Normalerweise artet das Reifenthema in TL und Rollwiderstand aus. Habe jetzt auch nicht alle Seiten vorher gelesen.
Die eierlegende Wollmilchsau gibt es unter den
Reifen nicht. Es gibt verschiedene
Reifen für verschiedene Untergründe. Es wird auch heute noch unter 23mm und sogar noch Schlauchreifen gefahren. Berufsradfahrer und gut Trainierte werden euch allen auf 19mm Tubulars davon fahren, obwohl die viel schlechter rollen und viel zu hart sind.
Bei der Tour 2022 habe ich auf einigen Bildern die Räder einiger Fahrer gesehen. 25mm Conti-Schlauchreifen hatten einige dran. Bei einem stand der vordere
Reifen sogar etwas über der Felge. Aerodynamische Katastrophe! Scheint aber alles zu funktionieren.
Die
Reifen werden natürlich nicht 3 Wochen gefahren, sondern es wird gewechselt.
Nicht weil das Profil runter ist, sondern weil die Straßen unterschiedlich sind.
Man optimiert das Fahrrad auf die Etappe. Für schlechtere Straße breiter und weniger Druck. Warum wohl ist man früher schon bei Roubaix breiter als sonst gefahren?
Nach meiner Erfahrung mit 25mm Conti (Herstellerausstattung) fahren die sich auf schlechter Straße und Kopfsteinpflaster angenehmer. Die 23mm
Reifen lenken, beschleunigen und rollen auf guten Straßen besser. Die 19mm und 22mm Tubulars sind noch etwas besser. Man merkt allerdings jede Unebenheit, Kanten, kleine Steine und Rillen. Deswegen fahre ich sie hauptsächlich auf sehr guten Straßen. Die schmale Form und das geringe Gewicht wirkt sich auch positiv aus.
Wenn man wirklich effektiv schnell sein will, müsste man sein Rad auch immer auf die Runde die man fahren will optimieren. Machen allein schon aus finanziellen Gründen ein geringer Teil der Hobbyfahrer. Pauschal sagen; möglichst breite
Reifen, möglichst hohe
Felgen und den Luftdruck so gering wie möglich ist Blödsinn.
Breite Slicks bin ich vor über 10 Jahren schon auf dem MTB gefahren. Man spürte ab höheren Geschwindigkeiten schon wie der Luftwiderstand zunahm.
@Lotterbart : von den 4000er Contis hatte ich 3 Stück. Der dritte ist noch auf einem Hinterrad mit 70% Profil. Ich fand die besser als den 5000er, der auf einem Vorderrad ist. Nur mittig viel Gummi, an den Seiten hauchdünn. Den ersten Platten nach weniger als 400km. Bin jetzt noch unter 1000km und schon 3x platt. Mit den zwei 4000ern hatte ich insgesamt 3 Platten. Laufleistung am HR: ~8000km. Demnächst gibt's Pirelli.
) fahre. Allerdings auf 18C Felge weil felgengebremstes Rad. 
