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Mit 387W fährt ein Brocken wie Marcin (der unbestritten einer der besten TT Fahrer der Welt ist) jedenfalls real EZF keine 53kmh auf der Straße wenn Start und Ziel am selben Ort ist und ansonsten nix außergewöhnliches passiert. Dass er die Watt treten kann dürfte außer Frage stehen.

Mir würden einige Dinge einfallen. Aber alles Spekulation.

Bei 75kg sind das immerhin unter 6W/kg, was dem Hörensagen nach Voraussetzung ist um bei Sky "im Train" fahren zu dürfen. Immerhin ist er ja Profi. Da muss man gleiches mit gleichem vergleichen. Und... Marcin kann ja 50 Meilen lang schneller fahren als der Tony. Obs an der Position liegt?!

Komisch, dass er nicht schon Xmal TT Weltmeister war. ;-) Er ist ja ziemlich aktiv in der britischen TT Szene. Da hat man schon ab und an solche Einträge gesehen. Immerhin fährt er ja Outdoor fast schneller als Wiggo auf der Bahn beim Stundenweltrekord (und das auf einer längeren Strecke).

Erstmal würde ich mehr TT Bike fahren. Ferner vermute ich, dass Du eher unter Beweglichkeitsmangel als Kraftmangel leidest. Also... Yoga.

Naja, das ist halt das, was einen Reifen schnell macht. Was nicht walkt, macht keinen Widerstand. So ganz grob umrissen. So einen reduzierter GP wird immernoch 100mal pannensicherer sein als das, was ansonsten so als TT Reifen unterwegs ist. Montier mal was aus diesem Bereich. Vittoria Speed...

https://www.bike-components.de/de/Continental/Grand-Prix-4000-RS-Tour-de-France-ltd-Edition-28-Faltreifen-p65231/

Ich kenne kein ezf wo vorab gefegt wurde. Kann ich mir nur für große Hobby Massen Rennen (riderman, kol - vielleicht) vorstellen. Für die paar Typen bei einem Lizenz Rennen rückt kaum jemand aus. Trotzdem gehen Force / Attack da als Panzerreifen durch. Conti TT ist für mich ein guter...

Fahr doch mal nen Bahntest. Dürfte aber vermutlich schwierig sein, dass Dir einer so ein Ding zum Testen mal kurz ausleiht in exakt passender Konfiguration. Bei dem Preis würde ich eher auf bewährtes Material setzen. Da kannst Dir vom Teufel ja nen Pina für besorgen lassen.

Es gibt ja zum Glück einige verschiedene Knöpfe die man probieren kann. Für die Bedienung ist die Platzierung der Knöpfe entscheidend. Hab meine jetzt auch montiert und bin auch schon nen bisschen gefahren. Der Vorteil der Etap ist die freie Platzierung der Knöpfe und die freie Auswahl des...

Nopinz Anzug ist da. Sieht ganz gut aus. Nummer wird von innen die die Tasche geschoben um dem Wind keine Chance zu geben sich in irgendwelchen Öffnungen zu fangen. Anzug ist knalleng, wie alle guten TT Anzüge, macht aber insgesamt einen rel. robusten Eindruck. da würde ich ihm mehr zutrauen als...

Da unten wo die Nummer dran kommt ist er verstärkt und eher "stoffartig". Genau das finde ich bei diesem Anzug ziemlich gut. "Mit Tasche" kann ich demnächst mal zeigen wenn NoPinz seinen Wunderanzug ausgeliefert hat.

Hat ja nen bisschen gedauert. ;-)

Ich hab ja noch ein paar andere Einstellungen ausprobiert und Perspektiven. Als Anhaltspunkt brauchte ich ja ne Markierung. PS: das ist auch rd -6/79. Mit Messtoleranz für die uci. Sicher ist Sicher.

Ja, also UCI ist ja entweder -5/80 (Sattel-Tretlager/Ende Auflieger-Tretlager) oder 0/75. Außer für Riesen. Bin ich bei 170cm leider eher nicht.

So schauts bei mir derzeit aus. Werd demnächst aber mal nen 0/75 Versuch machen - um weiter nach vorne zu kommen. :-O Warte noch auf Material.

Kürzere Kurbel hab ich mal probiert. Kann man bestimmt machen, ich befürchte, der Nutzen wird sich in Grenzen halten. Ich hab sie wieder demontiert. Einige die ich kenne die es auch probierten brauchten ne ganze Weile um sich daran anzupassen und zu gewöhnen. Mir ging damit der Druck über Wellen...

Schade, nach Deinen Andeutungen Aerotipps erhalten zu haben hatte ich gehofft, es gäbe was zu berichten. Da hat er Dich ja ordentlich nach hinten verschoben. Ich bin gespannt wie sich das auf Dauer und längere Zeit für Dich fährt. Normalerweise versuchen ja alle, die nicht müssen (also alle...

Der war doch an der Bremse?! Nur ziehen konnte er sie wohl nicht mehr. :-O Vermutlich ist er den selben Anzug gefahren in den ich ihm letztens reinhelfen musste... kein Wunder, dass ihm in dem alles abstirbt. Teufel war der eng!

Poste doch mal nen Bild mit der neuen Position vom Fitter. Und wie sehen seine Aerovorschläge aus?