Francesco Moser Professional Chromovelato - mein „Beinahe-Zahnarztrad-Projekt“ ist fast fertig

[clapton11]

Die zweite längere Testausfahrt:

Weitere Fotos im Album:
http://fotos.rennrad-news.de/s/18278

Dank ans Forum für die Unterstützung und als unendlich wichtige Wissensquelle, insbesondere an

@LeifMichelsen – für die pantographierten Bremshebel und die Sattelstütze
@BuddyBuda – für den pantographierten Vorbau
@Dynacophil – fürs Nachbauen der Vektorgrafik des Frontbadges
@Vaang – fürs Abholen der Pedale in Wien
@petbo – für die Tipps mit Schalthebeln

Was noch am Plan steht:

Wenn wo ein leistbares SR-Schaltwerk auftaucht…

Die Ritzel des Schraubkranzes habe ich geschliffen und vermessingen lassen und gegen Oxidation farblos mit der Spraydose lackiert. Dort, wo die Kette nun den Lack abschert, wird jetzt – genau nach den Voraussagen der Foristi - der Kranz natürlich schwarz. Geplant ist daher, die Ritzel sandzustrahlen und diese galvanisch verzinken und dann (gold)gelb chromatieren zu lassen – wird auch eine Frage des Preises sein…

Tipps und Kritik (natürlich auch von der „Stylepolizei“) erbeten.

Vielen Dank und hG

Tom

 

[knutson22]

sieht schick aus...was mir als Einziges jetzt stark aufgefallen ist und ich persönlich ändern würde ist der Lenker und die Position der Hebel...
..das könnte ganz schön unangenehm zu fahren sein,wenn man sich so weit nach unten bücken muss,um die Hebel zu umfassen oder Unterlenker zu fahren...der Lenker hat einen starken Bogen und die Hebel sitzen mA zu tief...bei der starken Überhöhung,die ich gerade sehe,fällt das nochmal mehr ins Gewicht...

 

[basik]

Den unteren geraden Teil des Lenkers gedanklich verlängern und auf dieser Linie die untere Spitze der Bremshebel enden lassen. Finde ich eigentlich immer ne guten Anhaltspunkt.

 

[Dynacophil]

mach mal Foto vom Headbadge

 

[clapton11]

@knutson22 und @ba5ik - wird noch heute Abend erledigt...

@Dynacophil: Foto gibts:

Leider musste ich die Folie doppelt nehmen, da der dunkle Farbton durch das nicht ordentlich deckende Weiß schimmerte - daher auch die "unscharfen" Buchstaben - auf dem Foto fällt auch eine fehlende Bremszugendhüse auf - das geht ja gar nicht...

 

[Vaang]

Sehr schön geworden! Aber kann es sein das dir der Rahmen etwas zu klein ist, die Sattelstütze ist ja ziemlich weit ausgezogen?

 

[Olddutsch]

Die http://www.galvanik-kreile.de/ können,dürfen u machen Gelb Chromatieren

 

[clapton11]

Bei meinen Körpermaßen und meiner Schrittlänge (die ich jetzt nicht auswendig weiß) wird laut den im Netz erhältlichen Berechnungsblättern und Tipps bei klassischer Rahmengeometrie immer ein 55er-Rahmen empfohlen, das ist schon ein 57er, mein erstes Stahlrahmenprojekt war ein 55er, auf dem ich mich nie so richtig wohl gefühlt habe (habe mir dann extra einen 135 mm-Vorbau besorgt), mein Simplon Serum ist ein 55er, sein Vorgänger Canyon Ultimate AL war ein "M" - offenkundig kann man klassische Stahlrahmen deutlich größer fahren.

 

[clapton11]

Die http://www.galvanik-kreile.de/ können,dürfen u machen Gelb Chromatieren

Danke für den Tipp, aber ich bin Ösi und habe in der Region schon einen Betrieb gefunden, der das anbietet, ich muss nur einmal hinfahren...

 

[LeifMichelsen]

Die http://www.galvanik-kreile.de/ können,dürfen u machen Gelb Chromatieren

Hab ich für mein Moser genutzt, war aber mit dem Gesamtergebnis der Verchromung in Anbetracht der Kosten nicht wirklich zufrieden.

 

[b-r-m]

Ich habe die Sitzhöhe und den Vorbau mal mit mspaint auf klassisch gestellt. Der Rahmen ist Dir zu klein.

Unterlenker parallel zu Untergrund und Oberrohr. Bemshebelenden nicht tiefer als Unterkante Unterlenker.
Der Lenker scheint einen relativ großen Drop zu haben.

 

[clapton11]

Ich habe die Sitzhöhe und den Vorbau mal mit mspaint auf klassisch gestellt. Der Rahmen ist Dir zu klein.

Danke, aber ich werde ihn trotzdem behalten, da ich eine solche Freude damit habe

Bei der von Dir digital simulierten "klassischen" Einstellung reißt es ich gegenüber meiner faktischen um geschätzte 2 bis 3 cm - würde das bedeuten, dass tatsächlich ein 59 oder 60er-Rahmen für mich besser passend wäre?

Und wie schon auch @knutson22 und @ba5ik - Bremsgriff- und Lenkerstellung wird noch heute Abend korrigiert...

 

[Dynacophil]

Bei meinen Körpermaßen und meiner Schrittlänge (die ich jetzt nicht auswendig weiß) wird laut den im Netz erhältlichen Berechnungsblättern und Tipps bei klassischer Rahmengeometrie immer ein 55er-Rahmen empfohlen, das ist schon ein 57er, mein erstes Stahlrahmenprojekt war ein 55er, auf dem ich mich nie so richtig wohl gefühlt habe (habe mir dann extra einen 135 mm-Vorbau besorgt), mein Simplon Serum ist ein 55er, sein Vorgänger Canyon Ultimate AL war ein "M" - offenkundig kann man klassische Stahlrahmen deutlich größer fahren.

naja, ich fühle mich eher auf passenden oder zu großen wohl, als auf zu kleinen mit sitz ganz hinten, sattelstütze weit raus und langem vorbau. andre finden zu klein "agiler"
Ich denke 59 wäre passender für dich, aber wenn du dich gut drauf fühlst...
Die Bremshebel sollten einwenig bewegt werden

 

[b-r-m]

würde das bedeuten, dass tatsächlich ein 59 oder 60er-Rahmen für mich besser passend wäre?

Ich kenne weder Deine Körpergröße, noch Deine Schrittlänge. Es kann ja sein, dass Du Storchenbeine und einen ganz kurzen Oberkörper hast. Falls nicht, würde RH 59 wohl besser passen, und RH 60 vielleicht auch.

 

[clapton11]

Ich kenne weder Deine Körpergröße, noch Deine Schrittlänge.

1,78 - und ich bin der klassische "Sitzzwerg" mit langen Beinen...

 

[einbeiner]

1,78 - und ich bin der klassische "Sitzzwerg" mit langem Beinen...

Dachte ich mir gleich. Dann ist der gezeigte Aufbau eine Lösung.
Ideal wäre wohl ein nicht-quadratischer Rahmen. Muss man aber erstmal finden.

Bei Gazelle war das immer ganz nett, dass es die gleiche OR-Länge mit 2 verschiedenen Rahmenhöhen gab:
http://jvs.webklik.nl/page/maat (ganz unten).

 

[Dynacophil]

ja, was höheres, 59 oder so mit relativ kurzem oberrohr...

 

[BuddyBuda]

@knutson22 und @ba5ik - wird noch heute Abend erledigt...

@Dynacophil: Foto gibts:

Anhang anzeigen 434250

Leider musste ich die Folie doppelt nehmen, da der dunkle Farbton durch das nicht ordentlich deckende Weiß schimmerte - daher auch die "unscharfen" Buchstaben - auf dem Foto fällt auch eine fehlende Bremszugendhüse auf - das geht ja gar nicht...

Die Bremshebel will ich sehen

 

[diwa]

sieht schick aus...was mir als Einziges jetzt stark aufgefallen ist und ich persönlich ändern würde ist der Lenker und die Position der Hebel...
..das könnte ganz schön unangenehm zu fahren sein,wenn man sich so weit nach unten bücken muss,um die Hebel zu umfassen oder Unterlenker zu fahren...der Lenker hat einen starken Bogen und die Hebel sitzen mA zu tief...bei der starken Überhöhung,die ich gerade sehe,fällt das nochmal mehr ins Gewicht...

Die Hebel sitzen eigentlch korrekt am Lenker.
Was nicht passt ist die Überhöhung am Klassiker.

 

[diwa]

offenkundig kann man klassische Stahlrahmen deutlich größer fahren.

Ja - ich fahre bei 181 und 82er Schrittlänge schon immer 58er / 59er Rahmen...
OR wahr damals ja nie ein Thema, das hat man dann mit dem Vorbau ausgeglichen.
Der Sattel habe ich in der Regel nur wenig höher als den Lenker.

Ciao

dirk