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Welche Länge hast du bestellt beim Tretlager? Bei 113 mm passt wieder die alte und fast jede ander Shimanokurbel aus der Zeit. Aber versuche lieber erstmal, so viel wie möglich zu erhalten. Tauschen kannste spáter immer noch, wenn du weißt, was genau dir nicht taugt.

Da passt jede Rennbremse mit kurzem Maß. Nicht nur Shimano. Such am besten Doppelgelenker, die bremsen prima und die sind oft schon günstig zu kriegen, sogar neu.

Du brauchst auch noch ein Werkzeug für die Tretlagermontage. Oder jemanden, der eins hat.

Einzelne Ritzel wexeln, die auch noch auf den Grundkörper passen, ist für einen, der gerade beginnt, sich mit der Materie zu beschäftigen, noch etwas zu speziell. Die Ritzel und Kette müssen neu, das war ja schon geklärt. Also ist der Weg, gleich einen neuen Schraubkranz zu besorgen, hier der...

Wenn du mit einem 38er als kleinstem Blatt auskommst, kannst du die Kurbel weiternutzen. Wenn nicht, dann such eine Kurbel + passendes Tretlager. Empfehlenswert ist z.B. Sugino XD2 bzw. deren S-Light-Zwilling und ältere Shimano-MTB-Kurbeln. Aber es gibt da recht viel.

Die Kettenblätter sind abgenutzt. Wenn die so aussehen, dann ist auch die Kette zu erneuern. Und der Zahnkranz auch. Kette und Kranz sind recht preiswert zu ersetzen, bei den Blättern muss man Glück haben, aber so um 25 EUR pro Stück sollte das auch rauskommen. Vor allem das kleine muss neu. Das...

Ja der sollte passen. Werkzeug muss sein. Anders kriextu den Kranz nicht runter.

Kannst die Ritzel ruhig wieder draufmachen. Und gleich noch einen Abzieher für Regina-Kränze besorgen und das ganze Ritzelpaket abziehen.

Pflegeleichter ist das auf jeden Fall. Braucht aber auch ein Spezialwerkzeug. Das hat aber jede Werkstatt. Die andere Schale kriegt man an nem guten Schraubstock raus. Oder wieder mit Spezialwerkzeug, das aber kaum noch eine Werkstatt hat.

Wie ist die Bremse also aufgebaut? Ist das Stück, das die Feder trägt, fest mit der Axe verbunden? Wenn ja, dann wird das Spiel von vorn eingestellt. Dann müsste aber dort eine flache Mutter unter der Hutmutter sein. Wenn nicht, also Federträger auf die Axe geschraubt, dann muss dieser mit der...

Die Bremse muss eingestellt werden. Festschrauben nicht, sondern nur so weit, bis kein Spiel mehr zwischen den Bremsarmen ist. Dann müsste die Mutter hintendran eine Madenschraube haben, mit der man diese festmacht, so dass sie sich nicht mehr bewegt und die Spieolfreiheit der Bremsarme weiter...

Das Rad ist eine sehr gute Basis für den Einstieg in die Thematik: einfach, robust, funktionell. Ich würde schrittweise vorgehen und nicht alles auf einmal zerlegen. Denn so kannst du immer wieder fahren und prüfen, ob der gerade abgeschlossene Bauabschnitt erfolgreich war. Die 8er würde ich...