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Die berühmte Canyon Lack-Qualität...
Bloß nicht erwarten, dass da nicht mehr abblättert, Kratzer reinkommen, Lack auch an anderen Stellen leicht abplatzt.
Entweder schreibst du den Support an und bekommst auf Kulanz einen Gutschein für deren Shop oder schickst es zurück.
Ist nicht jedes Gravelrad automatisch UCI-konform? Mal abgesehen von Flatbar-Geschichten.
Wäre für mich neu, dass man Gravel-Rahmen jetzt auch einen UCI-Sticker verpasst.
Bau dir dein Rad mal auf Bike Stats nach.
Mit Lenker, Vorbau, Sattel usw...
https://bike-stats.de/geometrie_vergleich?Bike1=Trek_Emonda%20SLR%207_2022_56&Bike2=Canyon_Grail%20CFR%20%2F%20CF%20SLX%20%2F%20CF%20SL_2024_M
Und die rollen gar nicht so schlecht, schneller als manche Gravelreifen.
Könnte auch das Hardtail nehmen aber bockt mit dem Rennlenker viel mehr.
Meine 35mm G-One RS habe ich gestern vom Kollegen zurückbekommen. Werde die heute Abend montieren und dann im Winter-Rennrad Modus nutzen, du...
Vielleicht sieht man es so besser. Links haben wir noch ein Ridley Kanzo Adventure, Rahmengröße weiß ich aber nicht.
Vom Grizl in L zum Grail in M klingt gut!
Extrem verschiedene Sitzpositionen für extrem verschiedene Menschen. 🙂
Das Grizl ist meins, ich habe alles aber keinen "Canyon-Körper" mit 1,83m 83er SL ohne lange Arme. Der S-Rahmen hätte mir besser gepasst oder noch besser ein anderes Rad. Nach 13.000km habe ich mich aber damit angefreundet...
Mit 2.1" Rocket Ron und Racing Ralph konnte ich mich auf jeden Fall deutlich besser durch den Matsch wühlen. Das CFR wiegt aber ganze 2kg weniger als mein Grizl, geht zu gut bergauf. 😌 Er meinte es würde sich mit 40mm Reifen ziemlich sicher und komfortabel fahren und die Aero-Sattelstütze würde...
Ganz schön schick das Grail CFR, der Lack ist ohne Sonne super dezent.
In den "Kofferraum" im Rahmen passt ziemlich viel rein, hätte ich nicht gedacht. Die neuen Schutzbleche sitzen bombenfest und sind deutlich hochwertiger als die alten Grizl-Schutzbleche. Lenkerband und Sattel wurden schon...
Fast-Slick mit der wohl besten Gummi-Mischung, du wirst überrascht sein wie viel Grip das Teil generiert. Schotterkurven sind mit den Außenstollen kein Thema.
Hat mich in Norwegen (4/5 Tage Dauerregen, nasser Wald und Straße) kein einziges Mal hängen lassen.
Ja den Hack kenne ich, da muss man aber manchmal an den Schuhen rumfeilen. Die Lösung mit den Duo-Shi sieht für mich nach weniger Gebastel aus und wäre auch mit meinen Ultegra-Pedalen SPD-SL kompatibel 🙂.
Ok, für den Winter kannst du die G-One R drauflassen. Nicht wirklich schnell aber haben genug Grip.
Ich bekomme die Tage günstige Shimano M520-Pedale. Werden dann voraussichtlich mit Favero Duo-Shi zum PM-Pedal umgebaut. Habe ein bisschen im Netz gestöbert und das funktioniert, auch ohne...
Ja genau, @Grantlhaua hat doch bestimmt das Jobrad-Budget mit einem SLX ausgereizt.
Das CFR AXS in "Hale-Bopp" wurde eben geliefert.
Ich mache morgen ein paar Fotos.
Ja, der Gravel LN ist der G1800 in "kostenoptimiert". Gleiche Felge, etwas schwerer, DT370 Nabe mit Ratchet LN-Upgrade, evtl. andere Speichen.
Kommen beide mit vorinstalliertem Tubeless-Tape, brauchst nur noch Ventile und Dichtmilch.
Mit 1,81 und 81er Schrittlänge wird das ganz schön sportlich gestreckt.
Es sei denn du hast super lange Arme.
9mm mehr Reach als beim eh schon langen M-Grizl aber 10mm kürzerer "Vorbau".
Mit 591 Stack zu 574 immerhin vorne etwas höher, wobei das Grizl auch schon recht komfortabel ist. 🤔
Als...