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Bin eben klein und unfit, aber dafür immerhin effizient.

215W reichen doch völlig :P :

Eigentlich kann man das alles nicht so pauschal sagen, im Idealfall sollte aber die Felge etwas breiter sein als der Reifen. Und man sollte bedenken dass ein schmalerer Vorderreifen auch für potentiell langsamere Kurvengeschwindigkeiten sorgt. Ich habe mich nach dem Wechsel von 25mm auf 23mm...

Wie im Absatz drüber geschrieben, 88mm Felgenhöhe.

Vielleicht mal einen Segelkurs machen :) Ohne Witz, ich komme vom Segeln und fahre auch bei starkem Seitenwind relativ problemlos ein 88er Vorderrad bei 62kg. Eine Jolle bei Starkwind unter Einsatz von Großschot und Pinne kontrolliert zu segeln ist nicht soweit weg vom TT fahren, die Prinzipien...

https://www.strava.com/segments/34490135 Hier noch eine östlichere Alternative dazu, vielleicht passt das ja besser. Die Runde lässt sich insgesamt sehr gut fahren, Nachteil gegenüber Güterfelde sind einmal 200m Kopfsteinpflaster. Dafür Rundkurs statt Wendepunkt.

Mir ging es hier garnicht primär um die Zulässigkeit nach ETRTO-Tabelle, sondern eher um die Aerodynamik. Im Idealfall sollten die Reifen außen nicht breiter sein als die Felgen und wenn doch, dann zumindest so wenig wie möglich. Da die Außenbreite der Felge bei dir dann ja irgendwo um 19mm...

Du kannst den TR/TLR genausogut mit Schlauch fahren, am besten mit TPU oder Latex wegen Rollwiderstand. Eine günstigere und genauso schnelle Lösung ist der Corsa Speed, den gäbe es auch als 23er was zu deinen vermutlich eher schmalen Felgen(?) besser passen dürfte.

Das ist soweit klar, die Frage ist eben nur ob das dann wirklich schneller ist oder ob man nicht am Ende nennenswert Zeit verschenkt durch die Herangehensweise. Vielleicht muss ich das einfach mal testen gehen an einem geeigneten Hügelsegment.

Beim Rietzer EZF gestern sind ein paar schicke Fotos entstanden und ich würde hier gerne mal meine Position zur Diskussion stellen. Eigene Anmerkungen: -Dass der Rücken so nicht gut ist sieht man auf den ersten Blick, ganz grade ist bei mir leider nicht mehr drin (Wirbelsäule krumm) aber so...

Wir haben leider beide kein Glück gehabt, schade. Ansonsten hier noch eine kurze Frage von mir in die Runde: Heute war das Rietzer Einzelzeitfahren und dafür dass ich sowas zum ersten Mal gemacht habe lief es für die Rahmenbedingungen m.E. recht vernünftig. Eher langsamer Kurs mit Wendepunkt...

Meine Erfahrung ist dass es vorallem einfach Zeit braucht...mach nicht den Fehler gleich längere Strecken schnell fahren zu wollen, das habe ich letztes Jahr gemacht und das bringt einen nicht so richtig weiter. Lieber auch mal GA1 mit möglichst viel Zeit auf den Aerobars fahren. Eine Einheit...

An der Bremse hätte ich definitiv Interesse, ist das die ältere X oder die neuere One? Sollte ja für die 27mm Felgen beides passen. Scheibe war die ursprüngliche Idee, allerdings wollte ich unbedingt Tubeless und breit, deshalb kam eine ältere gebrauchte nicht in Frage und jetzt noch eine DT...

Das ist klar, der erste CdA von 0,3 war damals noch mit normalem RR-Trikot und Hose. Seitdem habe ich beständig geschraubt und getestet und bin in kleinen Schritten weiter runtergekommen (sowohl von der Position her als auch vom CdA). Der letzte Wert von der vergangenen Saison waren dann schon...

Das hieße ja dass mein schöner CdA garnicht so schön ist wie berechnet. Aber macht natürlich Sinn die Argumentation. Muss das nochmal bei weniger Wind und hoffentlich mit ein paar Watt mehr fahren. Mit den Kreisverkehren hatte ich trotz recht viel Verkehr zum Feierabend Glück. Vermutlich ist da...

Das habe ich mir vom aktuellen Speedmax abgeschaut, ist eine Box für Ersatzschlauch und Co2-Kartusche, gebaut aus 0,5mm CFK Plattenmaterial. Das lässt sich mit einem Cutter schneiden und mit 2k-Uhu kleben, ist ein entspanntes Bastelprojekt. Die Box ist an den Flaschenhalterösen angeschraubt...

Nein, das ist ein NV200 Evalia (irgendwas zwischen Hochdachkombi und Kleinbus), ein ganz ausgezeichnetes Gefährt um Räder zu transportieren oder um am Vorabend zu Wettkämpfen zu fahren und vor Ort im Auto zu schlafen. Bis auf eine Dusche ist da alles drin was man braucht. Bett, Kühlschrank, Klo...

Hier will ich auch mal mitmachen. Habe heute trotz deutlich zuviel Wind endlich mal die Optimierungen die ich so über den Winter angegangen bin getestet (Laufräder, Reifen, Helm, Überschuhe, Cockpit, Kurbel mit PM). Meine Möhre sieht jetzt so aus: Ergab dann bei 22 km/h Ostwind (laut Garmin)...

Ist mir völlig klar, ich bin an der Lösung interessiert :) Bei mir betrifft das Thema eher die Länge nach vorne, aber die Problematik ist ja die selbe.

Da würden mich Details sehr interessieren! Ich finde diese Regelung nämlich auch sehr unfair. Das sorgt nur dafür dass die eh schon hohe Einstiegshürde noch höher wird weil Leute die sich eine elektronische Schaltung leisten können/wollen auch bei der Position einen Vorteil bekommen.