Kid_Joe]

Hat Jemand noch einen Enik Tourmalet in 58er Rahmenhöhe? Wenn ja bitte PN.

 

[nhessi]

Hallo,

ich bin noch relativ neu im Forum, habe bisher eher über ein gammliges Raleigh oder mein Romani geschrieben, aber mir ist da ein etwas zu kleines und nicht fahrbereites Enik vor die Füsse gefallen. Das Rad wurde gepulvert, da hatte jemand schon investiert aber ich kenne so das Modell nicht. Für nen Hunni war es meines...Laufräder brauchbar, und ein Grand Sport Tretlager, GS-Umwerfer und Bremsen: da sagte ich ja. Weiss nicht ob es lohnend war, zumal der 56/57er Rahmen zu klein ist. Nun will ich es flott machen, hänge aber an der Sattelstütze.
Der Vorbesitzer hatte eine zu Dicke 3TTT reingeprügelt. Die konnte ich nach einigen Tagen einsprühen mit Kriechöl ziehen.

Nun habe ich 2-3 Sattelstützen hier, aber keine Passt.
27,2 ist zu dick. Das übliche italienische Maß - hab es gerade nicht im Kopf . 26, irgendwas (passt beim Raleigh oder Romani)...lässt sich nicht festziehen. Welches Sattelstützenmass ist üblich?

Vielen Dank im Voraus.

Nobbi

 

[be.audiophil]

Üblich ist immer der Stützendurchmesser für den das Sattelrohr aufgerieben wurde. Meint, daß jeder Hersteller den Durchmesser vor der Auslieferung auf Maß aufgerieben hat. Deshalb wird Dir hier nur messen oder ein erneutes Aufreiben auf Wunschmaß helfen wird, wobei man das nicht übertreiben und maximal auf das nächstgrößere Maß setzen sollte. Sattelstützen gibt es ab 24 mm in jeweils 0,2 mm Schritten und für Rennräder mit Stahlrahmen ist bei 27,2 mm Durchmesser idR Schluß.

Wenn da aber Jemand eine zu große Stütze reingewürgt hat, dann solltest Du zuerst das Sattelrohr auf Verformungen hin untersuchen, bevor Du überhaupt weitermachst.

Immerhin ist der Rahmen gepulvert und damit der Wert schon quasi zerstört worden, weil ein Sammler das normalerweise nicht akzeptiert. Wäre es also das Enik Topmodell gewesen, so wäre der Rahmen um die € 300 wert gewesen, jetzt nach dem Pulvern vielleicht noch € 50 bis 100. Mit ggf. durch das Reinwürgen der zu großen Sattelstütze beschädigtem Sattelrohr wäre er dann nun wertlos.

 

[nhessi]

Danke Rolf,

na ja mit einem Topmodell rechne ich sowieso nicht. Ich werd ihn wohl fahren mit langer Sattelstütze, so um ihn bei Ausflügen in den Kombi zu schmeissen.. Über Ostern ist ne Schweizer Seenumrundung geplant. Also suche ich vermutlich um 26,8 bei der Sattelkerze.


EDIT 26,4 passt nun!

 

[be.audiophil]

Dann würde ich mir die Schieblehre nehmen und mal den Durchmesser messen. Ansonsten Sattelstützen in 26,8 und 27,0 ausprobieren und wennd as Alles nicht hilft in den nächsten gut ausgestatteten Radladen gehen und dort das Sattelrohr auf das gewünschte Maß (z.B. 27,0) aufreiben lassen.

 

[faliero]

Das ist mein Enik Tourmalet mit Campagnolo C-record Century.

Leider ist die Gruppe nicht komplett, da erstens die passenden Schalthebel noch nie jemand mir bekanntes im Original gesehen hat und zweitens das Century Schaltwerk nicht mit dem 8-fach Kranz funktioniert. So sind Campagnolo Syncro II, C-Record (Graphite finish) Schalthebel mit einem C-Record Gen.3 Schaltwerk montiert, welche perfekt schalten. Das ist übrigens das erste mir bekannte Fahrrad, an dem Syncro Hebel funktionieren. Wirklich selten ist auch die Super Record 8-fach Kassette.

Auch wenn viele das Gegenteil behaupten, die Campagnolo C-Record Bremsen haben eine brachiale Bremsleistungen bei sehr guter Dosierbarkeit.

Wenn Campagnolo diese Pedale vor LOOK auf den Markt gebracht hätte würden wir vermutlich heute noch alle auf Haken und Riemen schwören. Die Funktions überzeugt nicht.

Und die Trinkflasche erinnert mich an eine Bettflasche.

Der Rahmen ist nach meinen Erkenntissen aus Columbus TSX bei Pinarello gebaut worden und über die Farben grün und blau kann man sicher lange diskutieren.

 

[regges]

Das ist mein Enik Tourmalet mit Campagnolo C-record Century.

Leider ist die Gruppe nicht komplett, da erstens die passenden Schalthebel noch nie jemand mir bekanntes im Original gesehen hat und zweitens das Century Schaltwerk nicht mit dem 8-fach Kranz funktioniert. So sind Campagnolo Syncro II, C-Record (Graphite finish) Schalthebel mit einem C-Record Gen.3 Schaltwerk montiert, welche perfekt schalten. Das ist übrigens das erste mir bekannte Fahrrad, an dem Syncro Hebel funktionieren. Wirklich selten ist auch die Super Record 8-fach Kassette.

Auch wenn viele das Gegenteil behaupten, die Campagnolo C-Record Bremsen haben eine brachiale Bremsleistungen bei sehr guter Dosierbarkeit.

Wenn Campagnolo diese Pedale vor LOOK auf den Markt gebracht hätte würden wir vermutlich heute noch alle auf Haken und Riemen schwören. Die Funktions überzeugt nicht.

Und die Trinkflasche erinnert mich an eine Bettflasche.

Der Rahmen ist nach meinen Erkenntissen aus Columbus TSX bei Pinarello gebaut worden und über die Farben grün und blau kann man sicher lange diskutieren.
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Traumhaft

 

[knutson22]

Das ist mein Enik Tourmalet mit Campagnolo C-record Century.

Leider ist die Gruppe nicht komplett, da erstens die passenden Schalthebel noch nie jemand mir bekanntes im Original gesehen hat und zweitens das Century Schaltwerk nicht mit dem 8-fach Kranz funktioniert. So sind Campagnolo Syncro II, C-Record (Graphite finish) Schalthebel mit einem C-Record Gen.3 Schaltwerk montiert, welche perfekt schalten. Das ist übrigens das erste mir bekannte Fahrrad, an dem Syncro Hebel funktionieren. Wirklich selten ist auch die Super Record 8-fach Kassette.

Auch wenn viele das Gegenteil behaupten, die Campagnolo C-Record Bremsen haben eine brachiale Bremsleistungen bei sehr guter Dosierbarkeit.

Wenn Campagnolo diese Pedale vor LOOK auf den Markt gebracht hätte würden wir vermutlich heute noch alle auf Haken und Riemen schwören. Die Funktions überzeugt nicht.

Und die Trinkflasche erinnert mich an eine Bettflasche.

Der Rahmen ist nach meinen Erkenntissen aus Columbus TSX bei Pinarello gebaut worden und über die Farben grün und blau kann man sicher lange diskutieren.
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sehr geile ungewöhnliche Lackierung...tolles stimmig aufgebautes Rad,das Lust macht,mal ein Enik zu ``behalten``

 

[RIC-DO]

Wo ist eigentlich der Oliver @ols69 , ich mache mir ein wenig Sorgen.

 

[nhessi]

Ja Rolf, wenn meines so ein tolles wie das von Failero wäre....das wäre dann selbst mir aufgefallen.

 

[basik]

-

 

[RIC-DO]

Ich glaube wir sollten mal wieder zum Thema des Thread`s zurück kehren.
Hier mein Ex Enik Tourmalet mit DA u. SLX.

 

[RIC-DO]

@RIC-DO
@be.audiophil

Immer mit der Ruhe, oder bist du jetzt die neue Forumspolizei.

 

[be.audiophil]

@RIC-DO
@be.audiophil

erledigt

 

[abedul]

Also die Lackierung ist ja der Knaller.

Es weiß nicht zufällig jemand wie sowas lackiert wird und ob man das auch selber irgendwie hinbekommt?

 

[Deleted75577]

ENIK Werbeordner

 

[gmanella]

Enik, sagt mir eniks.
Das Kotter der Sauerländer.
Dann kam mir das hier quer.
Enik Tourmalet SLX Rahmen mit DA 7402, Laufräder Campagnolo C-Record/Mavic Open 4CD,
Flite Titanium Sattel, Steuersatz müsste Campa Chorus sein:

 

[attux]

Hallo,
Schöne Räder!
ich hab mich gerade erst registriert. Da stelle ich mal kurz meine Räder vor. Als Teenager hatte ich ein Steinadler rad, hergestellt von Enik. In den letzten Jahren kam dann mal wieder was dazu...
Ein Enik Falzarego in grün, leider mit der Exage 500 Gruppe. Eher zufällig gekauft, wie das so bei eBay passiert und etwas klein: Aber in Köln wird das man das auch wieder los..
LG
Daniel