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Selbstvergewisserung

ganz interessant zum Thermenbereich Hookless

Ja das ist einer der Vorteile von solchen Felgen, deswegen haben die sich auch im MTB Bereich zuerst durchgesetzt. Da sind auch noch andere Vorteile, z.b. Reifenform und Aerodynamik. Bin mir auch relativ sicher das sich das durchsetzen wird. Ist halt die Frage ab wann das wirklich bombproof...

Meine Anfrage seinerzeit war natürlich weit von ETRTO 2020, Dassollte man noch im Hinterkopft haben. Aber z.b. der GP5000 scheint der Norm nicht zu entsprechen und auch mein pirelli cinturato war meine ich explizit auf Hookless verboten. Dauert wohl immer etwas bis sich solche Normen...

Ich hatte mal von Jahren ein Kommunikation mit Schwalbe bezüglich hakenloser Felgen und hab die folgende inoffizielle Aussage bekommen. Inoffizel weil es keien Statment von Schwalbe, sondern die Meinung dieses einzelnen Mitarbeiters ist. Bezog sich damals auf CX Felgen und ist auch ein paar...

Ich hab keine Erfahrung mit hakenlosen Felgen, das bin ich zu feige für, aber was ich weiss das da jeder Reifen explizit für freigegeben werden muss. Gibt ja Felgen das darf man parktisch nur schwalbe drauf fahren

Wäre das übrigens ein TL- Problem und der Schlauch hätte auch die Funktion den Reifen auf der Felge zu halten, war ich m.E. nicht der Fall ist, dann wäre es Wahnsinn Latex Schläuche mit weit sitzenden reifen zu fahren. Ein Latexschlauch nimmt mit seiner enormen Dehnfähigkeit sicher keine...

Wenn man die Nacheile korrekt beschreibt natürlich nicht, aber es ist schlicht kein Problem einen Schlauch einziehen. Und das ist schlicht ausgedacht. Man kann sogar die Dichtmlich drinn lassen und den Schlauch einziehen,wenn man das Laufrad auf die Seite legen würde Und Dichtmilch ist im...

Ich interpretiere diesen Satz dahingehend. Und das simmt einfach nicht, bei 11. Fach toleriert mindestens ne halbe Umdrehung, wenn nicht Ganze, Toleranz in der Zugspannung 8 fach 105 waren meine ersten und auch die funktionierten 1a. Bin ich fast 10 Jahre lang gefahren 7fach kenne ich...

Das Problem fängt da an wenn du behauptest STI's würden schlechter funktionieren und den STI's alle möglichen Probleme andichtest die in de Parxis nicht existieren, eben genau das was du auch bei Tubeless machst. Das ist schlicht Desinformation. Im Übrigen schaltet 11 fach sehr, sehr gut und da...

Genau diese Argumente würde ich erwarten ;) Ich fahre tatsächlich noch ein Rad mit 6 fach Friktionshebeln, wenn auch nur zu Eisdiele. Ist aber das Rad was ziemlich 1 zu 1 meinem ersten gefahrenen Rennrad entspricht. Ich weiß also wovon ich schreibe. Aber klar man Friktion hat auch Vorteile...

Schade das es bei Einführung der STI noch kein Forum gab. Würde gerne mal wissen was damals die Freunde der Rahmenschalthebel geschrieben hätten ;) BTW: ich fahre noch 2 Räder mit Rahmenschalthebel, kann man fahren :)

Du hast doch nie im Leben einen Schlauch in einen Reifen eingezogen in dem Dichtmilch war !!! Das sind doch alles so Phantasien, um sich seine Meinung schön zu denken. Ich schon, bin nämlich schon TL am CX gefahren als es noch gar keine TL Reifen gab. Und damals musste ich auch ab und zu...

Beide Aussagen sind schlicht falsch. Dichtmilch hat heim mir schon einen Schnitt von 5mm abgedichtet, zumindest bis 4bar. Und das um übrigens ohne Salami oder ähnliches. Einfach nur mit einmal nachpumen. Und 40ml Dichtmilch würden auch keine Sauerei machen. Finds immer wieder überraschend...

Noch die Conti 4 Season gefahren. Bin mit dem mehr als einmal mit Höhenschlag nach Hause gefahren. Hängt im auch sehr von der Felge ab. Aber selbst wenn ich zu blöd wäre einen Clincher mit Schlauch zu montieren, wäre ich immerhin schlau genug für TL ;) Ja, so hab ich das auch früher...

es gibt viel Gründe warum es mit den Felgenband Problem geben kann, keine Frage. Und undichte Felgenbänder sind ein "pain in the ass". Aber eben vor allem weil keine Dichtmilch aus den Felgenlöchern kommt und bei Ventilen mit Dichtungsring nicht mal aus dem Ventilloch. In der Praxis macht das...

Das doch Käse mit der Hitze, ich weiß ja nciht was der verklebt haben will. Aber tesa ist kurzfristig sogar bis 100 Grad hitzebeständig. Wahrscheinlich sowieso ein Fake post, denn selbst wenn das Felgenband nicht dicht ist, kommt keine Dichtmilch aus den Speichenlöchern, sondern bleibt in der...

Wie ich schon an anderer Stelle geschrieben hab, bekomme ich die Schwalbe Reifen meist ohne jedes Werkzeug montiert. Alle anderen Reifen,. mit einer Ausnahme, mit ganz normalen Reifenhebern. Ist aber tatsächlich der Grund warum ich keine Conti fahre mich kostet tubeless ca. 5 Euro im Jahr...

wieso kannst doch immer zur Not einen Schlauch einziehen Ich lasse mir aber nicht meine Touren von Material bestimmen, sondern ich sucht mir das Material aus das für mich und meine Bedingungen taugt. Das gibt es ETRTO-Standard 2020. Aber wohl nicht alle (alten) Felgen folgen dem, aber ich...

eigentlich nur Schnitte in der Seitenwand. Da hatte ich seinerzeit immer Problem mit mit dem let leichten Rocket Ron. Da haben mit die Feuersteine echt Probleme bereitet. Die neuen X-One halten das aus. Die Reifen werden halt auch immer bessser. Am Rennrad kommt ich bisher immer weiterfahren...