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das war der erste C. den ich regelmäßig gefahren bin, der hatte die "Top-Motorisierung" mit 65 PS. Das Fahrzeug hat mich komplett eines besseren belehrt über die Marke, man war ja damals sehr auf deutsche Fabrikate fixiert und mit C. verband man in erster Linie den 2CV. Der GS konnte sogar...

Die hatte mein Kumpel damals als 420er, ich hatte die 490er Maico. Die Ausfahrten waren immer extrem spaßig und auch von einer eindruckvollen Geräuschkulisse begleitet. Leider ist KTM heute eine Marke die ich eher meiden würde, nicht zuletzt ihrer agressiven Werbung wegen. Man könnte meinen die...

den Abschlepphaken lässt man dauerhaft drin. Mit dem Ford fort, mit dem Zug heim - hieß es bei uns Alemannen...

deswegen gab es den SEL

eine Autozeitung schrieb damals: der 380er ist der 500er des kleinen Mannes...

oh, ein Strichacht vor Mopf, den sieht man selten

ja der 307D, mit dem 65PS Motor aus dem 240D. Beladen war die Beschleunigung gerade so spürbar, bin auf Montage mit dem unterwegs gewesen

ja der E30 M3, hieß offiziell 320is. Die Hubraumreduzierung hatte glaube eher Steuergründe.

ja die E36 Compact haben die E30 Hinterachse, tut aber genauso. Die sportlichen Modelle 318ti und 323ti haben noch die Turismo Internazionale Gene. Derzeit habe ich einen 318ti im Stall, das 1,9l Motörchen M44 war seiner Zeit weit voraus.

der 02er Touring hat doch einen hübschen Nachfolger bekommen, ab E30 wurde der Touring dann ein Kombi

was aus dem MTB/ATB Bereich. XT BR-M739. Forumpreis 35 plus https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/shimano-xt-v-brakes-br-m-739/2566286682-217-8363

wie heißt denn das Modell? SPD-SL kompatibel sind sie ja, fallen wohl eher eng aus wie es scheint...

naja, schwarz wäre schon gut. Grundsätzlich: Hüdz, passen die einigermaßen?

mal was neueres, aber ihr kennt euch ja aus. Griffgummis für ST-7800, also die 10fach DA. Im Netz finde ich nur Angebote mit Fantasiepreisen. Könnten die hier passen? Hat das jemand versucht? https://www.bike-components.de/de/Shimano/Griffgummis-fuer-ST-6600-ST-5600-p18786/

Wärme, WD40, Torxbit

freut mich dass du es geschafft hast. Ich hatte auch neulich eine moderne Zonda-Nabe in der Mache und finde die eigentlich sehr gut gemacht. Klar, die Speichen bekommt man natürlich nicht so einfach, aber mit so einem Rad macht man ja auch keine Weltreisen.

die Abdeckung gibt es bei der C17-Nabe nicht wie es aussieht. Schraub doch einfach mal die Achsstummel ab, dann müsste der Stellring zugänglich sein um die Achse auszubauen. Für die Nippel brauchts ja kein Originalwerkzeug, irgendein Magnet geht doch auch, am besten was kräftiges wie Neodym

möglichst mit guter Bremsflanke

HB-RE100 Lagersatz für viele Campa Naben mit OS-Achse. Ich biete hier genau die Hälfte an, also ein Lager. Für mein Zonda brauche ich nur die Freilaufseite. Gekauft für 55.- würde ich es für 25+ abgeben.

naja, die sind heute mindestens 35 Jahre alt. Meiner hat nach 250tkm angefangen zu schwächeln, alles Kleinigkeiten aber irgendwann doch nervig. Insgesamt war er aber während er ersten 10 Jahre sehr zuverlässig und günstiger bin ich seither nie wieder gefahren