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Suchergebnisse

  1. Take5

    Sarto Raso TC Aero-Rennrad: Kupferfäden im Carbon-Maßrahmen

    Wobei die Auswahl an komfortablen Geometrien mittlerweile hoch ist. Mit Spacerturm muss eigentlich keiner durch die Gegend fahren bei richtiger Wahl des Rahmens. Bei Basso z.B. darf es dann eben kein Diamante werden, sondern ein Astra.
  2. Take5

    Sarto Raso TC Aero-Rennrad: Kupferfäden im Carbon-Maßrahmen

    Ist wie bei der Ricola Werbung, wer hat es erfunden... Specialized setzte z.B. den Maßstab für leichte Rahmen und aktuell mit dem Aethos, Cervelo z.B. war Vorreiter bei der Aerodynamik. Beide haben einen Etat für die Entwicklung die solch ein kleiner Hersteller nicht zur Verfügung hat. Deswegen...
  3. Take5

    Sarto Raso TC Aero-Rennrad: Kupferfäden im Carbon-Maßrahmen

    Zunächst schrieb ich im "Zweifelsfall", was mit "kann gut sein" von mir gemeint war. Es wurde nicht von mir, sondern von Sarto der technische Aspekt ins Spiel gebracht, der einen Vorteil generieren soll mit dem Kupfer. Dann muss sich Sarto an dieser Aussage auch messen lassen und darauf...
  4. Take5

    Sarto Raso TC Aero-Rennrad: Kupferfäden im Carbon-Maßrahmen

    Kann ich so unterschreiben. Daher würde ich auch keine Wertung vornehmen ob Sarto oder Top Bike von der Stange.
  5. Take5

    Sarto Raso TC Aero-Rennrad: Kupferfäden im Carbon-Maßrahmen

    Wer unbedingt das Besondere möchte kann es ja kaufen. Das Top Bike von der Stange ist im Zweifelsfall was das Know-how + technische Fertigung angeht besser als von der Custom Bude. Das zeigt schon die Nummer mit dem Kupfer, die schlicht sinnlos ist und hauptsächlich in verschiedenen Farben...
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