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Die Antriebskräfte sind nicht das Problem am Laufrad. Schon gar nicht am Rennrad. Beim MTB werden viel größere Kräfte ins Rad geleitet (wg. der Untersetzung, Sprüngen, etc) dort werden aber kaum solche Konstruktionen angeboten. ??? Was hat die Speichenlänge mit der Entlastung der Speiche zu...

Wie? Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die zu unterschiedlichen Ergebnissen führen.

Sowas macht v.a. Sinn, wenn die Felge etwas tiefer ist und man deshalb schlecht ans Speichenloch kommt. Ich komme mit dem hier gut zurecht. Der oben von @Tichy abgebildete hat IMO den Nachteil, dass die Drahtschlaufe kaputt gehen kann. Es gibt zwar Ersatz zu kaufen, aber mir sind weniger...

Gibt es heute noch gepunzte Felgen zu kaufen?

Du solltest auch überprüfen, wie der Speichenrechner den ERD gemessen haben will. Das unterscheidet sich teilweise deutlich. Ansonsten solltest du mit allen Speichenrechnern auf denselben Wert kommen (+- 0,1). Wenn nicht, ist was faul. Es macht keinen Sinn einen Mittelwert aus verschiedenen...

Naja: - warum sollte man so viele Speichen an einem Vorderrad verbauen? - warum sollte man eine stabile Konstruktion, wie es ein felgengebremstes Vorderrad nunmal darstellt, absichtlich Schwächen? Noch dazu, wenns doof aussieht? - Die 1:2 Einspeichung dient dazu ein technisches Problem zu...

Stimmt. Sie ist aber - IMHO - zu aufwändig. - Man nehme 2 Speichen beliebiger Länge und 2 Nippel desselben Typs, den man verwenden will. - Man führe die Speichen in 2 gegenüberliegende Speichenlöcher ein. - Man messe die Tiefe des Nippelschlitzes und subtrahiere die Zahl von der Länge des...

Ich fahre, bei 105 kg, Systemgewicht dieselben Felgen in 20/28, das reicht vollkommen. IMO.

Ich würde die Speichen tauschen. Zu deren Zeit gab es noch die Empfehlung Speichen alle paar Jahre zu ersetzen, auch wenn das Rad noch i.O. ist. Wie notwendig das war, kann ich nicht beurteilen, aber inzwischen ist es Quatsch, weil das Material so gut geworden ist, daß es nicht mehr nötig ist...

Das könnte ich schon machen, aber ich erkenne noch keinen Sinn darin einen x-beliebigen LRS zu wiegen, nur weil er von der selben Firma stammt, wie die Felgen, die du kaufen willst. Was würde man mit der Info anfangen können?

Schwer da etwas dazu zu sagen. U.a. weil es etliche Modelle der Reihe 'Tecno' von Gipiemme gibt und gab. Wenn ich von dem Gipiemme LRS ausgehen, den ich selber besitze, würde ich erwarten, daß die Felge schwer und robust ist.

Wer sagt den sowas? Wimre gibt es keine längere Abhandlung über Laufradbau in der das nicht so vorgeschlagen wird. Es ist auch nützlich, es so zu machen, weil man - bspw. bei einer Panne - schnell das Ventil findet.

Bei Sapim sind, wie gesagt, die Gewinde gleichlang.

Nein, bei Sapim ist es anders. Die Gewinde der 12mm und 14mm Nippel sind ungefähr gleich lang und an der gleichen Stelle. Sapim sagt, die Speiche soll immer bis in den Nippelschlitz ragen, das verhindere eine Zerquetschung des Nippels am Schlitz (Das Felgenloch drückt von aussen auf den...

Bevor das jemand ausprobiert, sollte er nachfragen, ob denn eine Kalibrierungstabelle beiliegt und für welche Speichen. Ohne diese Tabelle wäre das Teil ziemlich nutzlos. Ein Kalibrierungstool dürften jedenfalls die wenigsten zuhause haben.

Nach dem Fett sehen und Einstellung überprüfen kann nicht schaden. Die Vorderradnabe ist aber wohl von 2005 - oder so.

Wusste gar nicht, daß es von Shimano eine 24 Loch Vorderradnabe gab. Das macht die aktuelle Situation wo nur noch 32 und 36 Loch (unterhalb DA) verfügbar sind, eigentl. noch unverständlicher.

Das kann man so sehen. Dann kann man die Felgen aber erst recht nicht kaufen, weil es schlicht nicht möglich ist, ein Hinterrad mit modernen Naben und 90 KgF auf der Freilaufseite zu bauen. Jedenfalls wenn es eine Zeitlang halten soll. Ich frage mich aber, wieso Mavic deutlich höher spannt...

Nichts sagen ist IMO besser, als völlig unrealistische Vorgaben zu machen und somit Garantieansprüche von vorneherein abzublocken. Schlimmer wirds noch dadurch, daß die Produkte den Ruf haben zu Nippelausrissen zu neigen und der Verein nicht gerade für Kulanz bekannt ist. Stimmt.

Mavic gibt 70-90 KgF auf der Freilaufseite vor. Mit dieser Vorgabe kann man aber nicht viel mehr anfangen als sie zu ignorieren. Weil es heutzutage nicht möglich ist, so ein vernünftiges Laufrad zu bauen. Das weiss auch Mavic, weil deren Laufäder - natürlich - deutlich höher gespannt sind. IMO...