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Da geht schalten mit Rahmenschaltung oft überhaupt nicht mehr, der Kettenzug ist für die kurzen Hebel zu groß. Deshalb muss da frühzeitig geschaltet werden. BTW. Wenn man mit Rahmenschaltern keine Steilstücke fahren könnte hätten Generationen von Rennradfahren wohl schieben müssen. Ich bin...

@Osso ein weiterer Nachtei ist das Schalten am Berg, unter Last, nicht geht. Da muss man vorausschauend schalten, sonst fährt man mit ner dicken Mühle den Berg hoch.:D

@Femur beim zweiten Teil stimme ich zu. Ich kenne auch niemanden der mit Rahmenschaltung trainieren würde. Nur die regelmäßigen Klassikerausfahrten werden damit bestritten. Es gibt bei uns so einen Klassikertreff. Hab aber leider keinen Stahlklassiker mehr. Vieleicht läuft mir jamal was über...

Zumindest Stahlrenner mit Rahmenschaltern sieht man hier im Stadtbild viele. Diese Räder sind total hipp und werden viel von jungen Leuten gefahren. Wir sind Uni Stadt und gerade unter Studenten sind die Teile angesagt.

Wer noch nie mit Schaltbremsgriffen gefahren ist vermisst die auch nicht, meine Erfahrung. Ich bin ja schon ein paar Jährchen älter und hab noch mit Riemenpedale und Rahmenschalthebeln gelernt, und bin damit auch noch Rennen gefahren. Man muss nicht auf die Hebel stieren um damit zu schalten...

@EausB ein gebrauchtes Rad beim Händler zu kaufen ist natürlich auch ne Alternative. Da kann der Käufer sicher sein ein gechecktes und funktionsfähiges Rad zu bekommen, überdies noch mit Händlergarantie.

Die Amazon Räder sind mit das gruseligste was ich je gesehen habe. Meine Empfehlung: Nimm 800-900 Euro in die Hand und geh zum Fachhändler. Da kannst Du mal verschiedene Räder und Größen probieren. Die Sitzposition auf nem Rennrad ist schon anders als auf nem Treckingrad. Deshalb ist das auch...