ad-mh
Am Ausbauende des RS1 - Mülheim Speldorf
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Wie ich gerade geschrieben habe, gehen zwei Zähne hinten eigentlich immer. Vier eher nicht.
Wie ich gerade geschrieben habe, gehen zwei Zähne hinten eigentlich immer. Vier eher nicht.
Wahrscheinlich! Hauptsache ich war diesen Sommer 700km in Südfrankreich mit dem Setup unterwegs ^^
Ich weiß garnicht, wie weit das RD-R8000 offiziell erlaubt ist. Mit etwas mehr Zähnen habe ich bis jetzt abee noch keine Probleme gehabt. Mit so ner Verlängerung fürs Schaltauge hab ich auch schon nen kleinen Sram Force Käfig auf 30t bekommen
Ok, na toll... das 10fach Schaltwerk von Ultegra hast du aber nicht mehr oder?Wichtig für dich in dem Zusammenhang : die neuen 10 fach Schaltwerke sind nicht kompatibel zu den alten 10 fach Schaltwerken. Das sind im Grunde kastrierte 11fach Teile... Das heißt du musst entweder ein altes Schaltwerk kaufen oder neue Hebel.
(Ich hab mal für eine 10fach Ultegra aus dem Grund ewig lang neue alte Hebel gesucht, damit neben dem defekten linken Schalthebel nicht auch noch das Schaltwerk und Umwerfer fällig wurden.
aus dem Grund sind die alten Hebel abartig teuer)
Echt? Ich habenoch ein LX Schaltwerk von vor ein paar Jahren rumliegen, meinst du, das ginge?
Wenn es original 9-Fach war-ja!
Habs gerade aus dem Keller geholt. Ist ein RD-M581
Nop. Das war das ältere Rad eines Nachbarn. Sein Hebel hat nicht mehr gerastet und er nutzt das ganze System natürlich noch
. Das war ja Ziel der Übung.. aber meine erste Überlegung aktuelle 10 fach Hebel zu kaufen hat mich auf die Inkompatibilitäten alt/neu 10 fach stoßen lassen.
.. das tat mir dann in der Seele weh... allein schon wegen der Magura Raceline, die da dran ist..)
Habt ihr damals versucht, den hebel mal auf zu machen? Bei diesem schönen Rad, mit dem ich hier gerade beschäftigt bin, hatte ich ein ähnliches Problem. Kurz nach dem gebraucht kauf hat der Schalthebel den geisf aufgegeben. Ich dachte, bevor ich mir ein teures Ersatzteil hole, schraub ich den auf und diehe da, es war nur eine kleine Ruckholfeder gerissen! Das konnte ich fixen indem ich einen neuen Haken geformt habe, alles schön geschmiert, zusammen gebaut hnd seit dem laufts wiederNop. Das war das ältere Rad eines Nachbarn. Sein Hebel hat nicht mehr gerastet und er nutzt das ganze System natürlich noch
Eine LX Schaltgruppe habe ich seit kurzem tatsächlich auch im Keller...zusammen mit dem total runtergerittenen MTB der 90er Jahre..(O Ton.. nimm es mit oder ich schmeiß es weg...
Ja.. ich hab den Hebel noch da. Die zwei Klötzchen die oben im Hebel beim schalten gegeneinander drücken sollten, haben sich nicht mehr berührt. Sag bloß du hast den Schalthebel wieder zusammen bekommen
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... der Blick auf die Kurbel zeigt auch nix gutes..
Ich bin auch kein Experte aber ich hab ihn wie gesagt wieder zum Laufen bekommen! Nichts, was ein gutes Youtube Tutorial nicht löen könnteJa.. ich hab den Hebel noch da. Die zwei Klötzchen die oben im Hebel beim schalten gegeneinander drücken sollten, haben sich nicht mehr berührt. Sag bloß du hast den Schalthebel wieder zusammen bekommen
Uff der Fund ist das alte bockschwere MTB
meines Bruders von damals.. es tut mir leid aber ich kann es nicht einfach wieder in stand setzen. Der Rahmen hat Beulen. Zum Einkaufen fahren reicht es sicher noch, aber so kann und will ich es nicht verkaufen. Außerdem ist der Antrieb auch ziemlich durch... ich erinnere mich gut daran, dass die Kette vor 15 Jahren in manchen Gängen durchgerutscht ist... ich fürchte das hat sich nicht geheilt..
Ich kann es gerade noch nicht wirklich fassen und ich habe noch keine Probefahrt gemacht, aber diese alte LX schaltet!!! Alle Gänge! Ohne Probleme! Kurz eingestellt und gib ihm! Wirklich vielen Dank für eure Hilfe! Ihr glaubt nicht, wie verzweifelt ich schon war wegen dieser Kacke! Ich sag euch, dast wär ich in ne Fahrradwerkstatt gegangen! ^^
Prost!
