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Als ehemaliger Kölner, der jetzt am Nordrand der Schweizeralpen lebt entlaste ich die Verkehrswege und Innenstädte und bestelle alles im Netz. Das anfallende Verpackungsmaterial wird dringend für den Versand von Veloteilen benötigt.

Klar baut auch andere Modelle, die deutlich günstiger sind. Und auf die Wiederbelebung von den Faema Rennmaschinen habe ihn mit meiner Bestellung von meiner Replika 2012 gebracht. Habe damals noch die Decals selber organisiert.

Mein Masi Special von 1963 bräuchte mal einen kleinen Service. Bremsen quietschten, Kette war trocken und die Reifen brauchten etwas Luft. Also war es mal wieder Zeit zur Vegorelli Bahn zu fahren, damit Alberto über die Maschine drüber schauen kann. Und nach nur ein paar Handgriffen...

Ich nutze mittlerweile die Joe Blow Ace DX von Topeak lieber als den SKS Oldtimer. Pumpt 18 Bar und man kann das Pumpvolumen verstellen.

Richtig gelagerte Reifen(kühl, trocken und dunkel, optimaler Weise auf einer Felge aufgezogen) sind auch nach 40 Jahren noch sehr gut fahrbar. Wenn die Reifen natürlich im Schaufenster hingen, sind sie hinüber.

Wir sind jetzt in Capalbio und unsere zwei blauen Masi Rennmaschinen fahren in Taschen verpackt im Wagen mit. Wir waren es also nicht. Sonnige Grüße faliero

Gute Nacht!

Die Bodenfreiheit wurde etwas überschätzt:rolleyes:

Jetzt regnet oder schneit es hier, je nach Höhenlage. Da bleibt nur noch Wellness, Sauna und ein paar Runden im Pool zur Auswahl übrig. Ganz locker den Ostermontag ausklingen lassen,...

Das Wetter wird immer bessr, ich glaube ich komme zu spät zum Brunch:rolleyes:

Bei uns ist es auch nicht viel besser

Heute vor dem Ostermontag-Brunch gibt es eine kleine Runde mit dem Gran Criterium von 1974.

Wieso brauche ich nicht so einen grossen Tisch? Wo sollte die Lampe stehen? Und wie sollen die Armlehnen eingestellt sein? Warum ist es kontraproduktiv die Füsse der Tastatur hochgestellt zu haben? Danke für die Inputs!

Drei mal in 5 Minuten der selbe Text, hmm:confused:

Da ich mit höchstpersönlichen Daten arbeite, ist mein Schreibtisch immer zum 100% aufgeräumt, damit niemand etwas sehen kann was ihn nichts angeht. Da bin sehr diszipliniert.

Bei schönem Wetter in der Mittagspause 1 1/2 Stunden auf den Klassiker. Was will ich mehr?

Nee, habe ich nicht verstanden. :rolleyes::D.

Das Thema des Spezialtrainings war Fahrtechnik, das Üben von verschiedenen Disziplinen, das Starten aus dem Startblock und Vorbereitung für die Donnerstagabendrennen. Wir hatten alle zusammen einen Riesenspass und ich habe viele neue Erfahrungen gemacht, die bei die Klassiker nicht möglich sind...

Bahntraining als Vorbereitung für das nächste Donnerstagsrennen: Es wurde die Runde, also 250m, mit fliegenden Start und die 500m aus dem Stand trainiert. War sehr intensive und spannend. Ich habe nun noch mal ein besseres Gefühl für die Bahn bekommen. Und die Idealline halten habe ich...

Diesen Sonntag wird mit richtigem Training angefangen :) Guten Tag Herr.... Herzlichen Dank fürs Interesse am Spezialtraining. Das Spezialtraining ist für erfahrene Bahnfahrer gedacht, die gern technische Übungsformen auf der Bahn fahren möchten, oder sich auf spezielle Wettkämpfe...