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Bei Magura brauchst du die Löcher im Sockel nicht. Ohne den Bügel würde ich aber keine verwenden. Die Bremsen drücken den Rahmen sichtbar auseinander, da ist jede Hilde recht, die dem entgegenwirkt.
Die klassische Reiseradbremse ist die HS22. Die kann man auch mit Rennbremshebeln kombinieren...
Die Einstellung der Federspanung ist vor allem deshalb, um die Spannung in den Bremsarmen auszugleichen. Du kannst aber mal versuchen, die Federn etwas zu biegen, damit sie an deinem Rad die richtige Spannung haben.
MaxiCar sind immer Schraubkranznaben. 10-fache Schraubkränze sind schon ziemlich reiseradtauglich, ich glaub die gehn alle bis mind. 32Z.
10er Ritzel auf den Freilauf zu schrauben, halte ich für ein Experiment mit mehr als fragwürdigem Ausgang.
10-fache Kränze hatten wir bei meiner ehem. Arbeit...
Wenn du noch einen Steuersatz mit Stahlmutter hast, dann probier mal die. Wenn die auch straff geht, dann würge sie mit Fett auf das Gabelgewinde. Mglw. reicht es schon, die Gewindegänge auf diese Weise wieder aufzustellen.
Das hatte ich auch mal bei einem neuen C-Record. Der ging nur mit sehr viel Kraft auf die Gabel. Jede andere Steuersatzmutter, die ich zum Vergleich draufgedreht habe, ging ganz normal leicht.
Ich vermute daher, dass der Steuersatz von Haus aus mit engerem Maß gefertigt wurde und ein exaktes...
Es gibt verschiedene Normen für diese Einstelschrauben. Am weitesten verbreitet sind M6. Wenn das nicht passt, dann könnte ein topfförmiger Stopper als Gegenhalter für die Zughülle funktionieren, die Einstellung kann dann an anderer Stelle erfolgen, z.B. mit einem irgendwo in die Hülle...
Gerade beim Spazierengehen in MUC entdeckt (Häferlstraße, Nähe Paulaner Brauhaus / Arbeitsamt):
Wozu ist dieses Anlötteil an der linken Kettenstrebe?
Fürn Ständer scheint es mir zu weit vorn, für ne Rohloff-Drehmomentstütze fehlt die Schnellentriegelung.
Der Rahmen ist pulverbeschichtet, also (anscheinend) ohne Grundierung mit einer Plastikhülle versehen. Die ist nun am Tretlager aufgebrochen.
Um Rostunterwanderungen am Grenzbereich auszuschließen, solltest du die Beschichtung dort auch entfernen, dann alles ordentlich grundieren und lackieren...
In meiner Sichtweise gehören die gehämmerten Bleche in die 40er-50er Jahre (und - in viel zu kurz - an Schickimicki-Retroschaukeln). Bei neueren Rädern passen glatte Bleche besser.
