Das Ergebnis ist für eine Prämiere gat nicht mal schlecht geworden.
Ich stelle mir allerdinx die Frage nach dem Sinn des Konzepts - Der einzige Vorteil der Nabenschaltung ist ja der, dass das Getriebe gekapselt und damit wetterfest ist.
(Zusätzlicher, aber nicht praxisrelevanter Vorteil ist, dass eine Nabe auch im Stand geschaltet werden kann.)
Aber was mich gerade an Shimanonaben nervt, ist die unsinnige Gangabstufung. Der Sprung zwischen den meistgefahrenen Gängen 5 und 6 ist viel zu größ, da müsste noch ein Zwischengang rein.
Sowas toleriere ich nur an einem Rad, bei dem es nicht auf Genuss und Fahrfreude ankommt, sondern bei dem es nur ums Transportieren und Ankommen geht - also am Regenrad. Und da brauchts Schutzbleche und Licht. Mindestens.
Aber wenn man auch am Regenrad das ungute Getriebe toleriert, gibt es manchmal Teile, die noch mehr nerven. In meinem Fall war es der Lenker. Der macht zwar einen ergonomischen Eindruck, ist aber alles andere als das. Nach spätestens 10 min hate ich immer Handgelenkschmerzen.
Umbau auf Rennlenker (und deswegen mech. Bremse) mit Lenkerendschalter hat die wesentliche Verbesserung gebracht.
Der
Sattel kommt auch noch weg, der taugt auch nicht viel.
Auf der anderen Seite bin ich begeistert vom Schalthebel: Jtek Lenkerendschalter f. 8-fachnabe. Sehr angenehmes und präzises Klickverhalten. Wenn die Nabe besser gestuft wäre, wäre das eine ideale Kombi.
Bilder hatte ich glaubich schonmal hier gezeigt.
