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Das waren sicher die Brombeersträucher!

Beim Rennrad wegen des höheren Drucker doppelt, ich wickle aber generell doppelt bei allen Rädern.

Mezcal ging besser, aber vorne fahre ich den Barzo, der hatte Probleme. Allerdings sind beide auch aus unterschiedlichen Generationen der Bedruckung nach.

Naja Reifen auf die Seite legen und drehen genügt auch, allerdings würde ich mir wünschen, dass die Hersteller auf die paar Gramm pfeifen und die Flanken halt diretk dicht sind.

Ist mir schon klar dass das nur die Farbe ist, ging mir nur darum, dass die Flanken dünner und potentiell undichter sind. Meine Vittoria am MTB hatten genau das gleiche Verhalten, beide tanwall. Bei nem schwarzen Reifen hab ich das noch nie erlebt, auch zB bei schon mehreren Conti GP 5000 S TR...

Um mal Bezug auf einen früheren Post zu nehmen, wo ich schon sagte, dass gerade WTB-Reifen + Tanwall ne Katastrophe sind, mein neues Rose Backroad hat so ne Kombi, und was passiert: an der Flanke an einem der Gumminippel von der Produktion tritt paar Tage nach Tubeless Montage auf einmal im...

Was nicht passieren wird. Spreche da aus Erfahrung. Aber als Wohnungseigentümer ohne Frau gibts eh keinerlei Konfliktpotential :D

Um anderen helfen zu können? Ich bin ITler, meine IT zuhause macht aber auch keine Probleme. Dennoch kenne ich hunderte Problemlösungen zu den wildestens IT-Problemen. No shit. Man macht halt seine Erfahrungen, irgendwann weiß was was und wie ist funktioniert. Eigentlich recht easy. @lagaffe...

Bei mir im Freundeskreis gibts keine Probleme. Naja und was Reifen betrifft: Ich hatte nie Probleme mit Conti GP 5000 S TR also bleibe ich einfach bei denen (aus vielerlei Gründen). Was immer mal Probleme mit sind tanwall Karkassen, das ist aber eher ein Thema für MTB und Gravel. Aber selbst die...

Dafür dass ich meine zahlreichen Räder seit gut 20 Jahren selbst warte hab ich das mal überhört von wegen Glück und Pech. :)

Kuck ich bin am MTB schon vor über 10 Jahren tubeless gefahren, am Rennrad seit drei Jahren. Und ich hab damit einfach nur positive Erfahrungen. Auch wird da nix plötzlich undicht. ein bisschen Pflege braucht es halt wie beim Rest des Rades. Ich hab jetzt am Wochenende zwei Stunden investiert...

Ich hab heute meine erste Runde mit Peatys Holeshot BioFibre gedreht, Reifen gereinigt in der Früh und 50ml Milch pro Reifen übers Ventil rein, sofort dicht und auch kein Luftverlust auf der 80km Runde. Auch wenn der Hassfaden ist, das funktioniert halt doch :D Handhaben besser als bei Silca...

Die hab ich auch zum Testen für diese Saison daheim, kann noch nix berichten, kommt morgen ins erste Rad.

Falscher Zettel? Da steht wie auf meiner Flasche no Ammonia.

Das würde ich eher Milkit ankreiden. Oder meinst nicht, dass man da die Augen bei Augenkontakt spülen sollte?

Ich denke wir verbleiben dabei, dass Bedenkenträger einfach keine Dichtmilch von Silca verwenden. Schaut Euch mal den Verrückten an, trägt gar keinen Atemschutz!

Nur mit "dünnerer" Milch. Mit der Silca hatte mein letzte GP 5000 S TR am Hinterrad in seinem 4000km Laufleistung insgesamt 7 abgedichtete Löcher, von denen ich während der Fahrt nix mitbekommen habe. Außerdem ist es absurd anzunehmen, dass man über am Reifen austretende Dichtmilch Carbonfasern...

Mit Carbonsägeblatt und FFP2-Maske mache ich das bei Gabelschäften, Lenkern und Sattelstützen, um deine Frage zu beantworten. Aber in dem Fall sind sie in einer Flüssigkeit gebunden. Dichtmilch soll man halt nicht trinken. Also ich hab noch keine Carbonfäden aus der Dichtmilch eingeatmet...

Mit dem Refresher ein Jahr. Die Reste kommen halt in den Hausmüll. Jede Dichtmilch hat irgendwelche Partikel die als MIkroplastik durchgehen. Von daher kanns auch geschreddertes Carbon sein.

https://silca.cc/products/ultimate-tubeless-sealant-w-fiberfoam Nutzt geschredderte Carbonfasern, kann nicht übers Ventil befüllt werden, selber probiert, hab die im Rennrad drin. Krasses Zeug dichtet echt alles ab. Der Replenisher kann übers Ventil nachgefüllt werden.