Helyett Speciale

[101.20]

Macht das echt soviel aus? Danke für den Hinweis! D.h. ich bräuchte bei sowas schicken min 63 cm is sage und schreibe 66cm....herrje.....

Eben

 

[Bonanzero]

Die Erfahrung hab ich auch gemacht: Normalerweise ist RH 56-57 meine Idealgröße bei neueren Rennrädern, aber der 70er-Jahre Mercier-Brummeur ist mit RH 58 und der kurzen Kerze zu klein. Früher war ein höherer Sattel drauf, da konnte ich den Kloben noch etwas höher klemmen, aber mit dem Mercier-Sattel, der jetzt drauf ist, passt auch das nicht mehr. Da wäre also eine RH 60 genau richtig.

 

[Bonanzero]

Achso, das Rad ist ein sehr schönes Stück. Der Rahmen sieht hier nicht wie Gitane aus.
Die HR-Nabe ist wahrscheinlich zu neu, der Rest könnte aber stimmen (auf die Felgen hab ich jetzt nicht geguckt).

 

[crashtest]

ich hol mal diesen thread wieder hoch und hoffe wir können ihn ein bisschen füllen

 

[crashtest]

und vielleicht kann ja jemand den anderen thread den ich mal aufgemacht habe - "helyett suche infos ..."
hier mit einfügen - dann hat man nur einen helyett special thread

 

[x-berg]

Solange dein Helyett (nicht das neue!) nicht im Biete Faden erscheint kann ich nichts hierzu beitragen.

 

[crashtest]

aber das ist dir doch zu groß - denn es ist genauso groß wie das neue

 

[crashtest]

vor allem sind dir dann alle meine 3 helyetts zu groß - sind alle rahmenhöhe 57 mok - als hätten sie sich abgesprochen

 

[x-berg]

1 cm. Das bekomme ich geregelt.

 

[crashtest]

helyett special 1950, typ rene vietto service course special allege - modell H 56 / H 57
eines ehemaligen franz amateurfahrers, rh 57 cm mok
ordentlich patina aber weitgehenst original
vitus rohre

 

[crashtest]

die teile auf der waage

lenker und vorbau kombi, vorbau mit alu klemmschraube und alu klemmbolzen
469 g

bremshebel lefol

sattel mit aluteilen

bremsen beral

pedalen alu atom

 

[be.audiophil]

Wow, Olaf, super schickes Heylett Speciale. Glückwunsch. Wo findest Du diese Granaten immer?

 

[crashtest]

kurbel durax - im vergleich mit stronglight competition (beide stahl)

 

[crashtest]

hallo rolf,
ganz normal in der bucht - nur halt während alle in italien sich vergnügen
wollte daher keiner haben

 

[crashtest]

um den thread noch ein bisschen zu füllen und zum zeitlichen vergleich
hier noch bilder von meinem 1961er

 

[crashtest]

rest bilder

 

[crashtest]

he - wo bleiben eure beiträge zu helyett? Bilder, infos, räder ...
ich bin doch nicht der einzige freund von wald und wiesengrünen rädern

 

[crashtest]

so - heute mal die Laufräder auf die Waage gehängt

vr - ohne reifen und Flügelmuttern - 600 Gramm
hr - ohne reifen und Flügelmuttern - inkl. 4 fach krank 1150 gramm

Flügelmuttern vr und hr zusammen 104 Gramm
reifen wollner stk. 400 Gramm
beide 36 loch, speichen

vr mit dd speichern 1,8 - 1,5
hr mit dd speichern 2,0 - 1,7

heist nackter lrs ohne spanner, ohne kranz, ohne reifen bei ca 1500, 1550 Gramm
für das alter sehr ordentlich

mit den anbauteilen, minimalem zeitlich passendem Tuning sollte eigentlich ein Aufbau von unter 9 kg drin sein

rahmen 1980 Gramm, gabel 800 Gramm

mein anderer helyett von 1951 (der gitane lackierte) liegt bei 1800 Gramm und 740 Gramm (ohne lack)
bin mir nicht ganz sicher ob das hinkommt und beide komplett aus Vitus sind

 

[clapton11]

Hallo Olaf!

Es wäre wegen des Ventimiglia Damenrahmens - sorry, mich auf diesem Wege in Erinnerung rufen zu müssen, aber auf Unterhaltung und PN leider keine Reaktion...

 

[byf]

Ich habe damals das Rad von @Panchon übernommen.
Hat mich mit Versand nicht ganz 450€ gekostet. weg
Ist im Grunde noch alles wie es war, nur vom LRS gibt es nur noch die VR Nabe..... meine ich.
Mag jemand das Rad haben? Mein Geld hätte ich gern wieder raus. Standort ist 38268 bzw. 38106 Versand wäre auch möglich. Aktuelle Bilder auch wenn es ernst werden sollte....