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Diese Billigteilspammer mit Ultegra und co. sind wirklich schlimm ^^

Also ich fahre die New Red seid 2 1/2 JAhren und die Schaltung hat bei mir alles verkraftet (Stürze, schlechte Pflege...) und schaltet weiterhin Bombe....bei meiner KM-Zahl nur die Kette hin und wieder gewechselt....der YAW- Umwerfer ist legendär und generell ist die Red absolutes Profimaterial...

yeah!! endlich wieder ein rückschlag für diese sch**** Scheibenbremsen...so ei Marketingreinfall ^^

stack and reach sind hier sehr wichtige anhaltspunkte, um die sitzposition zu übertragen. Schnapp dir auch eine Wasserwaage und messe nicht an den Rohren entlang, da dies keine Aussagekraft hat.

Genau! Lieber auf die Aspekte konzentrieren, die man selber ändern kann-> Körpergewicht

Tja, vielleicht hast du Recht und die LR- Hersteller müssen sich langsam mal dem demographischen Wandel anpassen, wo die Leute immer größer und schwerer werden. Andererseits habe ich persönlich meine Carbonlaufräder immer als große Motivation gesehen, um mein Gewicht schnell auf...

danke

Kurze Frage, da dies im Datenbaltt nicht ersichtlich ist: Kann man diesen Vorbau, Ritchey Superlogic C260 UD Carbon 31.8 Vorbau, auch umdrehen auf -6°, da nur +6° angegeben sind??

carbonvorbau mit carbonlenker benötigt keine montagepaste, da gleicher werkstoff ;)

ich danke euch für die ertragreichen antworten :bier:

Aber Bruchgefahr bei extremen Belastungen, wie einem Zielsprint sind ein Mythos, oder???

DAS ist genau die Sache,welche ich vermeiden wollte. Die Anbauteile isoliert zu betrachten bringt einzig und allein eine evidenzbasierte Qualitätssicherung. Individuell muss ich zugeben, dass ich bei meinem zukünftigem Vollcarbonrenner (Rahmen Seatpost, LRS, Schaltunga alles größtmöglicht aus...

Hey Leute, ich will mir in den nächsten monaten ein feines rad zusammenbauen, wo nur das Beste vom Besten drankommen soll. Alle Sachen sind klar, da die technischen Werte oder meine Erfahrung eindeutig ist... doch bei den Vorbauten verzweifle ich. Normal denkt man ja, Carbonvorbauten sind...

Die Ultegra ist und war schon immer trotz ihres hohen gewichtes eine super Schaltung, welche einen ohne zu mucken und über viele zehntausende kilometer begleiten kann... der rest ist eine glaubensfrage (campa oder sram oder shimano :rolleyes::rolleyes:)

tut mir leid, aber dies trifft in meinem falle überhauzpt nicht zu. wenn du natürlich deine 1000 kg wiegst und dann solche LR fährst, welche eigentlich zum ambitionierten Material gehören, wo die Fahrer sich den Belastungen stark angepasst haben (also ich schätze nicht mehr als 85 kg) dann gebe...

ok, dann bleib ich bei meine zipp 404, die höhe, der Sound und der look reichen mir dann :D. alles andere ist Luxus, welchen ich mir nicht leisten möchte, da die Nachteile die Vorteile überwiegen......oder???o_O

Aber doch max. nur 50mm Ansonsten ertsmal vielen dank Leute für dieses sehr gute und differenzierte bild:daumen:. Ich denke diese Entscheidung wird wirklich auf den rein subjektiven haben-wollen Faktor hinauslaufen.....also wie immer :rolleyes:

Moin Leute, ich wollte mal nachfragen, ob einer von euch schon Erfahrungen mit Aerolaufrädern ab 70 mm Höhe gemacht hat(kein ZF!, sondern Rennen oder alltägliche Straßengebrauch).Generell ist es ja so, dass diese LR mit dieser Felgenhöhe sehr gern im Zeitfahren und Triathlon benutzt werden...

3-fach- Kurbel ist wirklich am schlausten. Doch diese ist leider ein bisschen aus der Mode gekommen, da shimano nur ab ultegra abwärts und campagnolo ab athena abwärts eine 3-fach-Kurbel anbieten. Du hast in dieser Hinsicht alles richtig gemacht, da eine 3-fach sehr materialschonend ist.

klar, np, und mit der Kompaktkurbel kann man viel bessere Übersetzungen fahren, da z.B. bei 50/34 11-23 die Ritzel eng beieinander sind und trotzdem ökonomischer ist als 53/39 11-25 bei den Übersetzungsquotienten (ganz oben 1.=1,47 zu 2.= 1,56 und ganz unten 1.= 3.09 zu 2.= 3,5)