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Viel "spacern" kannst du bei solchen Schraubkranz-Naben nicht, dazu ist das Gewinde zu kurz. Das geht am ehesten noch bei Kassettennaben, da ist genug Platz da, um die Kettenlinie einzustellen. Am sinnvollsten (und der einzige Weg ohne Friemelei) ist natürlich, zumindest ein HR mit Bahnnabe...

Die Haken (mir reichen einfache verchromte aus Stahlblech) gibt's natürlich in verschiedenen Größen, von MKS sogar in Größe XL. Die brauche ich auch, mit Schuhgröße 46! :p Die Standfläche ist oben ziemlich glatt, was einerseits gut ist weil es dann keine Druckstellen gibt, andererseits sitzt...

MKS GR-9 kann ich empfehlen. Sind oben flach und ohne Fixiersteg, kann man daher gut mit normalen Straßenschuhen fahren. Allerdings braucht man unbedingt Haken & Riemen, sonst hat man keinen Halt.

Ach ja: Wenn man sich schon über das Felgenband Gedanken macht, kann man ja gleich den unverwüstlichen Klassiker nehmen - Velox Textilband. Den Plastikdingern habe ich irgendwie noch nie über den Weg getraut, auch wenn sie meistens gehalten haben.

Stand vor ein paar Monaten vor der selben Frage und habe mich dann drübergetraut und das Ding gekauft. Macht schon Spaß, auch wenn mir ein wenig die Vergleichsmöglichkeit fehlt - fahre sonst Stahlklassiker. Allerdings musste ich erstmal den Rahmen zurückschicken, weil ein Ausfallende verbogen...

Ein kürzeres Innenlager geht nicht immer, für die Sugino-Kurbeln wird ja 103 mm Achsbreite empfohlen, schmalere Lager gibt es soweit ich weiß nicht. Tendiere aber auch eher zu den SRAM Messenger-Kurbeln... Notfalls muß man es halt mit Beilagscheiben an den Kettenblättern ausgleichen, auch wenn...

danke für den hinweis! (allerdings ist mir der preis von der nabe ein bisschen zu sportlich...) gibts noch andere möglichkeiten? reicht es nicht, hinten einen spacer unter dem ritzel zu montieren, oder ist dann das gewinde zu kurz?

stelle jetzt auch mal wieder eine ganz dumme anfängerfrage :p wie wichtig ist das mit der kettenlinie eigentlich? ist es problematisch, wenn ich eine kurbel, die 45 mm kettenlinie hat mit einer nabe mit 42 mm kombiniere? sorry, falls die frage schon öfters kam, aber so eine wirklich...

Na ja. In den 90er-Jahren waren geschweisste Vorbauten aus Stahl (oder besser gesagt: CrMo) oder gar Titan (Cinelli Grammo) mal groß in Mode, und die Lenker waren natürlich immer noch aus Alu. Auf scharfe Kanten oder Grate im Klemmbereich sollte man natürlich achten, aber sonst ist die Gefahr...

Hauptsächlich Straße, vielleicht mal ein Ausflug auf die Bahn (wenn das geht). Beim Lenker würde ich eher zu Flatbar oder Bullhorn tendieren, Rennlenker im Alltagsverkehr finde ich eher mühsam. Danke für die ausführliche Antwort! Wird in dem Fall wohl doch ein Rahmen in der gewohnten Größe...

Möglich, dass die Frage schon mal kam, aber wie ist das eigentlich mit der Wahl der richtigen Rahmenhöhe bei Bahnrädern? Die Oberrohrlänge ist ja deutlich kürzer als bei Straßenrädern, also gelten auch die Richtwerte aus den konventionellen Berechnungsmethoden nicht mehr. Außerdem ist die...

Danke euch für die Rückmeldungen. Die Größe vom Cinelli würde schon passen... Aber ich schaue noch ein bisschen herum. :idee: Das Purefix ist wohl nichts, wäre auch zu schön gewesen.

Erstmal Hallo an die Runde - Lese hier hin und wieder mit, war bisher aber eigentlich nur bei den Klassikern unterwegs. Ich habe noch ein bisschen Weihnachtsgeld übrig, und da kam mir der Gedanke, mir evtl. ein fixes Rad für die Stadt aufzubauen. Bin mit meinem Alltagsrad unzufrieden...