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Die modernen Schaltungen mit den meist recht langen Käfigen haben da aber auch mehr Toleranz, als die früher.

Die Ketten werden immer gekürzt bzw genau passend gemacht.

An der mechanischen ist das nunmal das teuerste Bauteil. 105ed aus der 7000er Reihe geht ebenso. Leider fühlt der sich aber etwas anders an, mich zumindest störte das, rechts und links andere Griffe zu haben.

Wenn dann eher den gesamten Rahmen, aber Kurbel wäre beeindruckend. Ich bin mir auch fast sicher, dass 1.5 mm Flex die Kurbel schnell erledigen würde.

Das wären ziemlich sicher zu viele Glieder rausgenommen.

Bei Sprache gilt ja eh, wenn es genug "falsch" sagen, wird es richtig. Ich habe da mit den Jahren etwas Flexibilität gelernt, nachdem ich früher gefühlt in jedem zweiten Gespräch den Drang unterdrücken musste ein "Auf "wegen" folgt Genitiv" oder Vergleichbares herauszuposaunen. 😅

Ohne dass das jetzt irgendwie weiter führt, Konen ist die "gebildetere" Version des Plurals mit Verweis auf den lateinischen und altgriechischen Wortstamm.

Ist wie bei jedem Versenderrad. Man muss sich bewusst sein, dass viele lokale Radläden einen bei Reparaturen benachteiligt behandeln in dem Fall. Sprich, wenn man eh so gut wie alles selbst macht kein Problem, wenn man viel Hilfe in Anspruch nimmt, dann besser vorher abgklären, wie das lokal...

Gerade die 1800er Serie ist eh Kategorie Panzer (auch vom Fahrgefühl). Einzig mit Innenmaulweiten und Reifenbreiten kann man halt noch was gewinnen.

Das funktioniert.

Man kann manchmal ein wenig Material ins Rohr packen, um Geräusche zu mindern. Beliebt ist zum Beispiel ein Kabelbinder an den di2--Kabeln, der nicht abgeschnitten wurde und dessen Ende das Kabel wie eine Feder im Rahmen einspannen. Generell, ist da aber immer ein wenig Geräusch, aber zumindest...

Ich habe es mittlerweile als Empfangsproblem durch den Carbonrahmen identifizieren können. Ich muss noch überlegen, wo ich das anbringe. Ich fürchte, ich muss wohl an die junctionbox am Lenker, was wieder neues Lenkerband bedeutet, so schwer, wie das auszubauen ist...

Absolut unproblematisch

Habe gerade ein wenig weiter probiert. Das Modul habe ich mit einem kurzen Kabel direkt an den Akku angeschlossen, der in der Sattelstange hängt. Interessanterweise, habe ich keine Probleme mit Ant+, wenn ich das Modul aus dem Rahmen ziehe. Im Rahmen funktioniert Bluetooth gut, Ant+ verliert...

Ich meine mich zu erinnern, dass man das nicht muss. Aber auch das habe ich probiert.

Kennt jemand die Schwierigkeit, eine 11-fach (Ultegra und GRX comb) Gruppe mit einem Garmin Edge zu koppeln? Ich habe dem Rad nun das Bluetooth-Modul (WU111) gegönnt, da ich die Topschalter zum Seitenwechseln des Garmin nutzen wollte, wie ich es bei anderen Rädern mache. Firmware ist auf dem...

Letztendlich sind die ja alle nicht super dick. Viel Einfluss sollte das nicht haben, welches man nimmt. Da mal ne Anschlussfrage, ich fahre ja selbst schon ne Weile Challanger auf dem CX, das aber nie verglichen: Wie sehr unterscheiden sich die Pro und die Handmade eigentlich wirklich?

Die Pirelli Race Zerogehen tatsächlich recht leicht drauf. Auch Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 (diese absurd langen Namen...) machen mir da keine Probleme und sind meine favorisierten Reifen, auch vom Fahrgefühl deutlich vor den GP 5000 (S TL).

Ich weiß jetzt nicht, ob ich diesen speziellen Fall als Werbung für Hooks sehe...

Spüliwasser ist absolut unproblematisch, falls dir Öl (noch) zu extrem ist. Es gibt so Felgen-Reifen-Kombinationen, die sind einfach die Hölle. Gerade heute habe ich neue Baby Limus auf Newmen R.38 aufgezogen. Das ist Schwerstarbeit...