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Wenns nicht Shimano sein muss, geht auch Tektro R539. Die kann man auch auf Mutternbefestigung umbauen. Für die vordere Bremse gibts diesen Bolzen, der wird in die hintere Bremse geschraubt und damit der kurze Bolzen ersetzt. Die original gebliebene Vorderbremse wird ohne Umbau hinten...

Das sieht doch schon wieder nach einem Fahrrad aus. Leg am besten den hinteren Bremszug über den vorderen. Vllt. noch mit einer Hanfschnur zusammengebunden. Schwarze Blätter können tatsächlich ganz gut wirken, mit den schwarzen Blechen. Dann noch ein schwarzer Flaschenhalter, das wird schon.

Diese Satteltasche, bammelt die nicht übelst herum? Ich würde die sehr eng an den Sattel schnallen, damit sie möglichst ruhig hängt. Am besten nochmal an der Sattelstütze anschnallen.

So richtig klassische Batterielichter sind auch nicht gerade hübsch.

Das Schutzblech ist dann im Weg, wenn es mit zwischen die Streben passen muss. Deswegen oberhalb des Steges enden lassen.

Ich hab das mal mit einem Rücklichthalter gemacht. Das Loch am Ende der Lasche muss nur auf 5 mm aufgebohrt werden. Ich kann auch mal ein Foto machen, wies am Ende aussieht. Ich hab den Adapter an der rechten Kettenstrebe montiert. Da ist er von der Kurbel verdeckt und somit quasi unsichtbar.

1 mm Platz reicht aus für Straßenbetrieb. Da muss das Schutzblech halt über dem Steg am Tretlager enden. Fahrs erstmal so und entscheide dann, obs dir taugt oder nicht.

Hmmm, die 3-fache 107 ist ja wohl eine der elegantesten je gebauten 3fachkurbeln. Rétrofroction-Schalthebel gibts auch mit Schelle. Ich habe so einen Kandidat, aber nur einfach (für hinte ( und einen einzelnen für vorn. Umbauen geht aber nicht so einfach, weil die Anschläge Teil der Schelle sind.

Das klingt ja schonmal gut.

Das ist mir im Nachgang auch noch eingefallen. Ich hatte tatsächlich Räder für den Langstrecken- oder Alltaxeinsatz gemeint. Das können richtig gute Aufgaben werden, die auch einen erfahrenen Schrauber noch herausfordern. Die Gazelle ist übrigens sehr gut geworden. Die farbigen Akzente passen...

Noch keine Kette drauf, aber schon die Flasche im Korb. :daumen::daumen::daumen: So'n Rennrad ist halt zu simpel für versierte Schrauberhände. In einer Stunde ist alles fertig, wenn die Teile ordentilch bereitliegen. Wann wirst du mal ein richtiges Rad aufbauen? Das macht merh Spaß und braucht...

Bei der rechten ist ein Schmiernippel statt einer Hutmutter montiert. Interessanes Detail.

Damals hatten die Sattelstützen noch Nuten. 1974 gabs schon welche bei Campagnolo, damals noch mit 2 Schrauben von oben. Glatt oder mit Rillen. 1975 war erstmals die Stütze mit Zentralschraube von unten im Katalog.

Das sind Nagelreißer. Die Wirxamkeit ist recht zweifelhaft, sonst hätten sie sich durchgesetzt. Stattdessen gibt es ja jetzt Reifen mit Pannenschutzmembran. Übrigens bin ich grad gestern auf diese schöne Bastelanleitung aus dem Jahre 1926 gestoßen: Der Eisendraht kann natürlich auch eine...

Meine letzten Platten hatte ich immer bei Nässe. Auslöser waren Steinchen, die durch die Nässe am Reifen klebengeblieben sind und sich bei jeder Umdrehung ein Stückchen weiter reingehämmert haben. Bei Trockenheit fallen solche Körperchen schnell wieder ab und belästigen die Decke nicht länger...

Stimmt natürlich alles. Aber das Liegenbleiben und Abholenmüssen ist nicht der Reifenart geschuldet. Wer die Luftpumpe vergisst oder einen kaputten Schlauch dabeihat, dem gehts auch so. Vorsicht, nicht missverstehen: Es geht mir nur darum, das Märchen von der Pannenanfälligkeit bestimmter...

Ist ja alles richtig. Aber Schlauchreifendimensionen enden ja nicht bei 20 mm. Ich fahre z.B. Schlauchis aufm Crosser. Volle Begeisterung! Bei den einschlägigen Herstellern gibts mittlerweile Pavé-taugliche Schlauchis, die also auch auf Feldwegen und sogar auf Radwegen einsetzbar sind...

Ich auch nicht. Es geht wahrscheinlich darum, dass im näxten Gedankenschritt die Kosten für den Ersatz bei einer Panne abschrecken. Und das lässt es dann so verstehen, dass er bei Schlechtwetter schneller kaputtgeht. Es ist jalt was für Connaisseure. Stahlrahmen haben den Zenit ihrer Entwicklung...

Eben. Es ist auch egal, ob ich im Regen einen Schlauchreifen oder einen Schlauch wexeln muss - es ist immer Mist. Übrigens hab ich noch nie einen Schlauchreifen bei der Montage beschädigt. Einen einzelnen Schlauch hingegen schon öfter. Unterwex vllt. kein so geringer Nachteil. Beim Boyau ist ja...

Die Mavic 500 kammen Mitte 70er auf den Markt, damals noch mit Plastikdeckeln und Prägung außen an der Nabenhülse. Außderem hatten sie Alu-Anschläge, welche mit Madenschrauben befestigt waren. Die sind rel. schwierig zu kriegen. Das Nachfolgemodell 501 mit den gelochten Schraubdeckeln und...