Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden. Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen alternativen Browser verwenden.
Das ist ja ein Mist.
Also dann wäre Dir mit dem Unterlegen einer Unterlegscheibe M10 DIN 125 geholfen, die ist genau 2mm dick. So als letzte Alternative, bevor Du noch verzweifelt den LRS in die Tonne kloppst ;)
Kann es mir zwar auch nicht vorstellen, vor allem wenn das Gesamtmaß gemessene 135mm beträgt. Wenn @racing ralf allerdings nur 133mm misst, dann könnten die fehlenden 2mm vom zu kurzen Adapter hervorgerufen werden.
Bin auch gespannt, was DTswiss meint.
Kann es sein, dass der Umbaukit von Steckachse nach QR9 ein fehlerhafter ist? Damit meine ich, dass der linke Aufsteckadapter vielleicht zu kurz ausgeführt ist?
Messe doch zur Kontrolle den Abstand Aufnahme im Ausfallende zur Bremsscheibe. Das lässt sich ohne Demontage leicht machen und...
D.h. es schleift definitiv am Sattel oder an den Unterlegescheiben.
Die Bremsscheibe hast Du direkt auf die Centerlock-Aufnahme gesteckt, also ganz ohne Scheibe, Distanzplättchen oder so?
Schiebe das auch auf die geriffelte Oberfläche der Nabe, die in den Ausfallenden sitzt. Die arbeitet sich bei Stahlachsen durch die Kraft des Schnellspanners gerne dort ein und wenn du dann das LR wieder einbaust kann es sein, dass du nicht den alten "Abdruck" im Ausfallende erwischt, dann gibt...
für meinen Beitrag: Ja.
Allerdings kann es bei Schnellspannern beim erneuten Einlegen des gleichen LRS immer wieder minimale Positionsänderungen geben, die sich mit Schleifgeräuschen bemerkbar machen können. Steckachsen positionieren Laufräder besser.
Das ist sicher einer der Gründe, warum sich Discbremsen (noch) nicht weiter verbreitet haben. Dazu kommen verschiedene Achsstandards, die untereinander inkompatibel sind und viele verschiedene Ersatzlaufräder nötig machen.
Das Bremssattelausrichten muss ich bei meinem Hardtail auch beim...
