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Ja die „Kraft“ die beim Rennrad durchs mechanische Schalten verloren geht ist anno 2023 nicht mehr akzeptabel. ;)
Wo kommen wird da hin wenn man Kraft bräuchte fürs radeln.
Weil es dafür eben bessere Varinaten gibt. Klar kann das machen, aber dann nicht beschweren wenn auf Holperstrecke die Kette runter fällt oder die Oberfläche der Gruppe schnell unansehnlich wird. Zudem ist das Übersetzungsspektrum einer Gravelgruppe ein Anderes als bei RR.
Eine Super Record im...
Die meisten fahren mit einem neuen Rennrad aber mit Klickies und Funktionsbekleidung und leistungsorientiert. Bei Gravelrädern fahren aber auch viele einfach mit Allltagsklamotten und Plattformpedalen durch die Stadt. Deshalb werden aktuell auch so mehr Gravel-Räder verkauft als Rennräder.
Wird wohl in Wahrheit was dazwischen sein bei den Anteilen. Bei den Gravel-Bikes sind ja viele auch in der Nutzung einfach nur „sportliche“ City-Räder. Wirklich artgerecht bewegt wird da auch nur eine Minderheit.
5-10% der Gravel-Bikes sind doch schon ein großer Marktanteil.
Ich finde die Shimano-Technik am ansprechensten mit einem zentralen Akku im Rahmen drin. Die E-Werfer und SWs von Campa und SRAM finde ich grässlich klobig.