Anstatt einfach zu antworten schreibst du so einen Scheiß. Naja gut ...
Selber Scheiß!
Ich kann mich dem nur anschließen. Ich fahre auch seit einem halben Jahr die Z47 Aktion mit DT Swiss und finde Stefans Preisgestaltung äußerst attraktiv. Eine Felge aus deutscher Produktion (Munich Composites) mit DT Swiss Naben und Speichen und in Deutschland aufgebaut für 800€ ist im Vergleich zur Konkurrenz schon toll (Z.B. Schmolke mit mutmaßlich gleicher Felge möchte mehr als das doppelte dafür haben!). Es bleibt natürlich auch bei Carl'Z jedem überlassen, nochmal 2-300€ zusätzlich zu investieren um den Laufradsatz von 1500 auf 1350 g zu drücken. Ich persönlich habe selbst bei knapp 80 kg Systemgewicht lieber die robustere Felge und freue mich, nicht bei jedem unerwarteten Schlagloch Herzrasen zu bekommen.
Ich hatte irgendwann eine formale Mahnung (Vorlagen findest Du bei Tante Google) geschickt, dann „ging es“ plötzlich …
Auch hier gilt der Spruch "wer billig kauft, kauft zweimal".
Meinst du die Pillar Wing Speiche?
Wir haben im aktuellen Zulauf die nächste Generation unserer SL Felgen. Die SL Felgen laufen seit über zwei Jahren ohne Probs. Die SL2 werden einen Tick teurer, aber noch mal leichter. Wir haben auch für die Freunde der hookless Felge eine 45ziger mit 23mm Innnenweite ab nächster Woche am Start, die dann mit DT180 bei 1230gr liegen werden. Die Felge wiegt gerade noch 360gr. Weitere Produktvarianten, die dann noch mal deutlich leichter (und teurer) sind, folgen im Oktober.
Bei gleichem Gewicht wird das Laufrad 13-15% seitensteifer und ist in der Mitte durch die Ovalisierung stärker und kann so die Torsionskräfte vorn auf der Bremse besser aufnehmen. In der Kreuzung verhält sich die Wing eher wie eine Rundspeiche, weil die Berühungsfläche ähnlich klein ist. Geräusche werden so vermieden. Die Wing ist auch einen Tick mehr Aero. hergestellt wird sie aus schwedischem Primärstahl, andere Anbieter verwenden günstigere Stahllegierungen.
Im Vergleich zur CX Ray?
ja und zur Aerolite
