Bestimmung von SunTour Superbe Pro Kurbelmodell (CW-5000, CW-SB10?)

[Bonanzero]

Dann wurde hier wieder mal die Theorie von der Praxis geschlagen:
Suntour Sprint Kurbeln: JIS
Veloce BB 111: ISO (laut Tabelle nicht Shimano/JIS kompatibel)

Wahrscheinlich ist der Suntour JIS etwas anders als der Shimano JIS oder das Veloce Innenlager wurde nach der ISO Umstellung produziert.

M.W. hatten SP und Sprint den SP-4kant, ab Cyclone abwärts JIS.

 

[HongKong]

Wenn ich das hier richtig verstehe:

...hat die Sprint den gleichen Vierkant wie die Superbe Pro, insofern passt das durchaus mit der Theorie zusammen.

M.W. hatten SP und Sprint den SP-4kant, ab Cyclone abwärts JIS.

Da habe ich mich wohl auf die falschen Quellen bezogen (velobase). Dann passt ja alles zusammen

 

[joschko]

Richtig.

Woher stammt die Tabelle?

 

[101.20]

Tour-Sonderheft so und so. Die lfd. Nummer schaue ich mal nach.

 

[veloseb]

Im Zustand "fest" sind es jetzt noch 3,2 mm, d.h. die Kurbel ist um 1,4 mm nach innen aufgerutscht.

Ich habe das heute mal probehalber auf der original Welle (112 mm) montiert: Im festgezogenen Zustand sind noch 3,9 mm "Luft", bis das Ende der Welle mit der Auflagefläche der Kurbelschraube plan liegt. Also rutscht beim Campa Lager die Kurbel nur unwesentlich weiter auf die Welle.

 

[twobeers]

Ich habe das heute mal probehalber auf der original Welle (112 mm) montiert: Im festgezogenen Zustand sind noch 3,9 mm "Luft", bis das Ende der Welle mit der Auflagefläche der Kurbelschraube plan liegt. Also rutscht beim Campa Lager die Kurbel nur unwesentlich weiter auf die Welle.

Meine Kurbel (Superbe Pro) sitzt bündig auf der Superbe Pro Achse.

Twobeers

 

[Sparkassendirektor]

Wenn die Kurbel wirklich "bündig" bis ans äußere Ende der Welle aufgerutscht ist,
wird das nicht sehr lange halten; das ist keine sichere Verbindung. Im Idealfall muß es so
sein wie von @veloseb beschrieben.

 

[twobeers]

Wenn die Kurbel wirklich "bündig" bis ans äußere Ende der Welle aufgerutscht ist,
wird das nicht sehr lange halten; das ist keine sichere Verbindung. Im Idealfall muß es so
sein wie von @veloseb beschrieben.

Absolut bündig vielleicht nicht, weniger als 3mm auf jeden Fall.

Twobeers

 

[veloseb]

Meine Kurbel (Superbe Pro) sitzt bündig auf der Superbe Pro Achse.

Twobeers

Absolut bündig vielleicht nicht, weniger als 3mm auf jeden Fall.

Twobeers

Hm, meine Kurbel ist neu und ungefahren, evtl. liegt es ja daran, dass es sich im Gebrauch noch minimal weitet. Aber solange es nicht aufliegt, sollte es ja auch kein Problem sein.

 

[chewa1983]

Es paßte nichts wirklich; insbesondere die von @HongKong dankenswerterweise beschriebene Inkompatibilität der SSP-Kurbel mit JIS-Wellen ist zu beachten.

Wie kann es sein, dass Suntour nicht nach dem Japanese Industrial Standard hergestellt hat?

 

[Sparkassendirektor]

Die Suntour-Leute wollten uns bestimmt ärgern.
Ich weiß es nicht. JIS wäre naheliegend gewesen, paßt aber nicht.

 

[101.20]

Bloß nicht kompatibel sein, dem Motto folgen andere auch...

 

[kerstinw]

Sehe ich das richtig: für eine Sprint-Kurbel brauche ich ein spezielles Innenlager?

 

[veloseb]

Sehe ich das richtig: für eine Sprint-Kurbel brauche ich ein spezielles Innenlager?

Im 87er Katalog steht "Taper type: Superbe" (s. Anhang) - ist also die gleiche Problemlage wie bei der Superbe Pro oben. Campa ISO 111mm war ein adäquater Ersatz für das original Lager.

 

[kerstinw]

Im 87er Katalog steht "Taper type: Superbe" (s. Anhang) - ist also die gleiche Problemlage wie bei der Superbe Pro oben. Campa ISO 111mm war ein adäquater Ersatz für das original Lager.

Anhang anzeigen 313577

Gibt es ISO 111mm auch in Französisch?

 

[veloseb]

Gibt es ISO 111mm auch in Französisch?

puh, keine Ahnung. Die Campa Lager mWn nicht. Klarer Fall für die frankophilen Suntour-Liebhaber @101.20

 

[101.20]

Soisses. Ich habe hier grad noch ein NIB Superbe Pro Innenlager in 35X1 rausgekramt. Ich hatte es mit 113mm in Erinnerung, sind aber 109. 109 haben in der Kombination einer späten SSP Kurbel und eines Heylight Innenlagers gut und mit ausreichend Platz am Wechsel funktioniert (wobei das ITA war).

 

[HongKong]

Soisses. Ich habe hier grad noch ein NIB Superbe Pro Innenlager in 35X1 rausgekramt. Ich hatte es mit 113mm in Erinnerung, sind aber 109. 109 haben in der Kombination einer späten SSP Kurbel und eines Heylight Innenlagers gut und mit ausreichend Platz am Wechsel funktioniert (wobei das ITA war).

Das alte BB-100 Superbe hatte 114 (ita) noch mit JIS taper.
'88 und '89 hatten die SSP und Sprint Innenlager 109 mm und schon den speziellen Suntour Vierkant (ISO?).
Später wurde es dann glaube ich wieder länger...

 

[Bonanzero]

Sehe ich das richtig: für eine Sprint-Kurbel brauche ich ein spezielles Innenlager?

Hast du eine? Dann erlöse ich dich gern von der Qual.