Suchergebnisse

Wenn das Bismarck von 1950 ist, würde ich den älteren Umwerfer mit Metallknauf verbauen.

Vergleich mal damit, der ist von 1948. Mein Bismarck ist von 1951 und hat die Siegerschleife der Deutschlandfahrt von 1950 auf dem Oberrohr.

Naja, das wird bei dem Zustand des Lacks ziemlich schwierig werden, zumal es ein Lack der 50er Jahre ist. Probier mal Oxalsäure! Damit zieht man den Rost ganz gut raus, ohne die Lacksubstanz zu sehr zu stressen. Du musst aber zuerst einen Versuch an unauffälliger Stelle starten und mal schauen...

Ein schöner, rostischer Renner! Die Komponenten sind, soweit ich das beurteilen kann, alle original. Selbst der Sattel dürfte in die Zeit passen. Da Du keinen zweiten Hebel am Unterrohr hast, wird die Kette vorn wohl mit einem Handumwerfer hoch und runtergeschaltet (den musst Du noch besorgen)...

Versol sollte gehen, denke ich auch. Spannendes Projekt, ich habe ja ein Merkens aus 1951, das hat dann auf dem Oberrohr schon den Kranz für die 1950er Deutschlandfahrt. Steht immer noch unberührt bei mir, obwohl ich mich schon lange mal dranmachen will...

Wird bestimmt nicht so ganz einfach, eine F&S aus dem Baujahr zu finden...

Nun ist es ja wohl verkauft. Jemand aus dem Forum?

:D

Da gibt es die "ewig zu spät Gekommenden", die dann den Verkäufer nerven mit Preisen, die sie angeblich bereit sind zu bezahlen. Wenn sie dann beim Verkäufer stehen, wollen sie doch nur den ursprünglichen Preis bezahlen. Habe ich schon so oft gehört... Fake news...

Nüscht wie ran, denke ich auch! :daumen:

Für Fans des Toni Merkens, bei den Kleinanzeigen gibt es momentan eines von 1957: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bismarck-rennrad-toni-merkens/915262732-230-3171?utm_source=sharesheet&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

So, wie es jetzt aussieht haben die frühen Toni Merkens noch kein Bismarck-Emblem auf der Gabel, das muss dann erst Anfang der 50er Jahre gekommen sein. Hier auch mal Bilder von der Bismark-Achse und dem Steursatz.

So sehen die Nieten aus:

2x10 mm. Die Nieten hatte er noch in einer Kramkiste zu liegen.

Das Rad war heute nur wegen der schönen Sonne kurz zum Fotoshooting draußen. Aber recht hast Du. Kette ist jetzt gekürzt, Flaschenhalter kommt noch ran.

Und weiter:

So, das Projekt Bismarck Toni Merkens von 1948 ist fast abgeschlossen. Schaltwerk angenietet, Schaltgestänge angepasst, Pedalen aufgearbeitet, alle Lager gefettet. Einmal mit Bismarck-Naben, einmal mit Fichtel-Derivaten. Original Brooks aus der Zeit usw.

Methode Brutalo: Das habe ich noch für alle Eventualtäten zu liegen. Ich habe den Rahmen nicht zersägt... Wirklich nicht.

Stimmt genau. Deshalb ist der Besitzer auch an solch einem Halter dran. Ist nicht immer alles zusammen und sofort zu haben :D.

So. Die passende Fichtel für den 48er Rahmen ist jetzt auch da. Und ein paar Kleinteile, die es nicht an jeder Ecke mehr gibt.