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Bleibt nur die Frage wie zwischen den Rickert Rahmen und die Rickert decals der schicke gelbe Lack kommt.
Ich bin auf die Ergebnisse der Recherche in der Familie gespannt.
 


verdammt noch einz. Könnt ihr da in Dortmand nicht ein mal anstÀndige Farben gebrauchen?

 
Bleibt nur die Frage wie zwischen den Rickert Rahmen und die Rickert decals der schicke gelbe Lack kommt.
Ich bin auf die Ergebnisse der Recherche in der Familie gespannt.

Ist ganz einfach, die beiden haben 1975 gesoffen, und Nico ihm sein Onkel hat gesacht: wenn die Borussia aufsteicht, dann pinsel ich den Bock gelb an. Darauf hat der Hugo gesacht: Wenn die datt schaffen, dann kriechste von mich die Kleber!
 

Also ich bin mir jetzt noch unsicherer als zuvor...Da scheint ja ein Nupsie fĂŒr die Schelle zu sein...Und die Bremse von hinten sieht auch verdĂ€chtig aus...Was meinst Du @fightfooter ?

Tante Edith:
Sorry,ihr wart schon lÀngst soweit...Ich war viel zu langsam,aber es ist auch schon echt spÀt...
 
Hinzu kÀme die Farbe. Das Blau, das unter dem Gelb hervorlugt, kommt bei Rickerts der 60er/70er auch hÀufiger vor.

korrekt so eine Art Metallic war das meine ich, auch das Huret Ausfallende spricht dafĂŒr. ich frage mich nur wie man die gelbe Soße da so dick drauftragen konnte... und dann auch noch so Teile wie Bremssteg ausspart...
Wobei die Muffen passen mir nicht ins Bild aber iwo habe ich auch schonmal einen Rickert mit diesen "Punkt-Muffen" gesehen
 

Ein zeitliches Ausschlusskriterium sehe ich bei den Huret-Ausfallern in Verbindung mit den Muffen nicht. Mir sind zumindest 2 Rickerts bekannt, bei denen er um 1980 herum auf Kundenwunsch noch Nervex Pro - Muffen verbaut hat.

Die SchaltzugfĂŒhrung auf dem InnenlagergehĂ€use kenne ich von Rickerts aus der Zeit um 1970 herum ebenfalls. (Ich hab jedenfalls eins davon.)
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

U.a.bei mir:



Das Rad weist auch einige ungewöhnliche Details auf, wie die auf dem Oberrohr angelöteten Gegenhalter. In diesem Fall eine ziemlich schlechte Idee, da der Zug am vorderen Gegenhalter keinen wirklichen Halt findet. Der Vorbesitzer war der gleichen Meinung und hatte die ZughĂŒlle mit Klebeband am Oberrohr festgebunden. Hat Rickert dann auch nicht lange so gemacht.
 
Die Verchromten/Polierten Teile sehen super aus.
Mal sehen ob ich das dann auch mal mit Elsterglanz so hin bekomme.
Habe mir auch ĂŒberlegt mal in eine RAL-Karte zu schauen um die Fehlenden bzw Fehlerhaften Teile ein
bisschen aufzuhĂŒbschen.
Viel schlechter kann ich es nicht machen.
Wie drunter der Originallack aussieht weiß ich nicht und ich denke man kommt schlecht an die Decals!?!?
 

Meine Idee wĂ€re: Der gelbe Lack sieht qualitativ ziemlich ĂŒbel aus. Da es so scheint, als ob das originale Blau noch vollstĂ€ndig darunter ist, spricht wenig dagegen das Rad zu zerlegen und die gelbe Pampe mit Aceton vorsichtig abzurubbeln. Klemmschlitz an die Stelle des Risses feilen, Teile reinigen; Decals gibt es als Repros in der Bucht.

Das ist allerdings viel Arbeit und macht m.A. nach eher Sinn, wenn das Rad auch passt und man es nachher nutzen kann.
 
Und so sollte es auch bleiben in Erinnerung an Vater U Onkel

Nennt man dann Historie vernichten
 
Nennt man dann Historie vernichten
Sehe ich auch so!
Fahren kann ich es ja sowieso nicht und die alten abgewetzten Schlappen passen finde ich einfach super.
Einfach bisschen Ausbessern/Auffrischen und gut ist.
Mit ner Lederschlaufe und Nagel an die Wand hÀngen und einfach was Tolles in der Wohnung haben.
 
Letzlich entscheidet ja immer der Besitzer, wie er das Rad möchte. Der eine lĂ€sst das alte verranzte Lenkerband dran, weil da noch die DNA vom Opa dranhĂ€ngt. Andere bevorzugen eine Totalrenovierung und schrecken auch vor Neulack nicht zurĂŒck. Und beides ist aus meiner Sicht ok. Es geht ja schließlich nicht um allgemeines Kulturgut.
 
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