Kingofbutcher
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Hat die Bremse nicht auch so eine Schlüsselfläche hinter der Feder an der man diese mittels eines flachen Maulschlüssels ausrichtet ?Habe das Problem jetzt in den Griff bekommen. Keine Ahnung wie, aber die Bremse schließt wieder gleichmäßig. Hatte beide Bremsen demontiert und gesäubert. Meine einzige Vermutung ist, dass das Laufrad leicht schräg im Ausfallende gespannt war, obwohl ich auch das mehrfach überprüft habe.
Nein. Die Befestigung ist anders gelöst.Hat die Bremse nicht auch so eine Schlüsselfläche hinter der Feder an der man diese mittels eines flachen Maulschlüssels ausrichtet ?
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Freut mich, daß ich helfen konnte.sehr hilfreich ... das ich nicht selbst darauf gekommen bin .
Diese bietet mir lediglich die Feinjustage-Schraube zum Einstellen an. Der Unterschied meiner beiden Bremsbacken ist dafür jedoch zu groß.Für die Einstellung der Bremse sollte die vom Hersteller bereitgestellte Montageanleitung den Zweck erfüllen.
kann mir nicht vorstellen, dass das so vorgesehen ist und auf Dauer so halten wird.Wenn man sich sicher ist, das die Bremse gerade und mittig montiert ist. Kann man oder sollte man, die Schnellspanner/Achsbolzen am Laufrad, erst mit gezogener Bremse richtig festziehen. So zwingt man quasi das Laufrad dazu, sich mittig auszurichten.
So mache ich das jedenfalls schon seit Urzeiten! ?
Genau so ist die Bremse befestigt. Da lässt sich nach der Montage nichts mehr drehen.
kann mir nicht vorstellen, dass das so vorgesehen ist und auf Dauer so halten wird.
nope. bei horizontalen ausfallenden wird das rad nach hinten gezogen und bei vertikalen gibt es druck von oben auf den sattel oder hinteren rahmen. die bremse hält da gar nichts in der richtigen position.Wenn man sich sicher ist, das die Bremse gerade und mittig montiert ist. Kann man oder sollte man, die Schnellspanner/Achsbolzen am Laufrad, erst mit gezogener Bremse richtig festziehen. So zwingt man quasi das Laufrad dazu, sich mittig auszurichten.
So mache ich das jedenfalls schon seit Urzeiten! ?