Neue Regel für Rennrad-Bremshebel geplant: UCI wird enge Griff-Position verbieten

Neue Regel für Rennrad-Bremshebel geplant: UCI wird enge Griff-Position verbieten

Wie eng ist zu eng? Eine geplante UCI-Regel für die Bremsgriff-Montage soll die bei Profis beliebte extreme Schaltbremshebelposition verbieten, die aerodynamische Vorteile verspricht.

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Neue Regel für Rennrad-Bremshebel geplant: UCI wird enge Griff-Position verbieten

Was sagt ihr zur neuen UCI Bremshebel-Positionsregel?

 

[iNeedToTrain]

Einfach zuerst mal im neuesten UCI „Clarification Guide“ nachschauen bevor man in die Tasten haut, wäre aber auch sinnvoll.
Die Referenzebene wird durch den Bügel des Lenkers definiert. Seltsam, dass genau da die Lehre angelegt wird …

Ja, und hälst du das für eine sinnvolle Referenzebene? Was passiert, wenn man dem Lenker statt Ovalform eine andere im Querschnitt gibt? Richtig, es funktioniert nicht. Schon wenn der Querschnitt konifiziert ist, versagt das "Instrument".

 

[yokuha]

digitalen Messgerät

Würde diese Messungen übrigens sehr explizit als „digital“ bezeichnen!
Reifen passt in den Block oder nicht. Genauso hier: Tool passt oder nicht. Komplett digitale Aussage

 

[fpberg-TF]

Finde sowohl die CX Messlehre als auch das Lenker Messwerkzeug, gut für den Zweck den sie erfüllen müssen. Tun ihren Zweck, mehr müssen die nicht.

 

[Nplus1]

Würde diese Messungen übrigens sehr explizit als „digital“ bezeichnen!
Reifen passt in den Block oder nicht. Genauso hier: Tool passt oder nicht. Komplett digitale Aussage

Binär, du meinst binär.

 

[iNeedToTrain]

CX, ja, da gibt es ja nicht viel zu diskutieren.
Die Lenkerlehre lässt aich aber zu leicht austricksen, meines Erachtens. Selbst ne extra Umwicklung Lenkerband wirkt sich da deutlich auf die Messung aus.

 

[yokuha]

Binär, du meinst binär.

Das auch noch;-)

 

[solution85]

Würde diese Messungen übrigens sehr explizit als „digital“ bezeichnen!
Reifen passt in den Block oder nicht. Genauso hier: Tool passt oder nicht. Komplett digitale Aussage

Prüflehre wäre glaube ich der fachlich korrekte Klugscheißer-Ausdruck.

 

[Mifri]

CX, ja, da gibt es ja nicht viel zu diskutieren.
Die Lenkerlehre lässt aich aber zu leicht austricksen, meines Erachtens. Selbst ne extra Umwicklung Lenkerband wirkt sich da deutlich auf die Messung aus.

Wird dann bei den Frühjahresklassikern auf Kopfsteinpflaster ausgesetzt, aufgrund des doppelten oder dreifachen Lenkerband.

 

[usr]

Würde diese Messungen übrigens sehr explizit als „digital“ bezeichnen!

Wenn die Prüflehre dann auch noch mit Fingern gehalten wird!

 

[MTBPaco]

Offenbar liegt der maximal erlaubte Winkel bie 10 Grad.

10 Grad sind ja doch schon ganz ordentlich. Je nach Brems-Griff können das etwa 1,5 bis 1,7cm sein, die die Hoods weiter innen liegen. Nicht so schlecht.

 

[solution85]

Wenn die Prüflehre dann auch noch mit Fingern gehalten wird!

 

[Nplus1]

Man muss da jetzt ja auch keine Wissenschaft draus machen. Offensichtlich lief da gerade etwas ein bisschen aus dem Ruder mit der STI Einstellung, da wird jetzt halt bisschen entgegengewirkt.

Noch einfacher wäre es vielleicht wenn man einfach den Abstand zwischen den Lenkerbügeln gemessen hätte und dann noch mal den Abstand zwischen den innersten Teilen der Hoods.

 

[Pedalierer TF]

Noch einfacher wäre es vielleicht wenn man einfach den Abstand zwischen den Lenkerbügeln gemessen hätte und dann noch mal den Abstand zwischen den innersten Teilen der Hoods.

ja dazu reicht ein Meterstab. Man muss es nicht unnötig kompliziert machen.

 

[Genussfahrer61]

ja dazu reicht ein Meterstab. Man muss es nicht unnötig kompliziert machen.

Oder man setzt auf Nullgrad, dann kann man ganz einfach mit einem Senkblei nachmessen.

 

[solution85]

Hat man sich eigentlich in einem Thema nicht irgendwann genug lächerlich gemacht?

 

[d^gn]

gibts das tool als cad file eigentlich auch iwo zum runterladen oder meinetwegen auch als fertiges Produkt zu kaufen?

iwie muessen die Teams das ja auch ueberpruefen koennen

 

[Ragnar]

Auch dieser Thread wieder ein schönes Beispiel dafür, wie ein Thema sinnlos ausufert.
Die Entscheidung der UCI kann ich voll und ganz nachvollziehen, wie auch alle anderen bisherigen. Es geht um Sicherheit im Fahrerfeld, und dazu gehört das Ausschliessen vorhersehbarer Risiken.
Muss immer schmunzeln, wenn ich im Startbereich der verschiedenen RTF´s Leute mit abstrus eingedrehten Bremshebeln sehe, um wie ein erfahrener Profi zu wirken.

 

[shicehouse]

Hier ist das Tool, im Einsatz bei der TDU, zu sehen...

Anhang anzeigen 1378355

Könnten wir bitte mal über den Ultegra Hebel sprechen?
Bei den irren Rahmenpreisen müssen die Teams jetzt wo anders sparen? Geht ja garnicht!!!

 

[d^gn]

Könnten wir bitte mal über den Ultegra Hebel sprechen?
Bei den irren Rahmenpreisen müssen die Teams jetzt wo anders sparen? Geht ja garnicht!!!

naja ist das ueberhaupt das Rad von einem World Tour Team?

 

[iNeedToTrain]

Zumal es selbst dort vorkommt, dass das Trainingsgerät nur Ultegra hat.