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So einen Quatsch habe ich ja noch nie gelesen. Schwalbe unterscheidet nach Tube Type und TL.

Gibt es doch schon: MAVIC UST Felgen mit UST-zugelassenen Reifen.

Keine Pannen zu haben ist für mich kein Grund mit Schlauch zu fahren. Die mögliche Sauerei, die ich noch nicht hatte, auch nicht. Der Komfortgewinn und besonders der niedrige zu fahrende Druck sind schon ein enormer Vorteil. Ich gebe aber auch zu, dass mich so ein Plaste-Schlauch schon reizen...

Ich habe 1 LR, der partout nicht dicht werden wollte mit zwei Lagen und aus der Nut sprang. Seit der 3. Lage alles ruhig und passend.

Ich wickele das sogar dreifach und spare mir dadurch den Tire-Booster.

Sad but true. Normalerweise wickele ich Felgenband beim Reifenwechsel immer neu. Letzten Sonntag war ich zu faul, das Ding wurde nicht nicht und Montag bei der Fahrt dreimal nachgepumpt. Zuhause dann Reifen runter, band neu gewickelt, Reifen mit Standpumpe drauf, Milch rein, aufgepumpt und...

28mm

Ich wiege zwei Kilo weniger und fahre VR und HR mit 3,5-3,8 Bar.

Schreibt er doch: Cinturato Velo. Ich fahre den Zero in 28mm und bin ziemlich begeistert.

Wenn der Reifen ordentlich sitzt wird es am Ventilkern liegen

Wie passiert so was?

Wichtig ist, dass das Ventil gut sitzt, das Band ordentlich gewickelt ist und die Felgenhörner frei sind. Von auf die Seite legen halte ich nichts und fahre nach der Monate 30-60 Minuten.

@Teutone 👍🏻 Was mich halt wundert, dass viele hier von massiven Bekehrungen durch TL-Nutzern schreiben. Das ist mir noch nicht aufgefallen und ich versuche das nicht.

Wieso zerlegen? Nachkippen und gut. Mache ich seit 2015 so. Kann sein, dass ich mich irre, aber hier „lästern“ nur die, die kein TL fahren. Oder irre ich mich? You made my day 😂 Lästern aber keinen Plan von nix