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Zipp ist günstiger weil nicht mehr made in USA. Bei anderen Herstellern sieht man keine Änderung der Preise. Es geht eher nach oben. Begründet wird das mit Transport, Energie und Rohstoffen. Stimmt teilweise.

Die günstigere Fertigung wird aber nicht an den Kunden weitergeben. Es wird versteckt der Umsatz für Hersteller und Händler erhöht. Hookless ist so eine Sache. Man darf den Druck nicht überschreiten. Die Toleranzen sind auch wie bei tubeless gering. Es sind auch schon korrekt montierte Reifen...

Die new cars sind auch keine Autos mehr, sondern rollende Computer. Interessant wie das Auto von morgen aussehen soll. KI und jede Menge Zusatz-Features. Die Bikebranche hängt dem Auto noch immer etwas nach. Bei mir verfestigt sich immer mehr ein Gedanke; ohne Smartphone und viel Elektronik...

Auch sonntags oder nach 20 Uhr?

Passt schon, einfach suchen. Eine vereinfachte Form gab es davor auch schon, nannte sich: Westwood Felge.

Hakenlose Felgen..... Von TL in den 70ern war hier nie die Rede. Nix parallel :rolleyes:

Gab's die in den 70ern auch schon am Fahrrad, also nichts neues. Autoreifen werden wohl die wenigsten selbst von der Felge ziehen. Selbst mit Montiereisen ist das ein Kampf. Da wechselt man gleich das ganze Rad und bringt das kaputte in die Werkstatt. Ersatzrad am Fahrrad ist eher hinderlich :) .

Abwarten und schauen wie es sich entwickelt. Etwas Neues muss erst die Kinderkrankheiten loswerden. War ja mit dem ersten TL-System von Mavic genau so. Zuviele Probleme, zu schwer, deswegen fuhr damit fast niemand. Mit hookless gab es aber schon vor Jahrzehnten Erfahrung, deswegen verstehe ich...

Welche Kurbelwelle?

Die Felgen waren nicht schlecht. Es gab jahrelang wenig vergleichbares. Das Einspeichmuster und die Naben waren nicht der Hit. Hatte bei meinem 404 LRS die Naben gewechselt und gleich das HR auf beiden Seiten 2x gekreuzt. Heute gibt es ähnlich gute Laufräder, es muss also nicht mehr Zipp sein.

Da hat's Marketing voll durchgeschlagen. Wirkliches Fachwissen lese ich da nicht heraus. Günstiger ist richtig, im Fall Zipp weil eben nicht mehr 100% made in USA. Zipp gehört zu SRAM und hat Produktionen in Fernost. Die Profis fahren was der Sponsor stellt, ist doch in jedem anderen Beruf auch...

Je breiter desto schneller würde ja bedeuten; ein Fatbike ist schneller als ein Rennrad. Breit ist besser gilt für schlechten Untergrund. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen dass mich mit 2 Zoll breiten Slicks am 29 Zoll Rad irgendwann bergab der Luftwiderstand bremst. Widerspricht aber der...

Es geht nicht um viel oder wenig Druck sondern um hakenlos oder nicht. Die Unterschiede sind sehr gering. Beispiel: Conti 5000 bei 5bar, einmal auf Hakenfelge und einmal auf hakenlos. Differenz ist 0,09 Watt . Bei 3,5bar sind es gerade 0,21 Watt.

Habe heute mal etwas zum Thema bei bicyclerollingresistance gelesen. Der Unterschied von hooked zu hookless beträgt maximal 0,29 Watt. Getestet wurde mit Conti 5000 bei unterschiedlichem Druck. Wahnsinn! Das geringere Gewicht wäre vielleicht noch ein Vorteil. Insgesamt aber alles im fast...

Ein Bild wäre mal schön.

Alles was die Kasse voll macht ist keine doofe Idee.

Fazit: hookless für weniger Ausschuss und mehr Umsatz. Weniger Ausschussware könnte man ja noch als ökologisch wertvoll in die Werbetrommel geben. Ich hoffe das wird nicht ein neuer Trend. Nichts nervt mehr als Reifen, die schwer rauf oder runtergehen. Da klebe ich lieber Schlauchreifen...