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Die 40er waren nicht vorrätig. Fahr ja eh keine Trails damit, da habe ich andere Räder für. Ich teste jetzt mal die 35er@37mm.

Das sind G One Speed in 35mm (auf der Felge haben sie 37mm).

Zwischenzeitlich wurde hier auch aufgerüstet. Der Bontrager-Lenker ist zwar schon längst montiert, kam aber mit knapp sechsmonatiger Verspätung an. Der reduziert die Sitzlänge um 18mm (93mm -> 75mm). Sehr angenehm für mich. Auf Hochprofilfelgen schiele ich schon seit ich das SL7 gesehen habe...

Bei meinem vom letzten Jahr ist auch eine Folie drauf. Wenn man den Schutz vom Procaliber hinten etwas kürzt, müsste der auch passen. Habe ich zufällig eben mal dran gehalten.

Das stimmt. Der Reach des Lenkers ist zwar nicht (mehr) angegeben, aber Trek verlinkt ja mittlerweile auf die verbauten (Bontrager-)Komponenten. Den Lenker gibt es nur mit 75mm Reach. Mein 2021er CP hat einen 93er Lenker. Habe einen 75er auch schon längst über meinen LBS geordert. Mal gucken...

Das 2022er SL6 kostet 3.999,-, das SLR 6 kostet 6.999,-. Interessant sind die Geo-Änderungen. 2cm mehr Reach? Ich fahre das SL6 als 56er mit 90er Vorbau. Und diesen Monat wird hoffentlich der Lenker getauscht (von 93mm auf 75mm Reach). Stattdessen soll ein Spacer raus. Ich glaube ein 2022er in...

Auf den Kofferraum bin ich ja schon ein bisschen neidisch. Der ist super praktisch. Gespannt bin ich aber auf die SLR-Versionen.

Aaaah, ärgerlich. Der schöne Rahmen. Hab ja das Gleiche. Super Farbe. Das ist ja lackiert. Da kann man bestimmt vorsichtig polieren. Würde aber vorher den Trek Dealer fragen.

Kofferraum wie beim Domane wäre schön. Hat mein Fuel Ex auch, sehr praktisch. M.m.n. gerade bei nem Gravel.

Jo, fette Überhöhung. Respekt, das sieht schnell aus.

Ja, das wäre die nächste Frage, aber dazu müssen die erst mal im Einsatz sein. Die Elite Fly verkratzen aber gefühlt auch extrem schnell, oder? Habe ich nämlich auch.

Wo bleibt das Foto mit neuen Bidons? Passt das farblich?

Haben die ne Staubkappe? Ist ja bei Plastikpullen eher selten, wie ich lernen musste. Braucht man beim Rennrad ja auch nicht. Bei Gravel durchaus zu empfehlen. Edit: Da gibt es was. Kein Schnapp, aber immerhin kein Staub/Dreck am Nupsi. Nupsi-Schutz

Ja, genau. Das 56er Checkpoint ist mit 90er Vorbau und 75er Lenker sogar kürzer als das Standard 54er (hat auch 90er Vorbau und den gleichen Lenker mit 93mm Reach). Da könnte man glatt wieder einen 100mm Vorbau montieren. Der Gedanke kam mir auch. Aber da muss ich erst noch mit den Spacern spielen.

Habe jetzt das SL6 hier zu Hause. Bei 177/86 in Größe 56 mit einem 90er Vorbau. Wollte erst mal nur ein paar kurze Strecken zum Testen/Gewöhnen fahren. Bin dann zunächst eine 30er Runde gefahren. War schon ungewohnt. Der Sattel hatte bez. Knie noch etwas Spiel nach vorne. Damit sitze ich jetzt...

Du fährst doch eh schon außerhalb der Spezifikation. Wenn Du weiter nach vorne kommst, sitzt Du dann nicht zu tief? Oder ist Dein Sattel jetzt schon ganz vorne und bleibt mit dem neuen Prügel in der gleichen Position wie vorher (also eher optische Gründe oder bessere Gewichtsverteilung in der...

Für Dein Check? Oder das Deiner Frau?

Es gibt was Neues. Ich war jetzt mal Probe sitzen/rollen. Der Händler hatte ein 54er und ein 56er da. Das 54er „passte“ natürlich, aber auch nur mit der langen Stütze. Die Rahmengröße wirkte aber schon etwas kompakt. Das 56er passte mit der normalen Stütze, war aber wie erwartet vom Gefühl her...

Wenn Dein Kopf nicht enorm hoch ist (sorry 😅), dann hast Du 2,5cm mehr im Oberkörper. Dazu sitzt Du 2,5cm tiefer als ich. Das kann schon was ausmachen, zumal das Check eine sportlichere Geo hat, als das Domane. Habe kürzlich auf einem 56er Fuji von einem Bekannten gesessen. Mit längerem Vorbau...

Danke für die Tips. Habe gar nicht daran gedacht beim MTB mal den Sattelauszug zu messen. An meinem Procaliber (Huhu Check, Gruß aus dem Schwesterforum :bier:) ist der Abstand Tretlagermitte-Sattelstrebe ca. 72,5. Das könnte mit dem langen Sitzturm gaaanz knapp passen. Nächste Frage wäre dann...