pawel
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Ich habe 28er drauf, an den Kettenstreben sind links und rechts jeweils 9 mm Luft, an der Gabel und an der Sattelstütze sind es eher 10 mm an den engsten Stellen!
Ich habe 28er drauf, an den Kettenstreben sind links und rechts jeweils 9 mm Luft, an der Gabel und an der Sattelstütze sind es eher 10 mm an den engsten Stellen!
Machen sie sicher damit es keinen Ärger gibt, wenn jemand Superbreite Felgen von enve und co nimmt und die dann schon nen 28er auf 32 und mehr bringen. Viele schauen ja nicht, was der reifen real misst, sondern was drauf steht. Ins Aero passen auch mehr als 28; trotzdem weißt man das als Maximum aus....
Wenn man jetzt damit draußen fährt bei dem Laub und Schmutz auf den Straßen, hat das schon seine Vorzüge
In der schlechten Jahreszeit fahre ich zwar kein Rennrad und habe das problem somit nicht, aber bei sehr schlechten Straßen und Laub würde ich auch eher breiter fahren wollen...
In der aktuellen TOUR findest du viele Antworten darauf.
Wegen dem Plus an Komfort und Sicherheit.
Als die 19mm üblich waren, konnte sich auch niemand vorstellen, 21mm oder 23mm zu fahren und heute sind wir bei 28mm. Ob das das Ende der Fahnenstange ist, wird sich zeigen. Und möglicherweise kehrt der Trend in 10 oder 20 Jahren auch wieder hin zu schmaleren Reifen.
Gut, aber irgendwo ist eben trotzdem auch ein Limit erreicht, zumal viele Felgen die Reifen sowieso breiter werden lassen, als sie beschriftet sind. 28mm ist ein sinnvoller Kompromiss für normale Straßenverhältnisse zwischen Gewicht, Komfort und für wen das relevant ist auch Aerodynamik... Dass es für Kopfsteinpflaster etc nochmal breiterer Reifen bedarf, will ich aber gar nicht in Abrede stellen.
Ein Aero fährt man, weil man schneller sein will. Oder der cleanen Optik wegen. Weniger wegen dem Komfort.
Wer ist "man"? Es soll doch jeder ohne Druck von aussen das tun was Spass macht.
Der Spacerturm.
Daran stören sich nur die andern, daher "egal".Der Spacerturm.
Seufz…
Von Komfort als Kernelement war nicht die Rede, aber weshalb soll man das Nützliche (Optik, etwas Speed mit wenig Aufwand, Freude an der Technik, ....) nicht mit dem Angenehmen (Komfort) verbinden?
Wenn du auch im Winter fährst und in dunkel, würdest du wissen
was hat denn die Dunkelheit damit zu tun? ... ich fahre auch jeden tag im Winter wenns fruehs dunkel ist mit 25mm ... wuesste nicht, was jetzt der 30mm im dunkeln besser kannWenn du auch im Winter fährst und in dunkel, würdest du wissen
Wie schon mal gesagt wurde, im Herbst und Winter ist auch mehr Näse, Dreck, Laub und in dunkel kann man diese noch weniger sehen. Und man kann noch niedriger Druck fahren und noch mehr grip haben.
