Der Suche/ Biete/ Tausche thread für französische Teile

[grumpy0ldman]

@pinello 87 @FloKos67
Danke, Euch beiden schonmal.

 

[FloKos67]

@pinello 87 @FloKos67
Danke, Euch beiden schonmal.

Bisher habe ich nur ein Paar gefunden, und die haben leider wie deine ein 6/19" Gewinde. Ich war mir zwar sicher, dass ich noch ein zweites Paar habe, weiß aber nicht mehr wo.
Bei @pinello 87 steht ja aber auch ein L auf der Achse, dann sind die doch eigentlich auch nicht französisch, oder?

 

[DS19Pallas]

L auf der Achse, dann sind die doch eigentlich auch nicht französisch, oder?

G=gauche(=links) und D=droite(=rechts) muss bei franz. Pedalen drauf stehen, wenn franz. Gewinde ...

 

[pinello 87]

G=gauche(=links) und D=droite(=rechts) muss bei franz. Pedalen drauf stehen, wenn franz. Gewinde ...

schau ich heut Abend nochmal drauf...

 

[Äppel]

@pinello 87 @FloKos67
Danke, Euch beiden schonmal.

Ich habe auch noch ein Paar im Keller liegen, von meinem Opa. Die wollte ich noch zerlegen und neu fetten, aber kam noch nicht dazu. Keine Ahnung welches Gewinde das ist, muss ich schauen, habe gerade nur dieses Foto zur Hand. Die Riemen sind neu.

 

[FloKos67]

Ich habe auch noch ein Paar im Keller liegen, von meinem Opa. Die wollte ich noch zerlegen und neu fetten, aber kam noch nicht dazu. Keine Ahnung welches Gewinde das ist, muss ich schauen, habe gerade nur dieses Foto zur Hand. Die Riemen sind neu. Anhang anzeigen 1403920

Hier bei @pinello 87 sieht man das L - also Left, ergo English. Mußt einfach schauen was bei dir drauf steht.

 

[grumpy0ldman]

Ich bin übrigens nicht mit den Berthet verheiratet.
Ein Paar Lyotard Faucheaux wären auch okay. Gerne die Breiten, aber auch hier 14x125 FRA.
Und. Wichtig halt das kurze Pedalgewinde.
Und sie sollten gut laufen, ich hab genug um die Ohren, da mag ich keine Pedalbastelleien on top.

Hab die Berthet mal in eine Alukurbel geschraubt und siehe da, das Pedal braucht locker 2 Gewindegänge weniger.

 

[Andreas P.]

Ich habe auch noch ein Paar im Keller liegen, von meinem Opa. Die wollte ich noch zerlegen und neu fetten, aber kam noch nicht dazu. Keine Ahnung welches Gewinde das ist, muss ich schauen, habe gerade nur dieses Foto zur Hand. Die Riemen sind neu. Anhang anzeigen 1403920

Hier sind die Gewinde (sofern metrisch) vermutlich zu lang für die von @grumpy0ldman gewünschte T.A. Kurbel.

 

[SirPolston]

Ich bin übrigens nicht mit den Berthet verheiratet

Schau mal bei dem Preisser, da sind auch Lyotard dran. Sind auch hübsch. Weiß aber das Modell nicht.

 

[pinello 87]

Hier bei @pinello 87 sieht man das L - also Left, ergo English. Mußt einfach schauen was bei dir drauf steht.
Anhang anzeigen 1403930

Ihr hattet- natürlich- recht

 

[byf]

Das war mal so in die Runde. Die von @Nimmerklug genannte neuware kommt eben erst aus USA... Das ist (noch) etwas too much. Ein einzelnes würde mir auch für den Anfang genügen. Hab vier Bremsen und nur einen der Züge und mag nicht das dritte Paar Bremsen deswegen kaufen

Deswegen, schaut bitte nochmal in eure grabbelkisten

Bei der „ Wir-hatten-nüscht-Fraktion“ mal fragen wie man einen Nippel an einen Zug lötet. Die sollten das können. Im Westen hat man das gemacht weil man zu faul war erst irgendwo hin zu eiern… zumal dann der Bock auch nur eingeschränkt fuhr.
Das orange „ jetzt mach ich es mir selbst Buch“ für die XT beschreibt ausführlich wie man sowas macht.

 

[grumpy0ldman]

Schau mal bei dem Preisser, da sind auch Lyotard dran. Sind auch hübsch. Weiß aber das Modell nicht.

Lyotard 45 sollten das bei Dir sein.
Bei Sheffield geklaut oder gar umgekehrt?

 

[SirPolston]

Lyotard 45 sollten das bei Dir sein.
Bei Sheffield geklaut oder gar umgekehrt?

Anhang anzeigen 1404117

Fast, es sind diese:

 

[Nimmerklug]

...vielleicht nur ein Hinweis zur Bauart mit dem Sackloch: Aus dem 1973 Katalog diese Kurbel, welche von beiden Seiten abgebildet wird und dabei eine geschlossene Rückseite am Pedalgewinde offenbart...
Anhang anzeigen 1403760

Hier ist das noch mal schön zusammengefasst.

 

[Vintage-Racer]

Hier ist das noch mal schön zusammengefasst.

@grumpy0ldman
...und daraus geht, nach meinem Verständnis hervor, dass auch Pedale mit normal langem Gewinde genutzt werden dürfen, wenn man die U-Scheibe ref: 137 verwendet:

"early versions of both "pro 5 vis" and "pro 3 attaches" crankarms, as well as all "criterium" crankarms had backplates behind the pedal threads, with a hole for grease to exit via. this plate is commonly found popped out, as if one omitted the ref:137 pedal washers, the pedal axle would be too long to fit in the threads."

"frühe versionen der "pro 5 vis" und "pro 3 attaches" kurbelarme sowie alle "criterium" kurbelarme hatten hinter den Pedalgewinden eine rückplatte mit einem loch, durch das das fett austreten konnte. diese platte ist häufig herausgefallen, denn wenn man die ref:137 pedalscheiben wegließ, war die pedalachse zu lang, um in die gewinde zu passen."

 

[Äppel]

Hier sind die Gewinde (sofern metrisch) vermutlich zu lang für die von @grumpy0ldman gewünschte T.A. Kurbel.

Und die Pedale sind mit R und L gekennzeichnet, also auch nicht französisch.

 

[Nimmerklug]

@grumpy0ldman
...und daraus geht, nach meinem Verständnis hervor, dass auch Pedale mit normal langem Gewinde genutzt werden dürfen, wenn man die U-Scheibe ref: 137 verwendet:

"early versions of both "pro 5 vis" and "pro 3 attaches" crankarms, as well as all "criterium" crankarms had backplates behind the pedal threads, with a hole for grease to exit via. this plate is commonly found popped out, as if one omitted the ref:137 pedal washers, the pedal axle would be too long to fit in the threads."

"frühe versionen der "pro 5 vis" und "pro 3 attaches" kurbelarme sowie alle "criterium" kurbelarme hatten hinter den Pedalgewinden eine rückplatte mit einem loch, durch das das fett austreten konnte. diese platte ist häufig herausgefallen, denn wenn man die ref:137 pedalscheiben wegließ, war die pedalachse zu lang, um in die gewinde zu passen."

Nachdem mir schon einige Kurbeln mit abwesenden Deckeln zu Gesicht gekommen sind, messe ich grundsätzlich sorgfältig und ja, die Unterlegscheiben sind hilfreich.

 

[grumpy0ldman]

Und ein Lager mit Keilachse, gebraucht
RFG französiches Gewinde 35x1. Achslänge: 135mm Achsdurchmesser: 16mm
15€

Ich verbaue in diesem Leben keine Keilachse mehr. Mir haben die gefühlt dusig Versuche am Bates mit allen möglichen Qchslängen und Schalen und Keilen gereicht. Die BSA Kurbel ging dann irgendwann mit ner Torvess Achse aus Frankreich.

 

[Nelson-wav]

So, das mit den Pedalen hat sich erstmal erledigt, ich bekomme da was aus dem Forum. Danke.

Ich hab daher gleich ein neues Problem. Keine Ahnung wie so, aber als Steuersatz-Bauhöhe steht mir nur 35-36mm zur Verfügung. Das ist verdammt wenige. Meine persönliche Liste meint dazu einen Tange Aero AR202 mit 32.5, einen neuen Tange mit 33.5 oder Shimano 600 mit 34.5 mm. Keinen davon kenne ich mit FRANZÖSISCHEM Gewinde. Die Sahl-Steuersätze von Stronglight P3+V4 haben offiziell einigens mehr. Hab aber keinen da. Daher:

[SUCHE]
1" Gewinde-Steuersatz mit 25x1
Französisches Gewinde mit max. Bauhöhe/stack height von 35-36mm
Gerne auch was neues

Den 600er gibt's definitiv in 25x1, den 6400er auch.
Du hast doch immer Rahmen mit ewig langem Steuerrohr.
Wenn du da oben und unten 1mm wegfräst passt schon einiges mehr.
Am Konussitz auf der Gabel lässt sich zur Not auch noch 1mm wegnehmen.

 

[grumpy0ldman]

Den 600er gibt's definitiv in 25x1, den 6400er auch.
Du hast doch immer Rahmen mit ewig langem Steuerrohr.
Wenn du da oben und unten 1mm wegfräst passt schon einiges mehr.
Am Konussitz auf der Gabel lässt sich zur Not auch noch 1mm wegnehmen.

Ja, in dem Fall ist da keine Luft mehr zum weg fräsen.

Aber ich hab tief unten in meiner Steursatzkiste einen NOS P3 mit französischem Gewinde gefunden und der hat ne super niedrige Bauhöhe. (Daher hab ich meine Suche gelöscht). Aber ich will mein Glück nicht überstrapazieren. Es fehlen Kugeln bzw, Kugelringe.

Was mussn da rein in den P3?