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Das ist sehr motivierend. Jetzt im Winter gab es trotz viel höherer Wattwerte gegenüber dem Sommer immer nur enttäuschende Werte, das hat mich etwas frustriert😅. Werde im Sommer mal testen, was möglich ist, so richtig gut kam ich mir bisher nur am Berg vor. Das geht ja fast noch, Optimierungen...

1,76cm groß, 54 Kilo schwer und ca. 220 Watt auf eine Stunde. Durch das geringe Gewicht bin ich in der absoluten Leistung sicherlich limitiert, fahre seit zwei Jahren und hoffe mal, dass da trotzdem noch etwas geht.

Beeindruckend, von was für einem CdA-Wert reden wir da ungefähr? Das setzt dann vermutlich neben Einteiler, Überschuhen etc. auch Auflieger und richtigen Zeitfahrhelm voraus, oder? Der Rücken ist zumindest immer flacher geworden, für eine waagerechte Haltung fehlt es vermutlich auch etwas an...

Sitzposition ist für einen Marathon Renner bald ausoptimiert, für den Rest bin ich bisher zu arm dran gewesen (das Aero-Trikot hat mich 30€ gekostet, Hose aus der Restekiste meines Vaters😅). Aber ich schaue mir mal die Liste an und gehe die durch. An der FTP wird erstmal weiter prioritär gearbeitet.

Keine Sorge, von Stillstand war bisher nicht viel zu sehen und ich arbeite viel an der Aerodynamik. Bin aber noch im Bereich der wichtigsten und kostengünstigen Optimierung (Spacer weg, Arme zusammen und Kopf runter). Die Überschuhe reizen mich auch schon, aber vielleicht fange ich erst beim...

Die Strecke ist nicht das Problem, aber ich bräuchte 5W/Kg oder eine deutlich bessere Aerodynamik. Habe viel an der Haltung gearbeitet und mir gerade einen 360mm Lenker bestellt, aber in diesem Thread bin ich leider falsch, passt vermutlich auch nicht ganz zu mir als Fahrertyp:(.

Danke Dir, wenn ich in einer Stunde die mir aktuell gut möglichen 36 bis 37 Kilometer fahre, wäre ich auch schon ganz zufrieden :).

Wie errechnet man das? Wüsste gerne, was für mich mit den vorsichtigen Optimierungen in Planung und niedrigen Wattwerten als Bergfloh im Flachen wohl drin ist.

Dankeschön, ich habe das mal um die mir bekannten Werte ergänzt, damit kam ich auf 0,29. Ich denke aber, dass ich damit bei dem vorhandenen Material ganz zufrieden sein kann :). Jetzt müsste ich für die 40km/h eine wesentlich höhere absolute Leistung haben, denn dann bräuchte ich mit dem selben...

1,76m sind es, womit schätzt Du den CdA?

53 Kilo, da ist die absolute Leistung leider limitiert, versuche das über mehr Unterlenker auszugleichen.

Sind 183W für 34,7 km/h auf einem gewöhnlichen Endurance-Renner mit normaler Rennradkleidung in Ordnung? Man musste ein paar Mal antreten, aber zumindest war es eine Pendelstrecke, ich habe aber noch wenig Gespür für die Zahlen.

Interessant. Sinkt die benötigte absolute Leistung bei niedrigerem Gewicht spürbar? Oder ist Luftwiderstand ähnlich, dass man mit niedrigen Systemgewicht wesentlich schlechter Karten hat? 😅

Ja, am Berg bin ich damit im Verhältnis eigentlich besser, aber bis auf zehn Tage im Jahr muss ich mit dem flachen Rheinland leben :(.

Naja, habe erst vor anderthalb Jahren begonnen, kann nur 3,7 Watt/Kg treten, dachte da mehr an die Zukunft. Mit meinem Endurance-Renner mit 24mm Profil LRS habe ich ohne starken Wind auf der Pendelstrecke 180W für 36km/h benötigt. Größe müsste 176 Cm sein, habe mich mit Aerodynamik nie...

Rennrad

So rein aus Interesse: Mit 53 Kilogramm und recht guter relativer Leistung für einen Hobbyathleten bestehen wohl kaum Aussichten auf längerer Fahrt auf einer Pendeltrecke einen 40er-Schnitt zu erreichen, oder?