Dilettantische Arbeit...der Anlötsockel fiel der Flex zum Opfer.
Kann man so sehen, aber aus Sicht des Erstbesitzers völlig richtig gemacht: Der Anlötsockel ließ die erforderliche tiefe Montage des Umwerfers nicht zu und kam gleichzeitig dem Schellenumwerfer in die Quere. Daher wurde er abgesägt und die kleine Schnittfläche glatt gefeilt und nachlackiert. Man hätte natürlich auch den Rest des Anlötsockels mit der Feile entfernen können, dann wäre ein wesentlich größerer Lackschaden zu behandeln gewesen.Dilettantische Arbeit...
Wenn du den linken kurbelarm nicht mehr brauchst, dann sag bescheid. GrussBei einem meiner letzten zugelaufenen Räder .............
Aber der mittlerweile 82jährige Verkäufer des Rades hatte eine glaubwürdige Begründung: Zum Zeitpunkt des Radkaufes war er ja auch schon 58 Jahre, die normalen Kettenblätter waren ihm zu anstrengend, von daher musste eine 3fach ran (von einer Mountainbikegruppe), und zu allem Überdruss hatte er auch noch unterschiedlich lange Beine, d.h. rechts 175 mm Kurbellänge und links 170 mm. Gott sei Dank sind aber alle Originalteile vorhanden, sodass ich die Gruppenzuordnung wieder lückenlos herstellen kann, einziger Wehrmutstropfen, der Anlötsockel viel der Flex zum Opfer.
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Achso, hätt ja sein können. Gruß!
dann könnte e ja auch eine Croce sein, wenn das BJ unbekannt ist.
in 170mm
Ab und dran ist ja nicht das Problem , einzig es stört michEinfach anbauen und bei Bedarf mit so einem Abzieher entfernen:
http://www.ebay.de/itm/Kraftmann-Ab...rabzieher-Ausen-Innen-Auszieher-/271682112993
