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Einfach mal von Dir selbst aus gehen. Du hättest einen Radladen. Willst Du dann, dass jeder Horst mit Deinen Rädern 50 km (durch Regen vielleicht auch noch) zur Probe fährt? Denke nicht. Ja, klar Fernabsatzgesetz blabla und alles im rechtlichen Rahmen, aber muss das denn sein? Man kann auch nach...

Die Bilder sind 12fach. Vergleiche: https://bike.shimano.com/de-DE/product/component/ultegra-r8100/RD-R8150.html mit 11mittellang https://bike.shimano.com/de-DE/product/component/ultegra-r8050-di2/RD-R8050-GS.html oder 11kurz...

Mal wieder eine "special Edition": Endurace CFR Flash https://www.canyon.com/de-de/rennrad/endurance-rennrad/endurace/cfr/endurace-cfr-flash/3090.html?dwvar_3090_pv_rahmenfarbe=R072_P04

Kann ich so nicht bestätigen.

"Echtes" Foto: https://www.reddit.com/r/CanyonBikes/comments/19enjp7/fast_lime_2024_aeroad_cf_slx_7_di2/

Geschmäcker sind verschieden. Mir persönlich sind 50 an einem Aero-Rad zu wenig.

Habe an 2 Rädern eine Rotor Aldhu (siehe Signatur Canyon & Standert) und bin damit sehr zufrieden.

Wäre zumindest leichter das Rad ohne Kurbel :D Ne für mich wäre eine Shimano Kurbel, egal ob Ultegra oder DA, keine Option. Kabel und Batterie hab ich jetzt mal vernachlässigt a) hast du keine Wahl und b) macht die Batterie ~130 117 aus.

Du brauchst doch "nur" noch Schaltwerk und Umwerfer. Da kannst Du doch Ultegra nehmen (fällt eh kaum auf) und den Rest so lassen?!

Ja, ähnlich wie Bspw. Praxis-Works Lager. Lagersitz ist Pressfit und verschraubt wird über die Schmutzhülse.

Wird halt einmal Aero-Lack sein und einmal normaler Lack. :D Unterschiede gibt es bei: Bremsscheiben: Shimano RT-CL800 // Shimano Deore XT MT800 Reifen: Schwalbe Pro One TLE, 30mm // Continental Grand Prix 5000 S TR, 30 mm

Dafür muss man aber nicht an den Akku. Man kann am Umwerfer abstecken und dann per Adapter den STI dort per Kabel verbinden und das Update des STI durchführen. Dann umstecken an den 2. STI und das Update dort machen.

Dokumente z.B. Dura Ace bei Shimano: https://bike.shimano.com/de-DE/product/component/dura-ace-r9200/BR-R9270.html

Eine lange Schraube wird doch nicht reichen, weil das „Werkzeug“ einen Absatz hat um sich abzustützen um eben das System zusammen zu ziehen.

Mein Favorit:

Damit meinst Du, wie im Manual angegeben, nachgeschmiert, oder eine andere Art der Wartung?

Ob ich nach > 5.000 km ohne Probleme mal die Sattelstütze kontrollieren, oder lieber „never touch a running system“ beibehalten sollte? Canyon gibt ja 1.000 km als Serviceintervall an. Schaden kann ein Herausnehmen aber eher nicht anrichten, oder? Bin bisher nicht im wirklichen Regen damit...

Ganz einfach: Marketing.

Bei einem schwarzen Rad sieht man doch auch jedes Staubkorn. Ich hatte das Ultimate Evo in schwarz und das ist meine Erfahrung gewesen. Bei einem weißen ist es aber ähnlich, fahre ich aktuell. Ich persönlich bin großer Fan von weißen Fahrrädern oder Rädern mit weiß.

Sehe ich genauso. Und wer kann oder lässt seinen Drehmoment schon überprüfen/kalibrieren? Habe den einzeln mitgelieferten von Canyon mit meinem Park Tool verglichen, waren identisch.