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Ich hatte mal ein solches Proracer von 1976, schönes Rad! Der angebotene Proracer scheint im guten Zustand zu sein, v.a. der Rahmen. Ein paar Zubehörteile sind tatsächlich nicht mehr original wie die Kettenblätter, der Vorbau und sehr wahrscheinlich auch die Sattelstütze. Ob der Lenker original...

Ah, das ist die legendäre Rainbow Edition, eine extrem streng limitierte Sonderauflage zum 99. Geburtstag der Miyata Fabrik in Japan. Extrem selten und daher wertvoll! Nein im Ernst, da hat sich jemand kreativ verwirklicht, von Koga Miyata gab es so etwas nicht. Dennoch viel Spaß damit, ist...

Der Gentsracer hatte eigentlich immer Cockpits von SR / Sakae. Lenker war meist der Road Champion.

Vielleicht ist ja hier ein Gents Touring Liebhaber dabei, der ein gut erhaltenes und komplett renoviertes Exemplar in Rahmenhöhe 58 haben möchte. Umbau zum Randonneur mit Rennlenker jederzeit möglich. Im Forum kann das Rad für 350 € bei Abholung in der Nähe von Düsseldorf gehen. Schöne Grüße!

In den Katalogen kann man doch gut die Topmodelle erkennen - die sind immer vorn! Also Fullpro, Proracer, GentsLuxe, Gentsracer etc....

Fast wie neu, aber heutzutage kaum loszuwerden. Immerhin, ein solches Rad ist ohne Einschränkung nutzbar. Kauft sich deine Schwägerin nun ein E-Bike, wird sie es nach zehn Jahren wiederum nicht verkaufen können, weil es dann wahrscheinlich keinen Ersatzakku mehr gibt, bzw. dieser dann den Wert...

Das ist natürlich eine Challenge. Allerdings, das kleinste Ritzel wird ja nicht passen, dafür braucht man ja das alte Uniglide Abschlussritzel.

Natürlich Kassette, sorry....

Zur Not gehst Du vorn auf 48 38, dann ist der Sprung kleiner. Dann bekommst Du auch weniger Probleme, wenn Du vorn mit 52 und hinten mit 28 fährst - das Schaltwerk wird dann ggfs. überfordert sein. (ich meine, es schaltet 26 Zähne - das ist die Summe der Differenz von kleinstem und größten...

https://www.bike-components.de/de/TA/Kettenblatt-Alize-5-Arm-innen-130-mm-Lochkreis-p15388/?o=300265-silber-38-Zaehne&delivery_country=DE&gclid=Cj0KCQjw5oiMBhDtARIsAJi0qk2ytt3VAwzjMVeDQBAPgQbcQVzpv0vruGbiojTdG329jX3kemBV2eAaAmSQEALw_wcB

Wenn das hinten eine Dura Ace Uniglide Kassettennabe ist, kannst Du versuchen ein größeres Ritzen zu verbauen. Mehr als 26 Zähne wir schwer zu bekommen. Ansonsten kannst Du vorn auf 38 Zähne gehen, Du kannst durchaus ein Kettenblatt für 10 fach verwenden. Evtl. musst Du etwas tricksen mit...

Wenn Du Dir billige SR kaufst, sind die in der Regel schwer gerade aufzuziehen. Der Tufo dagegen ist sehr einsteigerfreundlich, was das Kleben angeht. Wenn die alten Reifen heller waren, sind sie ja auch ggfs. ausgeblichen gewesen....

Gut, dann kann ich also bedenkenlos eine 7260er Nabe nehmen, die ist auf jeden Fall günstiger, wie es scheint.

Hallo zusammen, ich habe eine Frage in die Runde zu einem 1980er Fullpro. Weiß jemand, ob da schon 7 fach Dura Ace Naben 7261 verbaut wurden? Ich meine es zu erkennen, bin aber nicht sicher. Die sind schwer zu bekommen, dazu Uniglide, was ich wenig mag.... Danke!

Das versuche ich gerade rauszubekommen....

Gut, dann hole ich den Kram ab und behalte das FP. Den GR kannst du dann nehmen. Schick mir mal ne PN.

Ich kenne jemanden, mich! Falls Interesse, gern PN.

Manchmal bekommt man einen passenden LRS, auf jeden Fall gehört da ein Dura Ace dran, wenn man es Original haben möchte. Sieht Auch besser aus als ein normaler Shimano 600 Laufradsatz. Hab gerade erstmal die Speichen sauber gemacht....ein digitales Bild ist leider unbarmherzig...

https://d2zxu9tg022395.cloudfront.net/files/0/0/4/Koga_Brochure_1979.pdf 78er Modelle hatten den Hinterbau verchromt.

Herzlichen Glückwunsch, das ist auf jeden Fall ein 79er Proracer. Die Decals wurden wahrscheinlich ausgetauscht.