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Rund um's DIAMANT - Technik, Touren, Typen

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AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. - Teil 3


Das wäre schön, ja. Hartmut R. freut sich auch schon darauf. Ihm geht es wieder soweit ganz gut.

Gruß b.m.
 
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Ich würde mich über Hartmut mehr freuen als über Täve.

Grüße an Ihn vom Diamant Treffen Team.

Cu Danni
 
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Bremse passt übrigens nicht, da die Gewindestangen zu kurz sind. Nur falls sich noch jemand anderes sich das fragt
 
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Angesichts des nachlassenden Interesses an (Diamant-)Bahnrädern dürfte die Investition so sicher sein, wie griechische Staatsanleihen.
 
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Das wäre schön, ja. Hartmut R. freut sich auch schon darauf. Ihm geht es wieder soweit ganz gut.

Gruß b.m.

Oh wie schön, das freut mich sehr dass es Hartmut R. wieder besser geht.
Viele liebe Grüße an Hartmut R., wenn es möglich ist.

Gruß Berndt
 
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Für meine Freundin. nicht so schön, aber schnell.

 
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Bremse passt übrigens nicht, da die Gewindestangen zu kurz sind. Nur falls sich noch jemand anderes sich das fragt

Das passt schon, du musst nur Vorn und Hinten tauschen.
Die Gabelbrücke ist stark genug um die Mutter innen zu verbauen, die Bremse hinten muss dann evtl aufgefeilt werden weil das Bremsmass ca 60mm ist.

Cu Danni
 
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Hallo, ich suche noch eine Hohlachse fürs Tretlager, nächsten Montag hab ich eine Radtour, da möchte ich doch endlich mal die olle Vollachse ersetzt haben Anzubieten hätte ich als Tausch eine Hohlachse fürs Bahnrad (ein paar mm kürzer als die RR-Achse) oder halt das übliche Zahlungsmittel Geld... Ansonsten sind auch so noch einige Teile vorhanden, einfach fragen.

Gruß

Thomas
 
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Hohlwelle hab ich noch. Wie lang muss sie genau sein? Oder um wieviel länger als die für die Bahn?
 
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Hi, die für Bahn ist ca 2-3 mm kürzer, die die ich habe ist 223 mm also müsste die für RR so um die 225 mm haben damit das innere Kettenblatt nicht schleift, bei singlespeed ist meine perfekt, leider fahr ich sowas nicht

Gruß

Thomas
 
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Das passt schon, du musst nur Vorn und Hinten tauschen.
Die Gabelbrücke ist stark genug um die Mutter innen zu verbauen, die Bremse hinten muss dann evtl aufgefeilt werden weil das Bremsmass ca 60mm ist.

Cu Danni

Oh, danke, GTdanni. Jetzt hab ich mir schon was längeres bestellt, IRD B75.

Nebenbei bemerkt: War das eigentlich üblich, dass am RR kein Schaltauge verbaut wurde? Am Tretlager sind Anschlagbuchsen für die Schaltstränge angelötet, aber halt kein Schaltauge. Naja, macht den Wechsel einfacher, denn der Bolzen der RX100 ist natürlich auch größer
 
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Nebenbei bemerkt: War das eigentlich üblich, dass am RR kein Schaltauge verbaut wurde?

Hallo,

meinst du damit ein modulares System zum Schutz bei Stürzen? Gabs für den Massenmarkt wohl nicht. Generell wurde das hintere Ausfallende mit der Zeit immer einfacher gestaltet. Die Rahmen der 80er haben keine separate Aufnahme für die Schaltung.

Auf dem Bild zu sehen 50er, 70er, 80er Jahre Rahmen.

Gruß
 

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Auf dem Bild zu sehen 50er, 70er, 80er Jahre Rahmen.

Danke, Roh-Diamant. Das 80er ist vermutlich das vorne und genau so meinte ich das. An meinem fehlt auch die Aufnahme für Schalthebel am Rahmen. Schade, dass das mit der Zeit so "vereinfacht" wurde. Wenn man sich überlegt, was dieses Rad für eine Bückdichwahre war.
 
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Eben drum. Wenn was sowieso sicher verkauft wird, dann muss es ja nicht besser sein als unbedingt nötig.
 
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Für 13.200 wurde das Paket vorhin vertickert.
 
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Ist was über den Verkäufer bekannt? Ehemaliger Vereins-Zeugwart oder so
 
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