prinzipiell vermischen sich auf deiner bremsflanke durch abflug von der kette und mögliche abgase öliges und wässriges. deswegen sind die klötze auch etwas anders geschnitzt als die uralten, die den mantel als bremsfläche nutzten (vorkriegstechnik an öler spazierenfahrenden zweirädern). sprich: wenn da nicht eine ölpest eintritt, wei du sie mit dünnem film nicht hinkriegst, dann reibt der bremsklotz das wieder runter. außerdem verfliegt wd40 auch zügig und kann sich (im gegensatz zu korrodiertem und dreck) nicht allzu gut im alu festsetzen. kein grund zu panik.