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bzgl. der "Helferdiksussion": man kann halt Helfer sein, weils angeordnet wird oder man kann es sein, weil man es sein will bzw. diese Aufgabe zu 100% annimmt. Fährt man sich wirklich zu 100% kaputt wochenlang für einen anderen, der dann im Rampenlicht steht oder eben vielleicht nur zu 90%...

Wieviele sinds denn dann im gesamten Peloton, um die man das könnte? Hindley war 1. und 2. beim Giro und auch bei den beiden anderen GTs in den Top 10. Der ist 27 Jahre alt. Ist zwar Theoretisch, aber wer weiss, was bei der diesjährigen TdF möglich gewesen wäre ohne den Sturz. Für mich ist er...

Yates fährt ja schon seine ganze Karriere dort, war quasi immer Kapitän im Bezug aufs GC und hatte nie eine Tophelfermannschaft im Vergleich zu anderen. Er ist da eher so der Hilf-Dir-selbst Kapitän, zumindest, wenns bergauf geht. Grade in diesem Team dürften genügend Plätze frei sein für...

nur auf der Etappe, wodurch Kuss letztlich die Vuelta gewann und das war keine Ausreissergruppe in dem Sinne, sondern das "halbe Feld". Lange Fluchten, da ist nix mehr mit großer Relaisstation. Die Kapitäne sind zehnmal frischer und der auslungerte 170km Fluchtgruppenfahrer soll dann noch was...

auf GC. Ansonsten ist er meistens schon auf eigene Kappe gefahren, was Ausreissversuche angeht. Das geht dann alles nicht mehr. Gar nicht, wenns ernst gemeint sein soll, Jumbo und UAE anzugreifen.

ja, hatten wir schon. El-Trekor dann künftig. SQS verliert ne Menge, daher staune ich echt, das die Fusion nicht stattfindet. Declercq, Bagioli, Senechal, Schmid, Jakobsen, Morkov, Vernon und nich ein paar sind weg. Dafür kommen 7 (!) Nachwuchsfahrer oder Leute aus unterklassigen Teams, dazu...

Ist die Frage, wie seine künftige Rolle aussehen wird. Problem hierbei, wie bei allen anderen, die bisher nicht reine Helfer waren ist halt, das man eigentlich die gesamten eigenen Ambitionen kappen müsste. Helfer bei der Tour muss halt, wenn es maximal funktionieren soll, genauso fit und...

nee, er hat einen reinen Helfervertrag unterschrieben und hat das sogar selbst kommuziert, das die Zeiten auf eigene Erfolge zu fahren nun vorbei sind und jetzt etwas anderes kommt. Auch hie rstehen ja angebliche 1,8 Mio Jahresgehalt im Raum, was er vermutlich vorher nicht verdient hat. Das für...

das kommt aber schon sehr auf die Etappenprofile und die Intensität (z.B. mehrere richtig harte Etappen hintereinander) an. Frühe Berge mit entsprechender Selektion, da machts schon Sinn, wenn es mehr als 1-2 drüber schaffen vorne. Und über etliche Tage am Stück, da darf dann von den 1-2 aber...

wer ist denn dann erste Reihe? Das dürften dann ja vielleicht 3 Leute sein letztlich. Selbst wenn die allesamt bei einer GT an den Start gehen würden, wird der beste der "2. Reihe" mindestens 4. Und da, wo die nicht alle 3 starten, kommt mindestns einer schon mal aufs Podium. Oder zwei oder...

ich habe nur angesprochen, das Vlasov schon sehr starke GTs gefahren ist in den letzten Jahren und man ihm nicht die Kapitänsrolle absprechen kann weil zu schwach. Die meisten Kapitäne bei den GTs fahren nicht wirklich um den Gesamtsieg und wissen das auch.

ab wann kann man denn diese Ansprüche stellen? Vlasov hat seine letzten 3 GTs, die er zuende fuhr auf den Plätzen 4,5, und 7 beendet. War überhaupt noch nie schlechter als P11 im Ziel. Da findet man jetzt nicht so viele, die eine solche Bilanz vorweisen können im aktuellen Feld. Ich sehe es...

also meinst Du, Roglic verdient wesentlich (!) weniger, falls die erhofften Erfolge nicht da sein werden? Sportlicher Ehrgeiz in Ehren und ich könnte mir tatsächlich vorstellen, das ihm der TdF-Start als Kapitän sogar sprichwörtlich bares Geld wert sein kann. Allerdings ist es vermutlich sein...

Roglic war ja auch nicht "auf dem Markt" in dem Sinne und doch ging es plötzlich ganz schnell. Ist halt die Frage, ob sie z.B. einen Mas haben wollten, also ob er so da reinpassen würde.

ja klar und man darf ja auch nicht vergessen, das sie vor der laufenden Saison mit Kelderman, van Baare, Tratnik und Valter die Helferriege erst absolut aufgerüstet haben. Das geht nicht jedes jahr so, da hast Du sicherlich recht. Bin halt gespannt, ob sie entweder doch noch einen...

und bei der derzeitig bekannten Lage am Fahrermarkt wäre Jumbo der große Verlierer. Roglic weg (im Prinzip eh nicht 1:1 zu ersetzen), van Hooydonck und Oomen weg, dafür nur Jörgensen als Ersatz und Tullet, bei dem weiss ich aber nicht, ob er diese Rolle der beiden spielen kann auf dem Niveau. 26...

wer sind denn de 3? Ich komme auf 5, die das können und in der laufenden Saison alle Top 10 gefahren sind.

Das ist jetzt aber schon etwas vorausgegriffen. Roglic ist super, keine Frage. Aber es muss auch erstmal so kommen, wie Du vorhersagst.

Es hiess vor einer Weile mal, das Carlos Verona von Movistar zu Ineos geht. Der geht aber zu Lidl-Trek.

da zählen aber auch rechtskräftige Fahrerverträge zu, soweit ich weis. Zumindest eine Mindestanzahl.