Datenbank Rahmen- u. Gabelgewichte

[HongKong]

Rahmen: 1716g
Gabel: 705g
RH (m-t) 57,5; (m-m) 56

Bilder kommen noch, ist ein ziemlich interessanter aero Rahmen in metallic blau (BJ 1990 +/- 1Jahr).
Bin gespannt ob jemand den Hersteller kennt...

Bilder:

Der Rahmen hat keine franz Gewinde (Gabel und Innenlager engl)) aber SR Durchmesser 26,4 mm und bei dem Gewicht schätze ich die Rohre sind von Vitus?

 

[Bonanzero]

Sieht aus wie hochwertiges Peugeot (531P, 653, 753). Der Bremssteg aus Blechrohren ist typisch.

 

[HongKong]

Sieht aus wie hochwertiges Peugeot (531P, 653, 753). Der Bremssteg aus Blechrohren ist typisch.

Hast Recht ist ein Chorus 753, vielen Dank für den Tipp!

In Frankreich gab es das wohl auch einfarbig, wenn man einem alten Hasen im "bikeforums" glauben schenkt.
Die original Decals sind aber leider nicht so ganz mein Geschmack aber der Rahmen ist mir sowieso zu klein.

 

[SirPolston]

Rickert Spezial
RH 59cm C-T
Rahmen 2140g aus Reynolds 531c
Gabel 760g aus Reynolds 531

 

[Bonanzero]

Hast Recht ist ein Chorus 753, vielen Dank für den Tipp!
Anhang anzeigen 478271
Anhang anzeigen 478272
In Frankreich gab es das wohl auch einfarbig, wenn man einem alten Hasen im "bikeforums" glauben schenkt.
Die original Decals sind aber leider nicht so ganz mein Geschmack aber der Rahmen ist mir sowieso zu klein.

Ein Traum! Das Farbscema geht ja noch als klassisc durch. Das 653 Athena ist da schon eine andere Liga. Diese Bezeichnungen mit den Campa-Gruppennamen gabs aber anscheinend nur in GB. In F und D hatten die immer Namen von Orten oder Gebirxpässen, Puymorens z.B. oder Perthuis.

 

[HongKong]

Ein Traum! Das Farbscema geht ja noch als klassisc durch. Das 653 Athena ist da schon eine andere Liga. Diese Bezeichnungen mit den Campa-Gruppennamen gabs aber anscheinend nur in GB. In F und D hatten die immer Namen von Orten oder Gebirxpässen, Puymorens z.B. oder Perthuis.

Wenn Dir der Rahmen passt, gebe ich ihn gerne zum liebevollen Restaurieren an Dich weiter. Bin gerade unterwegs aber nächste Woche kann ich auch noch mal ein paar aussagekräftigere Fotos zum Zustand des Rahmensets machen.

 

[Bonanzero]

Wenn ich nicht schon jetzt ein Platzproblem hätte, würde ich ihn gern nehmen.

 

[HongKong]

Wenn ich nicht schon jetzt ein Platzproblem hätte, würde ich ihn gern nehmen.

Ja kann ich gut verstehen, das Problem ist mir nur allzu bekannt. Trotzdem schade bei Dir wäre der Rahmen in gute Hände gekommen und man hätte sich uU. auch noch auf nette Bilder freuen können.

 

[basik]

Wenn ich nicht schon jetzt ein Platzproblem hätte, würde ich ihn gern nehmen.

Mein Angebot vor langer Zeit zu deinem Peugeotrahmen steht noch

 

[oposum]

Stollenwerk
Rahmen: 2113g
Gabel: 813g
Summe: 2926g
Reynolds 531 butted Rohr
Rahmenhöhe 60cm
Rahmenlänge 58cm

 

[pinello 87]

Milanetti aus Columbus Aelle.
Rh 57.
Rahmen: 2105g
Gabel 740g.

 

[gridno27]

TVT, 1993er Modell Beat
- Rahmen: 1420 g für RH 55 (M-M)
- Kinesis Gabel mit Stahlschaft L=170 mm: 530 g

Anhang anzeigen 476676

... mit original Gabel könntest nochmal um die 100g sparen

 

[Fritz junior]

Milanetti aus Columbus Aelle.
Rh 57.
Rahmen: 2105g
Gabel 740g.
Anhang anzeigen 479355

Wie hast du das mit dem Schalthebel am Lenker gelöst? Danke.

 

[pinello 87]

Wie hast du das mit dem Schalthebel am Lenker gelöst? Danke.

das ist ein 6fach MT 60 von 1990.

 

[zelig66]

Centurion Professional 54 m-o x 54 m-m
Tange Champion No.1
Rahmen 1914g
Gabel 745g
(nackert und gesäubert, gemessen auf analoger Küchenwaage, aufgenommen mit obsoletem iFon )

 

[Axxl70]

Raleigh 753 SBDU RH 53:
Rahmen:

Gabel:

 

[oposum]

hat sich mal jemand die Mühe gemacht auszurechnen wie viel Gewicht dazu kommen würde, wenn man auf die Konifizierung der Hauptrohre verzichtet? Ich meine für solch Standartfall wie 531c oder Aelle?

 

[erni65]

Rickert Spezial
64 M/O
58 M/M
Wohl normales 531 bei dem Gewicht:
2425 Rahmen
764 Gabel

 

[Nimmerklug]

hat sich mal jemand die Mühe gemacht auszurechnen wie viel Gewicht dazu kommen würde, wenn man auf die Konifizierung der Hauptrohre verzichtet? Ich meine für solch Standartfall wie 531c oder Aelle?

Wenn Du die genauen Rohrabmessungen inkl. der Länge des konischenTeils kennst, ist das ruckzuck erledigt.

 

[Flat Eric]

hat sich mal jemand die Mühe gemacht auszurechnen wie viel Gewicht dazu kommen würde, wenn man auf die Konifizierung der Hauptrohre verzichtet? Ich meine für solch Standartfall wie 531c oder Aelle?

So ca. 2- 300 Gramm , mehr nicht ...
Nebulös ist immer : Wie ist der konifizierte Teil beschaffen ( Länge / Steigung ) , wieviel von dem oberen u. unteren Rohrende wird gekürzt wg. unterschiedl. Rahmenhöhen , wird nur einseitig abgesägt ?
Normal ist die Lieferlänge für einen 64er Rahmen reichend .
Oder gibt es unterschiedliche Rohrsätze ja nach Rahmenhöhe vom Rohrlieferanten ?
Ist das Sitzrohr nicht ohnehin nur einseitig konifiziert ?
Und und und , also da gibt es keine einfache Aussage oder gar belastbare Fakten dazu .