Modolo war heisser Sch... (und gut), schwarze Komponenten auch.
Shimano war schalttechnisch weiter.
So ein Mix kann heissen, dass da jemand wusste, was er tat.
Ja natürlich, aber letztendlich war es bis Mitte der 80er auch so gut wie immer eine reine Budget Frage, nicht die komplette Campa Vollausstattung zu nehmen. Campa war einfach derart schweinemäßig viel teurer, dass sich das nur wenige geleistet haben, obwohl es fast alle haben wollten.
Während es möglich war, auch renommierte Rahmen günstiger zu bekommen, war bei Campa SR Teilen meist nichts zu machen. Modolo
Bremsen und Gipiemme Kurbeln waren Faktoren billiger (ne Campa SR Kurbel hat über 400DM gekostet) und in der Regel nötig um ein Limit einzuhalten, selbst wenn es 3000DM waren, was damals eine Art Schallmauer war.
Deshalb hatten die meisten einen Mix oder
Shimano am Rad und konnten sich auch zu recht einreden, dass es funktional keinerlei Einbußen bedeutet. Aber ich wüsste niemanden, der damals nicht sofort seine Teile gegen eine komplette Super Record getauscht hätte.
Absichtlich die Schaltung gegen deutlich besser funktionierende indexierte Suntour oder
Shimano zu tauschen, kam erst kurz danach Ende der 80er auf, bei den echten Rennfahrern aber eher zögerlich.
Weil es deshalb heute viel mehr irgendwie gemischt ausgestattete als "sortenreine" italienische Klassiker gibt, finde ich das Vorhaben von
@hannover1980 mit einem Colnago Super im Saronni Dekor mit Campa SR einen echten damaligen Traum zu verwirklichen gut.
(Woberi das 3tt Lenker mit schwarzem 3ttt Vorbau "erfordert").
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