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Der grosse Vorteil der DT Naben ist, dass sie extrem wartungsfreundlich sind. Kassette abploppen und gut ist. Mit der letzten Entwicklung (die aber aktuell noch in kaum einem Komplettrad verbaut sein dürfte) kann man sogar die Lager einfach so tauschen. Dazu kommt, dass die Ersatzteile...

Ich würde die Konuslager bevorzugen. Man lernt einmal, wie diese zu warten sind. Ab und zu reinigen, fetten, und dabei aufpassen, dass keine Kugel verloren geht. Manche Industrielager müssen häufiger gewechselt werden, es braucht Spezialwerkzeug (Ausziehen/Einpressen), und je nach...

Ich habe bei meinen AC35 immer mal wieder Probleme mit den Lagern, scheine damit aber eher alleine zu sein. Fakt ist aber, dass Leeze keine Wartungsmanuals hat, was schon einigermassen erstaunlich ist, wenn es sich um "mit Partner entwickelte Naben" handelt.

@iNeedToTrain Du gibst das Stichwort - "gesund wachsen"! Ich habe dutzende Unternehmen gesehen, die zu schnell gewachsen sind, und sich dann gesundschrumpfen mussten. Gerade wenn man als Kleinstunternehmen anfängt und wächst, gibt es irgendwann kritische Punkte, an denen der Overhead eben...

Meine Fresse, wie das hier abgeht... @Zeelandmichel Dass es zahlreiche (potentielle) Kunden von Carl Z gibt, die im pre / after sales Probleme haben, ist ja offenbar weithin bekannt. Dennoch kein Grund, dermassen aufzudrehen, wenn sich der Eigentümer hier meldet. Im Gegenteil, es ist äusserst...

Ist schon unfassbar. Hier hatte sich der Typ ja mal zu Wort gemeldet. Die Probleme scheinen, zumindest den Erfahrungen einiger User hier, immer noch dieselben zu sein. Nun kann ich meine Laufräder in der Regel (Speichen, Nippel) selber reparieren und könnte sie sogar selber aufbauen, aber...

Habe ich mir auch überlegt. Kommt aber nur unwesentlich günstiger als bei einem Laufradbauer, da Komponenten zu teuer. Deshalb lasse ich es.

Das ist doch genau der Punkt. Man kann auch aus Erfahrungen / Wissen anderer lernen, dazu ist das Forum u.a. da. Deshalb finde ich den Hinweis von @Zeelandmichel schon wichtig. Ich würde diesen im Übrigen auf alle Gewichtsklassen ausdehnen aufgrund eigener Erfahrungen. Mit meinen ca. 60kg hatte...

Erfahrungen mit genau diesem LRS nicht, aber Mavic ist in der Regel bei Laufrädern rundum-sorglos. Tendenziell halt eher schwer, wenn man die geringe Maulweite bedenkt. Und eine 19mm Maulweite würde ich heutzutags eher nicht mehr kaufen - ist aber auch eine Frage der Präferenz.

Das Problem auf dem Aftermarket ist halt, dass kaum jemand einen Bontrager LRS an einem Giant, Canyon, Spezi etc. haben will. Aber du hast schon recht, da könnte man ab und zu gute Deals schiessen. Warum brechen die Speichen? Denn... Sehe ich auch so. Da sind andere "Sollbruchstellen"...