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Ok, danke für die Mühe. Mit roher Gewalt und Klagedrohung liess sich dann doch noch ein vollständiger Rahmen aus der Giant Livelong Garantie erzwingen, also fahr ich erstmal den.

Mea Culpa, 1,5kilo Budget, nicht Gewicht. Da könnte was gehen ;) An dem Giant kommen zwei Dinge ungünstig zusammen. Material- und Supportversagen. Ersteres kann passieren, letzteres geht halt gar nicht.

Dann geh ich zuerst mal zu meinem Local. 150m von Zuhause, führt Stevens. Wäre für einen Hamburger absolut angemessen. Ich bin ja auch noch immer der Ansicht, Stevens wird norddeutsch ausgesprochen, nicht angelsächsisch :p Wobei....bei 1,5kilo könnte ich auch Sven anrufen, was ein Stahlcrosser...

Richtig. Bei PX hatte ich auch immer mal geschaut. Das wäre durchaus auch eine Fallback-Lösung, aber: -die Inselaffen haben eh verschxxen. Kein Euro von meinem sauer verdienten Geld geht mehr in Bojos Wirschaftswunder ( :crash: ) Maximal schottisches Bier. -die Erfahrungen mit Giant lassen mich...

Kann man sowas nicht einfach mal wollen, ohne daß daran rumdiskutiert wird? Aber gut: Ich fahre seit Jahren grundsätzlich nur selbstgebaute Laufräder. Ich habe eine komplette noch funktionierende Gruppe UND eine Upgradegruppe (Campa Chorus) im Regal. Ich habe genau die Bremsen, die ich haben...

Naja, der Radstand an sich ist ja gar nicht der Punkt, sondern ergibt sich aus kurzen Kettenstreben und einem eher steilen Lenkwinkel. Den steilen Lenkwinkel muss man dann mit einem etwas längeren Vorbau kompensieren, damits nicht nervös wird.

Nun, mit 622-42ern drin ist er natürlich nicht wendig ;) sondern ein Panzer. Und es gibt mit Sicherheit auch radikalere Quer-Räder. Aber das Teil hat den Radstand, die Kettenstreben und die Winkel eines Querrades und nicht die eines Gravel-Tourers. D.h. mit ein paar Grifos ist das schon wendig...

So, ich glaube es ist soweit, ich muss mich nach einem neuen Crosser umschauen. 4 Jahre war ich glücklich mit einem Giant TCX SRL1. Das hatte eine schöne wendige Geo, und liess sich trotzdem für mich mit gemäßigter Überhöhung aufbauen. Hatte ausreichend Platz für 622-42er oder 584-48er Reifen...