Black is beautiful - Giant Cadex 980C und wie es zu einem Look KG 131 wurde...

[Nik S.]

Das hier hat übrigens Vorrang gekriegt, vorm Cadex.

Jetzt muss ich mal schauen, wie ich die Boxen am besten stelle

 

[revon]

Gripschift ist natürlich eine Möglichkeit, wird aber am Schmolke nichts

Am liebsten würde ich mir ja mal das Innenleben von Smoliks Schremser angucken...

http://i.ebayimg.com/00/s/OTAwWDEyMDA=/z/~IEAAOSwpDdVR0jn/$_1.JPG

Die CX-DT118 hatte ich auch vor 20 Jahren am Lenker. Die brauchen soweit ich das sehe doch nur 1-2cm für eine feste Klemmung. Wird nur dein Lenker nach hinten etwas verlängert

 

[dschenser]

Das hier hat übrigens Vorrang gekriegt, vorm Cadex.

Jetzt muss ich mal schauen, wie ich die Boxen am besten stelle

So einen ähnlichen Turm steht bei mir och. Feines Zeuch!

 

[Nik S.]

So einen ähnlichen Turm steht bei mir och. Feines Zeuch!

Jap, bin auch sehr zufrieden mit den Sachen von Technics. Mir reicht das.
Das Zeug hält ja auch ewig (bis auf das Kassettendeck, das muss ich reparieren, da sind wohl ein oder zwei Widerstände und zwei Kondensatoren abgeraucht)

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Jap, bin auch sehr zufrieden mit den Sachen von Technics. Mir reicht das.
Das Zeug hält ja auch ewig (bis auf das Kassettendeck, das muss ich reparieren, da sind wohl ein oder zwei Widerstände und zwei Kondensatoren abgeraucht)

machs wie bei den shimano stis - wd40 kur

 

[S.Euche]

Das hier hat übrigens Vorrang gekriegt, vorm Cadex.

Jetzt muss ich mal schauen, wie ich die Boxen am besten stelle

Super Geil, ich liebe alte Technics Anlagen!!! Horte etliche Technics Bausteine im Keller, nebst Schallplatten MC's und natürlich Rennrädern...

 

[Nik S.]

Kleinvieh macht auch Mist....
Gerade habe ich den Schaltwerkskäfig wieder schwarz lackiert und überlege nun, ob ich die Geometrischen Formen auf den Rahmenrohren in irgendeiner Form übernehmen soll, auf dem Schaltwerkskäfig

 

[Nik S.]

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

nee, besser net!

 

[Bonanzero]

Gute Idee. Aber dazu hätte es keiner Ausfräsung bedurft.

 

[Nik S.]

Gute Idee. Aber dazu hätte es keiner Ausfräsung bedurft.

Ausfräsungen würde ich nicht machen, sondern nur mit Lack arbeiten.
Ich möchte das Schaltwerk nicht irreversibel verändern, da es ja schon etwas seltener zu finden ist.

 

[Bonanzero]

Oh, da hab ich wohl was verwexxelt. Das 840 war dann wohl fürs Colnago, oder?

 

[Nik S.]

Oh, da hab ich wohl was verwexxelt. Das 840 war dann wohl fürs Colnago, oder?

Genau. Das habe ich ja 2 1/2 mal da ^^
Das 2.te funktionstüchtige wollte niemand haben, also habe ich aus den Teilen von Nr. 3 angefangen die Tuningteile für Nr. 2 zu machen

 

[x-berg]

http://stores.ebay.de/bikehardest/_i.html?_nkw=linsenkopf&submit=Finden&_sid=23173417

 

[Nik S.]

http://stores.ebay.de/bikehardest/_i.html?_nkw=linsenkopf&submit=Finden&_sid=23173417

Jaja......^^

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

http://stores.ebay.de/bikehardest/_i.html?_nkw=linsenkopf&submit=Finden&_sid=23173417

+1

 

[Thomthom]

Shogun Zerovorbau würde ich heute nicht mehr machen:
Lenkerklemmschraubenbrüche,Tausch gegen höherfeste Schraube angeraten-nicht auf Alu-oder Titanschrauben wechseln!
Risse in der Schweißnaht
unrunde Lenkerklemmung
Konsequenter wäre eine 1“Vollcarbongabel,leichter Aheadsteuersatz mit x-förmig angeordneten Walzenlagern,leichter Aheadvorbau- mit allen Vor- und Nachteilen.

 

[Thomthom]

Commandshifter rechts,links Modolo Carbonschalthebel auf Rahmensockel-leichter geht's kaum!

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

aber ihm gehts doch net um leichtbau, sondern ums selber machen

 

[Nik S.]

Ich finds jetzt stimmiger